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Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3562714" data-attributes="member: 30831">12 días de viaje menos: cómo funciona el Corredor Transatlántico (Bioceánico) en discusión entre Brasil y ChileEditorial ND, Florianópolis<img src="https://s2-g1.glbimg.com/zHackD1OPosZnDOa_1OPH7g0Aeo=/1200x/smart/filters:cover():strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a/internal_photos/bs/2023/6/G/GexyeLR56CGLJbTCYTeA/corredor-abre-ok.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />La ruta, que se discute entre ambos países, tiene potencial para conectar los océanos Atlántico y Pacífico, y reducir el tiempo de viaje hasta en 12 días.Los presidentes Luiz Inácio Lula da Silva y Gabriel Boric, de Chile, intensificaron las discusiones para la construcción de una ruta vial entre los dos países.La estructura, de aproximadamente 2.300 kilómetros de longitud, es capaz de conectar los océanos Pacífico y Atlántico y proporcionar una reducción de hasta 12 días en el tránsito de mercancías y viajes.<img src="https://static.ndmais.com.br/2024/08/ricardo-stuckert-pr-1-800x467.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Lula y Gabriel Boric, presidente de Chile, discuten la creación de un corredor transatlántico, que conecte el Océano Atlántico con el PacíficoLula y Gabriel Boric, presidente de Chile, discuten la creación de un corredor que conecte el Océano Atlántico con el Pacífico – Foto: Ricardo Stuckert/ PR/ Divulgación /NDEl corredor transatlántico ha sido denominado corredor bioceánico y tiene el potencial de abrir un mercado para 180 millones de consumidores.El corredor transatlántico es un deseo de larga data de los paísesEl objetivo de la ruta es conectar puertos del norte de Chile con Campo Grande, en Mato Grosso do Sul. La capital de Mato Grosso do Sul fue elegida para ser uno de los extremos del corredor por estar ubicada en el centro de Sudamerica.La posición geográfica significa que la ciudad tiene gran conectividad vial con el resto del territorio brasileño y los países vecinos, convirtiendo a Campo Grande en un centro de redistribución de insumos y productos para lugares como el Puerto de Santos (SP).Además de Brasil y Chile, Paraguay y Argentina son socios en el trabajo. Los países también están discutiendo cómo garantizar que los servicios fronterizos y logísticos sean ágiles y modernos, para garantizar la eficiencia de la construcción de una “megacarretera” como esta. Aún no hay fecha para la finalización de las obras.El proyecto promete reducir los costos y la duración del transporte de carga. Una estimación del Ministerio de Relaciones Exteriores, realizada en 2020, muestra que las mercancías chilenas que llegan a Brasil por vía terrestre, en las ciudades de São Borja (RS) o Uruguaiana (RS), recorren 4.516 kilómetros para llegar a Campo Grande. Con el corredor bioceánico esta distancia se reduciría a 2.396 kilómetros.En otra proyección realizada por el ministerio, los costos de exportar carne de Brasil a Chile podrían pasar de unos 229 dólares la tonelada, a aproximadamente 174 dólares, siendo la carga a través del corredor transatlántico. A principios de este mes, Lula y Boric discutieron el tema durante el viaje del brasileño a Santiago.“Chile puede ser la salida de los productos brasileños al Pacífico y Brasil puede jugar el mismo papel en el acceso de las exportaciones chilenas al continente africano. La finalización de estos corredores permitirá ahorrar al menos mil dólares por cada contenedor exportado a Asia y el Pacífico, además de reducir el tiempo de transporte de mercancías en al menos 15 días”, explicó Lula sobre el corredor transatlántico.[URL unfurl="true"]https://ndmais.com.br/transportes/12-dias-de-viagem-a-menos-como-funciona-corredor-transatlantico-debatido-entre-brasil-e-chile/[/URL]Saludos cordiales.</blockquote>

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