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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 238347" data-attributes="member: 6">:rofl::rofl::rofl::rofl:Si no fuera porque la nota se hizo el 21 de Diciembre, pensaría que es una publicación para el día de los inocentes...!!!!1º) Ningún avión de la FAA tiene equipo de comunicaciones encriptadas. Así peinando frecuencias con cualquier escaner de 300 dólares se pueden escuchar las comunicaciones entre la torre y el interceptor; y desde el momento que le asignan rumbo, el intruso ya sabe de dónde viene. Factor sorpresa cero.&nbsp; 2º) Hay algo que se denomina DDR o Distancia de Detección Radar que es una línea de detección previa que se fija previamente en base a los tiempos y velocidades del avión interceptor, o sea el tiempo que le insume a éste llegar hasta ésa línea. Pero como en toda intercepción tanto el cazador como el intruso se mueven, en consecuencia el más mínimo cambio de curso o velocidad del intruso obligará al interceptor a modificar curso de intercepción, cálculo que debe hacer el radarista estimando una posición imaginaria para que ambos converjan. Si el intruso desaparece (por volar bajo) se acabó el show, excepto que se trate de un A-4AR que es el único SdA con un radar con capacidad de detección hacia abajo. 3º) No hay que sorprenderse que no detecten aeronaves volando bajo, las mismas especificaciones del INVAP hablan de un mínimo de detección de 250 pies, o sea que volando a 50 ó 60 metros, no hay detección posible.O sea...que la inocencia nos valga..otra vez algo que no sirve...:ack2:</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 238347, member: 6"] :rofl::rofl::rofl::rofl: Si no fuera porque la nota se hizo el 21 de Diciembre, pensaría que es una publicación para el día de los inocentes...!!!! 1º) Ningún avión de la FAA tiene equipo de comunicaciones encriptadas. Así peinando frecuencias con cualquier escaner de 300 dólares se pueden escuchar las comunicaciones entre la torre y el interceptor; y desde el momento que le asignan rumbo, el intruso ya sabe de dónde viene. Factor sorpresa cero. 2º) Hay algo que se denomina DDR o Distancia de Detección Radar que es una línea de detección previa que se fija previamente en base a los tiempos y velocidades del avión interceptor, o sea el tiempo que le insume a éste llegar hasta ésa línea. Pero como en toda intercepción tanto el cazador como el intruso se mueven, en consecuencia el más mínimo cambio de curso o velocidad del intruso obligará al interceptor a modificar curso de intercepción, cálculo que debe hacer el radarista estimando una posición imaginaria para que ambos converjan. Si el intruso desaparece (por volar bajo) se acabó el show, excepto que se trate de un A-4AR que es el único SdA con un radar con capacidad de detección hacia abajo. 3º) No hay que sorprenderse que no detecten aeronaves volando bajo, las mismas especificaciones del INVAP hablan de un mínimo de detección de 250 pies, o sea que volando a 50 ó 60 metros, no hay detección posible. O sea...que la inocencia nos valga..otra vez algo que no sirve...:ack2: [/QUOTE]

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