La FACh adquiere 12 Bell 412EP
- Tema iniciado spirit666
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boreal dijo:El polaco debe ser el W-3 Sokol, que es un Mi-2 pero reformado, bastante barato y muy sencillo de operar en España está bastante en el sector civil, pero vamos, que en una evaluacion entren en el mismo saco el Sokol con un Chinook.....
Hoy se acaba de aprobar en España la compra de dos Cougar nuevos, 40 millonazos de euros los dos cacharros, como nos gusta pagarles a los franceses lo que nos pidan....que cosas....
Estimado Boreal: Ya que tocaste el tema del W3-Sokol...tenia entendido que ENAER habia firmado con convenio con Polonia para la fabricación de esos heli.
¿No sabes en que quedó ese convenio?
Tenes toda la razón cuando aclaras la diferencia con el Chinook.
El Sokol es un excelente y ecónomico helicoptero mediano, con prestaciones y diseño parecido al Puma, con motorización doble de origen ruso.
Es realmente lamentable que Chile haya abandonado ese proyecto, dada la importancia del heli por las caracteristicas de su territorio y capacidades de sus FFAA.
Ya que estamos en el tema, soy de opinión que en Argentina, luego del Aguilucho (exploración y ataque liviano), necesitariamos un helicoptero liviano multiproposito, espacio que llenaria el Z-11 (fabricado en Argentina) y como helicoptero de transporte, también fabricado aqui el W3-Sokol.El Sokol, si bien no es tan evolucionado como el Dhruv, son de la misma categoria junto con el Puma, pero mucho mas economico y con tecno rusa.
Saludos
boreal
Forista Sancionado o Expulsado
Hombre, que nos salieron los dos Cougar VIP por 32/33 millones de euros los dos, estos dos a ver que traen extra para salir tan -extremadamente- caros
Yo sinceramente no veo las ganancias de darle el mercado cautivo de los helicopteros a una sola empresa, salvo Salvamento Maritimo que ha comprado 5 AB-139. Por más que pongan una planta de ensamblaje en Albacete.
Yo he volado en el Sokol unas cuantas veces y era y es extremadamente popular entre los operadores por el escaso mantenimiento que tenia que recibir, muy duro, ellos y los KA-32 han triunfado en el mercado civil en España, antes de que CASA absorbiera a PZL, nos querian vender como contraprestaciones de los C-295 una docena de W-3, a mi es que me gusta mucho y no soy imparcial y con el esquema checo, tiene una pinta estupenda.
Yo sinceramente no veo las ganancias de darle el mercado cautivo de los helicopteros a una sola empresa, salvo Salvamento Maritimo que ha comprado 5 AB-139. Por más que pongan una planta de ensamblaje en Albacete.
Yo he volado en el Sokol unas cuantas veces y era y es extremadamente popular entre los operadores por el escaso mantenimiento que tenia que recibir, muy duro, ellos y los KA-32 han triunfado en el mercado civil en España, antes de que CASA absorbiera a PZL, nos querian vender como contraprestaciones de los C-295 una docena de W-3, a mi es que me gusta mucho y no soy imparcial y con el esquema checo, tiene una pinta estupenda.
boreal dijo:Hombre, que nos salieron los dos Cougar VIP por 32/33 millones de euros los dos, estos dos a ver que traen extra para salir tan -extremadamente- caros
Yo sinceramente no veo las ganancias de darle el mercado cautivo de los helicopteros a una sola empresa, salvo Salvamento Maritimo que ha comprado 5 AB-139. Por más que pongan una planta de ensamblaje en Albacete.
Yo he volado en el Sokol unas cuantas veces y era y es extremadamente popular entre los operadores por el escaso mantenimiento que tenia que recibir, muy duro, ellos y los KA-32 han triunfado en el mercado civil en España, antes de que CASA absorbiera a PZL, nos querian vender como contraprestaciones de los C-295 una docena de W-3, a mi es que me gusta mucho y no soy imparcial y con el esquema checo, tiene una pinta estupenda.
Muchas gracias Boreal.
Pienso que el Sokol, es un excelente helicoptero, pero es polaco y no checo. ¿Podes confirmarme, si PZL la compro CASA...?
¿Que precio tiene un Sokol en euros...?
Te envio mis saludos...
boreal
Forista Sancionado o Expulsado
Si, EADS Casa compró PZL, en el 2001 fijate en su web http://www.pzl.eads.net/ pero por lo visto compró solo la parte que producia aviones, la de helicopteros parece que va por su cuenta, vaya cosas que pasan http://www.pzl.swidnik.pl/ yo convencido que la compraron en su totalidad.
El ultimo trato que tuvieron fué el de Irak, 2 VIP, 4 MEDEVAC y 16 utilitarios, junto con el entrenamiento de la gente, armamento, repuestos y demás 120 millones de dolares, luego el trato creo que se vino abajo, pero vamos, eso da una idea.
Es un Mi-2 que ha ido a la cirugia estetica, pero a mi me gusta, mucho y si, es polaco, pero el mejor esquema que le han puesto es el de los checos, que cambiaron sus Mig-29 por una docena de Sokol para SAR.
El ultimo trato que tuvieron fué el de Irak, 2 VIP, 4 MEDEVAC y 16 utilitarios, junto con el entrenamiento de la gente, armamento, repuestos y demás 120 millones de dolares, luego el trato creo que se vino abajo, pero vamos, eso da una idea.
Es un Mi-2 que ha ido a la cirugia estetica, pero a mi me gusta, mucho y si, es polaco, pero el mejor esquema que le han puesto es el de los checos, que cambiaron sus Mig-29 por una docena de Sokol para SAR.
boreal dijo:
En realidad es que son empresas distintas. PZL son las siglas de Państwowe Zakłady Lotnicze (Talleres de Aviación del Estado). Era el nombre de la empresa original de antes de la 2ªGM, y luego fue adoptado por el estado comunista para todas las empresas creadas despues.
PZL "Warszawa-Okęcie" Es la original PZL y la que ha sido comprada por EADS-CASA. Sus productos son las famosas Wilga, y unos aviones agrícolas los turbo Kruk. también producen un entrenador básico turbohélice, el PZL-130 "Orlik" TC II.
PZL-Mielec La mayor de todas las PZL, ya que se encargó de la producción bajo licencia de muchos aparatos soviéticos, como los MiG-15 y MiG-17, el An-2 y un entrenador de diseño propio, el TS-11 Iskra. Al finales del periodo comunista desarrollaron otro entrenador, el I-22, que me recuerda a algo. A ver si a alguien le viene a la cabeza a qué.
Voló en el 85 y fue cancelado en el 90.
El gran producto de esta empresa el el M-18 Dromader que vemos por aquí en verano haciendo de minibotijo.
Actualmente su dueño es la Sikorsky.
WSK "PZL-Świdnik" Esta es la fabricante de helicópteros. Produjo bajo licencia los Mi-1 y Mi-2 y suyo es el W-3 Sokół. Produce también el heli ligero WS-4 y varios planeadores. Es la encargada de producir bajo licencia los UH-60 para el ejército polaco.
PZL-Bielsko Empresa especializada en planeadores. No tengo más información
WSK "PZL-Kalisz" Frabricante de motores.
WSK "PZL Warszawa II" Segunda planta industrial en Varsovia. Fabrica componentes.
Todas ellas son compañías independientes que pertenecían al estado polaco. Como en tiempos estuvieron en España CASA, HASA, ENMASA, AISA, etc. Sólo que no hubo un proceso de aglutinación como aquí en CASA pero fueron dadas del nombre común PZL.
MAC1966 dijo:
Pues espero que no, ya que ojalá que cuando lleguen los NH la UME no sea más que un apunte al margen de la historia de las FAS y haya sido disuelta.
Como con los NH no se pueden cubrir las bajas de los UH-1 y de los Cougar, me conformo con que sustituyan a los Huey. Unas FAMET con sólo NH serían estupendas, pero eso significaría unas FAMET muy reducidas o una inversión mucho mayor de la prevista en la actualidad.
JQ01 dijo:
Pues,ahora parece ser que no,que se van a comprar 15 Cougar nuevos para la UME,aparte de estos 2 que van a las FAMET.
El transporte medio de las FAMET estará dotada de Cougar/Super Puma/NH-90,y para cuando se contrate la segunda serie,dar de baja los Cougar y SP.
Comentan que en el consejo de ministros de este viernes habrá novedades.
boreal
Forista Sancionado o Expulsado
La unidad militar de emergencias, una especie de protección civil, pero con una boina muy fea y un fusil G-36 para los desfiles.
Para poder tener a gente de las Fuerzas Armadas siempre lista para ir a hacer colegios a Pakistan después de los terremotos mientras miran 2.000 paisanos y mientras tanto cuando haya inundaciones y temas de esos en España acudirán a sumarse al mogollón de servicios de emergencias autonomicos, provinciales y demás.
Todo igual que los franceses, el dia que les de por tirarse por un balcón, nosotros vamos detrás.
Para poder tener a gente de las Fuerzas Armadas siempre lista para ir a hacer colegios a Pakistan después de los terremotos mientras miran 2.000 paisanos y mientras tanto cuando haya inundaciones y temas de esos en España acudirán a sumarse al mogollón de servicios de emergencias autonomicos, provinciales y demás.
Todo igual que los franceses, el dia que les de por tirarse por un balcón, nosotros vamos detrás.
La compra ha sido confirmada ademas por la pagina de Bell:
Traduccion a la rapida:
Bell recibio una delegacion de la FACh para la ceremonia de firma donde el Gral
Escobar compromete la compra de la FACh por 12 Bell 412, el Gral manifesto
que se evaluaron varios modelos pero que el 412 permitiria incrementar
significativamente la mision de la FACh. Como se sabe, la singular forma de
Chile presenta un desafio y el 412 tiene el rango para cubrir grandes
extensiones del territorio, ademas de desempeñarse eficientemente tanto a
nivel del mar como en los Andes.
El Vicepresidente de ventas y marketing -Bob Fitzpatrick- señalo que
consideran a Chile uno de sus principales mercados y esta venta a la FACh
reafirma la relacion. El 412, con su impresionante confiabilidad y parametros
de desempeño, esta idealmente desarrollado para realizar los tipos de misiones
que lleva a cabo la FACh.
La FACh actualmente tiene una flota de 20 helicopteros Bell y estos 412
nuevos estan siendo adquiridos para desarrollar operaciones SAR y funciones
de transporte general.
contentos saludos, nunca son muchos helos...
Traduccion a la rapida:
Bell recibio una delegacion de la FACh para la ceremonia de firma donde el Gral
Escobar compromete la compra de la FACh por 12 Bell 412, el Gral manifesto
que se evaluaron varios modelos pero que el 412 permitiria incrementar
significativamente la mision de la FACh. Como se sabe, la singular forma de
Chile presenta un desafio y el 412 tiene el rango para cubrir grandes
extensiones del territorio, ademas de desempeñarse eficientemente tanto a
nivel del mar como en los Andes.
El Vicepresidente de ventas y marketing -Bob Fitzpatrick- señalo que
consideran a Chile uno de sus principales mercados y esta venta a la FACh
reafirma la relacion. El 412, con su impresionante confiabilidad y parametros
de desempeño, esta idealmente desarrollado para realizar los tipos de misiones
que lleva a cabo la FACh.
La FACh actualmente tiene una flota de 20 helicopteros Bell y estos 412
nuevos estan siendo adquiridos para desarrollar operaciones SAR y funciones
de transporte general.
contentos saludos, nunca son muchos helos...
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