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Mensaje: <blockquote data-quote="MIGUEL" data-source="post: 11676">EL PROYECTO GEMINISFue el programa espacial americano desarrollado a mediados de los años 60 por la NASA con la finalidad de experimentar una astronave biplaza para vuelos de larga duración en el espacio, practicar las técnicas de Rendez‑vous y de Docking entre dos vehículos espaciales y realizar actividad extra‑vehicular.Todo con el fin de allanar el camino al programa Apolo para la exploración de la Luna y ganar a los soviéticos la supremacía de la exploración humana en el espacio. Entre marzo de 1965 y noviembre de 1966 se realizaron 12 misiones Géminis, 10 de ellas tripuladas, con un total de (969:52:04) horas de duración. A diferencia de la nave Mercury precedente, las cápsulas Géminis permitían que la tripulación las hiciera maniobrar en cualquier dirección.El proyecto Géminis nace oficialmente en 1961, mientras se desarrollaban todavía los primeros vuelos del proyecto Mercury. En tres años fue puesta a punto la astronave constituida por tres partes esenciales: 1) el módulo de retorno conteniendo la cabina para dos astronautas, de forma cónica con una base de 2,3 m. de diámetro y una altura de 1,8 m.; 2) el módulo de adaptación puesto en la base del de retorno, con retrocohetes, los generadores de electricidad y los cohetes para el control de vuelo.    3) una sección de «rendez‑vous», constituida por un cilindro colocado en la cima del módulo de retorno que contenía un radar para la aproximación a otra astronave, así como mecanismos para el acoplamiento rígido con otro vehículo. En su configuración completa, la astronave «Géminis» pesaba 3.600 kg. El acceso a la cabina se realizaba a través de dos portezuelas ambas situadas por encima de los dos asientos de los astronautas. El lanzamiento se hacía con los misiles «Titán II».El programa cumplió plenamente sus objetivos y a parte de algún hecho demasiado teatral, fue coronado por el éxito. Los dos primeros astronautas americanos en volar a bordo de la «Géminis» fueron Virgil I. Grissom y John W. Young, que efectuaron tres órbitas alrededor de la Tierra, el 23 de marzo de 1965.La misión siguiente se caracterizó por la primera salida de un americano, Edward H. White, al espacio, fuera de la cabina. Un importante primado logrado por el programa «Géminis» fue, en marzo de 1966, el primer amarre entre una astronave y otro vehículo: una de las secciones del misil «Agena».Sin embargo, inmediatamente después se vivieron momentos dramáticos: la «Géminis 8», llevando a bordo a Neil Armstrong y David Scotte, después de haberse amarrado al «Agena», empezó a girar vertiginosamente sobre sí misma corriendo el riesgo de destrozarse en órbita.    La Geminis 6 fotografiada desde la Geminis 7Afortunadamente, los dos hombres lograron separar ambos vehículos y retomar el control de la astronave que fue llevada precipitadamente a Tierra. La maniobra de «docking», después del segundo fracaso registrado por la «Géminis 9», se logró perfectamente con la «Géminis 10», en julio de 1966. Todo el programa se concluyó felizmente en el mes de noviembre del mismo año con el vuelo de la «Géminis 12». El coste total del Proyecto Gemini, fue de 1.283.400.000 millones de dólares.Las 10 Misiones Géminis Tripuladas.GEMINIS (3) TITAN IITripulantes: Virgil I. Grisson (2) - Jhon W. Young (1)Fecha de la misión: 23 de marzo de 1965 (04:52:31)Después de dos misiones no tripuladas se lanzó la nave Géminis GT-03 con Virgil Grisson y Jhon Young a bordo, que se convirtieron en los primeros dos astronautas estadounidenses en misión espacial. El vuelo duró 4 horas y 52 minutos y fue el primero en que las maniobras de cambio de órbita se hicieron manualmente.El nombre de la nave Geminis III, se lo dio Grisson recordando su anterior misión Mercury, "La campana de la Libertad 7" que termino con la cápsula hundida en el Atlántico.Lo de Molly Brown viene a cuento por que en esa época estaba de moda un musical en Nueva York dedicada a la excéntrica millonaria de Denver (Colorado) Molly Bronw que sobrevivió al naufragio del Titanic, La obra en concreto se titulaba "Molly Bronw siempre a flote", de ahí la mofa de Grisson al poner ese nombre a su Cápsula Geminis III ( recordando su hundida Mercury).GÉMINIS (4) TITAN IITripulantes: Edward H. White II (1) - James A. McDivitt (1)Fecha de la misión: del 3 al 7 de junio de 1965 (97:56:12)La misión Gémini GT-04 realizó 62 orbitas completas alrededor de la Tierra en los cuatro días que duró su misión, cuyo punto culminante fue la actividad extravehicular, EVA. White permaneció en el exterior de la nave durante 21 minutos, todo ese tiempo estuvo atado a la cápsula mediante un "cordón umbilical" que le suministraba oxígeno para poder respirar.Para desplazarse utilizó un autopropulsor de aire comprimido, la primera llevada a cabo por un ciudadano estadounidense. Durante el vuelo, el comandante Edward H. White, de las fuerzas aéreas, se convirtió en el primer astronauta estadounidense en realizar dos paseos espaciales (ida y vuelta) desde su nave. Con la ayuda de un sistema autopropulsado de gas a presión.GEMINIS (5) TITÁN IITripulantes: C. Gordon Cooper, Jr. (2) – Charles Conrad, Jr. (1)Fecha de la misión del 21 al 29 de Agosto de 1965 (190:55:14)En esta misión GT-5, que el primer intento de lanzamiento fue el día 19, quedo pospuesto a consecuencias climatológicas y algunos problemas en la carga del combustible, el comandante de la nave, el astronauta Gordon Cooper, se convirtió en el primer ser humano que viajó al espacio dos veces. Cooper, que iba acompañado por Charles Conrad, realizó 120 orbitas alrededor de la Tierra durante casi ocho días, y estableció un récord de permanencia en el espacio.La nave amerizó en el Atlántico el 29 de Agosto. Este vuelo demostró que una persona podía sobrevivir en el espacio el tiempo suficiente para hacer un viaje de ida y vuelta a la luna. La misión Géminis 5 fue la primera en utilizar pilas de combustible, que son esenciales en una misión larga. Este dispositivo genera electricidad y hace funcionar los sistemas eléctricos de las naves espaciales.La mezcla de hidrógeno y oxígeno, procedentes de bombonas presurizadas independientes en una pila de combustible, da lugar a agua potable y energía. Las tres pilas de combustible que llevan a bordo las lanzaderas de U. S. pueden generar energía y agua suficiente para abastecer a la tripulación en una misión de 10 días. El vuelo demostró que una persona podía sobrevivir en el espacio el tiempo suficiente para hacer un viaje de ida y vuelta a la Luna.GEMINIS (6) TITÁN IITripulantes: Walter M. Schirra Jr. (1) Thomas P. Stafford (1)Fecha de la misión del 15 al 16 de Diciembre de 1965 (25:51:24)Domingo, 12 de Diciembre de 1965El Centro Espacial Kennedy,  hervía de actividad la mañana del domingo, el cohete Titán II con Schirra y Stafford en la cápsula Géminis 6 enciende sus motores. Menos de un segundo y medio después los apaga imprevistamente.En la plataforma, la Géminis 6 con Walter Schirra y Tom Stafford estaba lista para ser lanzada hacia el primer intento de encuentro en el espacio con la Géminis 7, que había despegado ocho días antes con Frank Borman y Jim Lovell para una estancia récord de dos semanas en órbita. Lograr que dos naves se encontraran en el espacio era vital para los planes de la NASA de llevar hombres a la Luna antes de que terminara la década, como lo habría prometido el presidente John Kennedy en 1961, en aquel célebre desafío a los rusos. Las cosas ya no venían bien para la Géminis 6. Su misión original era encontrarse en vuelo con un segmento de cohete Atlas-Agena, pero cuando intentaron ponerlo en órbita en octubre de ese año estalló mientras se elevaba. Al ritmo de un lanzamiento cada 45 días, la actividad no podía detenerse. El fracaso del Atlas-Agena inspiró entonces a los responsables del programa a improvisar un paso más audaz todavía: lanzar la Géminis 7 antes que la 6, y encargarle a ésta que persiguiera a su gemela y la encontrara en el espacio. Eso esperaban cumplir Schirra y Stafford cuando, a las 9:45 de la mañana de ese domingo, el Titán que los impulsaría encendió sus dos motores. Lo que sucedió inmediatamente después, a los investigadores les llevó semanas entenderlo. Tras bramar y vomitar llamas y humo durante menos de un segundo y medio, los motores del Titán todavía sujeto a la plataforma se apagaron súbitamente. Y nada más sucedió.Los controladores en el centro de lanzamiento vieron el reloj de la misión ponerse en marcha y sabían que eso ocurría sólo cuando el cohete se elevaba. Con desesperación volvieron sus miradas hacia la lejana plataforma, esperando ver a los astronautas salir disparados hacia arriba en sus butacas eyectoras. Si, como indicaba el reloj, el Titán había empezado a elevarse cuando apagó sus motores, indefectiblemente caerá y sus 150 toneladas de combustible estallarán en una bola de fuego que cocinará a Schirra y Stafford. Por eso las reglas imponen a los astronautas no pensar y tirar del anillo de eyección que los arrancará de la Géminis, en la cima del Titán, los elevará un centenar de metros para que abran sus paracaídas y los hará caer cerca de la playa y lejos del infierno de la plataforma.Pero nada, absolutamente nada sucede. Ni la Géminis se eyecta ni el Titán cae. Según los instrumentos, la misión ha comenzado sin lanzamiento.¿Qué había ocurrido realmente?La trepidación del encendido hizo que una clavija eléctrica del Titán se desconectara, lo que puso en marcha el reloj de la misión en el tablero de mando de la Géminis 6 y en el control de lanzamiento.Un sistema de seguridad del Titán detectó una incoherencia: el reloj estaba en marcha pero no había movimiento vertical, y cerró preventivamente las válvulas de combustible hacia los motores. Otro sistema electrónico, el controlador maestro de lanzamiento, advirtió esta secuencia de anomalías y ordenó a los motores apagarse sólo 1,2 segundos después de haber comenzado la ignición. Los astronautas, entretanto, percibieron la trepidación del encendido, vieron correr el reloj y, en seguida, una alarma que les ordenaba eyectarse. Pero no lo hicieron porque Schirra, veterano de un vuelo solitario en una cápsula Mercury tres años antes, sabía qué se sentía al elevarse en un cohete y no era eso lo que su cuerpo le había indicado ahora, según declararía después. Con su arriesgada decisión, Wally Schirra salvó al programa Géminis de la considerable demora que hubiera implicado la eyección y la consiguiente inutilización de una cápsula, además de los daños personales que hubieran podido sufrir, porque era sabido que las butacas no resistirían bien el golpe en tierra con un paracaídas a medio desplegar. Pero Schirra no sólo le evitó ese trastorno a la NASA. Un par de días más tarde le dio un éxito rotundo cuando las Géminis 6 y 7 se encontraron por primera vez en órbita. Sin embargo, el fogueado piloto de pruebas actuó como piloto y no como astronauta, cosa que a la NASA no le gustaba, al menos en aquellos días de carrera hacia la Luna. Un piloto de pruebas vuela su avión "con el trasero", a fuerza de sensaciones, de coraje y de habilidad. Pero un astronauta debe hacerlo, primero, con el reglamento, y luego con el instrumental, y tiene que ignorar lo que le dictan su intuición, sus sensaciones y su parecer personal. Y en eso, como en algunas otras cosas, la NASA no perdona a su gente. Paradójicamente, esa decisión de no abortar que salvó al programa y le dio un resonante triunfo a la agencia espacial, a Schirra le costó caro, ayudado también por su terquedad y su fuerte temperamento. No volvió a volar en las siguientes seis misiones Géminis. Designado comandante de la primera Apolo tripulada, la Apolo 7, se enfrentó con Donald "Deke" Slayton, el jefe de astronautas, por las bajas exigencias reglamentarias sobre las butacas de la nave y el viento máximo permitido para el despegue, con las que no estaba de acuerdo. Cuando por fin fue lanzado con Walter Cunningham y Don Eisele para probar en órbita terrestre la nueva cápsula, sabía que jamás llegaría a la Luna y así fue. Tom Stafford, en cambio, debutante en la Géminis 6, voló después en la Géminis 9, acarició la Luna en la Apolo 10 y se retiró luego de comandar el primer encuentro de una nave norteamericana y una rusa en órbita, el proyecto Apolo-Soyuz. Los astronautas Walter Schirra y Thomas Stafford volaron al espacio a bordo de la nave GT- 06 A Gémini 6 para realizar un encuentro con la nave Gémini 7, lanzada once dias antes. Mediante unas complicadas maniobras Schirra y Stafford llegaron a acercarse a una distancia de unos 30 cm. de la segunda nave. Las dos estuvieron volando en formación durante más de 20 horas practicando maniobras que serían vitales para las futuras misiones Apolo.GÉMINIS (7) TITAN IITripulantes: C. Gordon Cooper, Jr. (2) – Charles Conrad, Jr. (1)Fecha de la misión del 4 a 18 de Diciembre de 1965 ( 330:35:31)La misión Gémini GT-07, que se utilizó como objetivo para un encuentro con la Gémini 6 después de que el vehículo Agena de destino de ésta explotara durante el lanzamiento, duró casi 14 dias, durante los cuales los miembros de la tripulación, Frank Borman y James Lovell, estudiaron los efectos de la ingravidez sobre el cuerpo humano en periodos largos. Géminis 7 realizó un total de 330 horas en su órbita.Este vuelo de casi 14 días de duración, obtuvo datos e información médica sobre los seres humanos en el espacio, vitales para asegurar el éxito de la misión lunar Apolo, que duraría 10 días. Además, sirvió para poner a prueba la viabilidad de los sistemas de compartimentos de combustible de hidrógeno y oxígeno.GÉMINIS (8) TITAN IITripulantes: Neil A. Armstrong - David R. ScottFecha de la misión del 16 de marzo de 1966 (10:41:26)El punto culminante de la misión Gémini GT-08 fue la realización del primer acoplamiento espacial. Los astronautas Armstrong y Scott acoplaron su nave al vehículo de destino, un cohete Agena, aunque se vieron obligados a acortar la misión, prevista para tres días, como consecuencia del mal funcionamiento de uno de los impulsores de maniobra, que les obligó a gastar las reservas de combustible para corregir los peligrosos tumbos que daba la nave.Los astronautas consiguieron separarlas, estabilizar la cápsula y regresar sanos y salvos a la Tierra, cayeron en el Océano Pacífico y en su rescate tardaron cerca de 3 horas.GEMINIS (9) TITAN IITripulantes: Thomas P. Stafford (2) - Eugene A. Cernan (1)Fecha de la misión del 3 al 6 de Junio de 1966 (72:20:50)La misión GT-09 A, como consecuencia de la muerte en un accidente aéreo de los astronautas que debían tripular esta misión, se designo a Thomas Stafford y Eugene Cernan para que asumieran el mando de la nave Gémini 9. El lanzamiento se realizó satisfactoriamente, pero se tuvieron que abandonar los planes de realizar un acoplamiento de la nave con un cohete Agena al estropearse el portón de acceso de este. Cernan dió un paseo espacial, pero sufrió una crisis de agotamiento y regresó a la nave al cabo de solo dos horas.GÉMINIS (10) TITAN IITripulantes: Jhon W. Young (1) - Michel Collins (1)Fecha de la misión del 18 a 21 de Julio de 1966 (88:46:39)La misión GT-10 después de acoplarse con éxito a la nave de destino, un cohete Agena, los astronautas Jhon Young y Michel Collins utilizaron el motor principal de éste para propulsar su cápsula hasta llegar a una altura de 763 Km, la más elevada que se había alcanzado jamás con una nave espacial tripulada. Durante su paseo espacial, Collins recuperó unos experimentos científicos del Agena.GÉMINIS (11) TITAN IITripulantes: Charles Conrad, Jr. (2) – Richard F. Gordon, Jr. (1)Fecha de la misión del 12 a 15 de Septiembre de 1966 (71:17:08)La misión Gemini GT-11 logró superar el record que había conseguido la misión anterior al llegar a los 1373 Km. De altura. Tras desacoplarse del cohete, el astronauta Charles Conrad fijó el motor impulsor del Agena al Gémini e intentó crear gravedad artificial haciendo girar las dos naves.GEMINIS (12) TITAN IITripulantes: James A. Lovell Jr. (1) Edwin E. Aldrin (1)Fecha de la misión del 11 al 15 de Noviembre de 1966 (94:34:31)En esta última misión GT-12 del programa Gémini, James Lovell y Buzz Aldrin pilotaron la nave y la acoplaron a un cohete Agena. Adrin consiguió un nuevo récord, al permanecer un total de 5 horas y media fuera de la nave en tres paseos espaciales sucesivos durante las cuales fotografió una elipse solar. La tripulación amerizó en el Atlántico, poniendo así punto final a un programa de misiones espaciales marcado por el éxito y que sentó las bases del futuro programa Apolo.En los vuelos de los Gemini 10, 11 y 12 se llevaron a cabo varios encuentros y acoplamientos con vehículos espaciales que habían sido puestos en órbita previamente.Al finalizar el último vuelo del programa Gemini, los astronautas estadounidenses habían acumulado un total de 2.000 horas de vuelos tripulados en el espacio, aventajando a los soviéticos, y unas 12 horas de tiempo en paseos espaciales.</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina