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Mensaje: <blockquote data-quote="Brunner" data-source="post: 45124" data-attributes="member: 70">Aviación Militar Española (AME) Material Existente, 18 de Julio de 1936Al estallar la Guerra civil en España, el 18 de julio de 1936 la AME ( Aviación Militar Española) contaba con dos Grupos de Caza ( el No.11 en Gefate), el No. 13 en Prat de Llobregat, y una escuadrilla pertneciente al Grupo Mixto No. 12  Estas unidades poseian un total de 35 Cazas Nieuport Hispano 52, de los cuales 28 se hallaban en la Zona Republicana y siete en Zona Nacional.  Este caza era una versión del Nieuport 52C1 fabricado bajo licensia en España desde 1929. La Hispano-Suiza produjo  91 aparatos durante  1929-31, a los que se sumaron 34 adicionales algo mas tarde  y componentes para otros 20 aparatos. CLuego de un concurso en el que fueron evaluados el Boeing  Model 281; na versión de exportación del P-26) del cual la AME llego a adquirir un ejemplar) y el biplano Hawker Fury era unagil caza biplano inglés, ofrecido a precios mas convenientes que el monoplano Boeing y por ende resulto el facil ganador El gobierno español adquirio tres ejemlares del Fury en 1935, mientras que la empresa Hispano-Suiza obtenía licensia de la Hawker para fabricarlo en serie en  España. Los tres Hawker Fury españolesquedarn en la zona republicana al Estallar la guerra. La AME tambien contaba con 20 hidroaviones Dornier Wall,  En Enero-Febrero de 1926,a bordo de uno de estos aviones, equipado con motores Napier Lion de 450HP el comandante Ramón Franco con una tripulación compuesta el Teniente de Navio Juan Manuel Duran y el mecánico Pablo Rada. realizó un pico vuelo con etapas entre Palosde Moguer  y Buenos Aires. El tiempo de vuelo fue 59 horas 35 minutos, y la distancia cubierta 10.072 kilometros. Al completar el vuelo, el Wall (W-12, M-MWALL, denominado "Plus Ulra" fue donado pro el gobierno español al gobierno argentino. El "Plus Ultra forma parte de la colección del Museo de Lujan.De Havilland DH 89A y Dh89M "Dragon Rapide"En 1935 el gobierno español adquirio tres ejemplares de una versión armada  del popular  transporte bimotor De Ha illand Dh 89A "Dragon Rapide", denominada Dh 89M para misiones de patrullaje en Marruecos.Los Dh 89M españoles, entregadas en Diciembre de 1935 portaban un armamento compuesto por una ametraladora Vickers E de 7,7 mm montada sobre el capot, una Vickers F (versión de la Vickers Berthier ) de  7,7, en el puesto dorsal, y otra similar que disparaba  a travs de una escotilla corrediza en el piso de la aeronave. Estos aparatos contaban asimismo con un vizor de fabricación española, y un lanzabombas par que albergaba 12 bombas de 12 kg.Al estallar la guerra civil, dos Dh 89M se hallaban en la zona nacional, y el 3o. fue capturado en Zaragosa, cuando llegaba en vuelo desde Madrid el dia 18 de Julio. La escaséz de material  forzó a los nacionales a utilzar estas maquinas , constituídas en un Grupo, en los frentes de Guadarrama y Aragón. Un Dh 89M fue derribado el 12 de Septiembre el el frente de Madrid . Un uarto aparato fue iniorporado a la aviación nacional; el Dh 89A de matricula inglesa G-ACYR conque el Grl Franco realizó el vuelo desde Canarias a Marruecos.Los trimotores Fokker F.7 3/m  El avion de transporte de pasajeros trimotorFokker 3/m fue uno de los aviones mas exitosos de la decada de 1920.  La casa matríz produjo 72 ejemplares, y muchos mas fueron construídos bajo licensa en los EEUU, Checoslovaquia, Polonia y España.  Entre las aeolineas que adoptaron este aparato se hallaban dos españolas: CLASSA ("Concesionaria de l Linas Aéreas Subvencionadas") ,que adquirio cuatro ejemplares en 1929 y LAPE (Linéas Aéreas Postales Españolas) llego a tener siete de estos trimotores.En respuesta un requerimiento por parte del gobierno español de un aparato para misiones tipo colonial, la firma Aeonáutica Industrial S.A. (AISA) dio comienzo a la rroducción del F. 7 3/m bajo licensia en 1934. Este modelo  estaba equipado con una mira de bombardéo, y lanzabombas. Un Fokker F.3/7M fue importado de Holanda, y tres adicioanles fueron consturídos. Estos trimotores constituyeron una escuadrilla en las colonias africanas de Cabo Juby e Ifni.  Al comienzo de la guerra civil, los Fokker F.3/m de pasajeros se hallaban en la zona republicana, y los modelos militares en la zona nacional .Cumpliendo ordenes del gobierno, que convocaban a todos estos aioes al frente de Madrid  un F.3/m militar al mando del teniente Félix Sampil logro llegar al aerdromo de Cuatro Viento, los demas quedaron el manos de los nacionales. Ambos bandos utilizaron a estos trimotores de construcción mixta como bombarderos. Los tres AISA-Fokkers en Zona Nacional fueron encuadradosen el Grupo 20, donde fueron bautizados          " Abuelo", "Anciano: y "Veterano"  En Zona Republicana, al llegar nuevos materiales, los timotores  retornaron a sus misión original: transporte y algunos fueron utilizados como aviones de entrenamiento polimotor. El Grupo 20 perdió a dos de sus trimoores en combate. El unico aparato remanente, el "Veterano" paso a la Escuela de Observadores en Sevilla, y mas tarde al Grupo 45 de Transporte. Los Douglas DC-2 de LAPEEn 1934 LAPE adquirio cuatro ejemplares del Douglas DC-4 para servr la linea Madrid-Paris. Estos aparatos fueron bautizados "Orion", "Sagitario". Hercu;es" y " Granada". Al ocmenzar el conflicto, "Sagitario", Hercules" y"granada" se hallaban en la zona republicana. Estos modernos y rapidos aparatos fueron utilizados como bombarderos,(continuara)Fotografías1) formación de Hispano-Nieuport 52C1 pre-guerra -cortesía  Carlo Andreoni2) Hispano-Nieuport 52C1 republicano-noten la franja roja en el fuselaje-cortesía  Carlo Andreoni3) C.A.S.A.-Breguet XIX-colección George v. Rauch4) C.A.S.A.-Breguet XIX en colores nacionales-cortesía  Carlo Andreoni5) AISA-Fokker F.7 3/m-cortesía Carlo Andreoni6)  El Dornier Wall "Plus Ultra" tal cual es conservado en el Museo de Luján (Prov. de Buenos Aires, Argentina)-INTA7) Dornier Wall "Plus Ultra"-colección George v. Rauch8) De Havilland DH 89M -foto colección Peter Wolf[/9) Douglas DC-2 en insignia nacional, detrás un Lockheed 10 que fprmaba parte de un cargamento de aviones para los republcanos, que transportaba el vapor "Mar Cantábrico"  capturado en alta mar por un crucero nacional.foto cortesía Carlo Andreoni10) Savoia S.62-uno de unos 43 aparatos construÕdos bajo liucensia en Espa]a=coretsía Carlo Andreni <img src="http://i2.photobucket.com/albums/y28/Brunner-yel/SCW2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://i2.photobucket.com/albums/y28/Brunner-yel/SCW1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://i2.photobucket.com/albums/y28/Brunner-yel/EspaaBreguetXIX5.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://i2.photobucket.com/albums/y28/Brunner-yel/EspaaBreguetXIX.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://i2.photobucket.com/albums/y28/Brunner-yel/EspaaFokkerF.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://i2.photobucket.com/albums/y28/Brunner-yel/CANADornierWallPLusUltra.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://i2.photobucket.com/albums/y28/Brunner-yel/EspaaPlusUltra.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://i2.photobucket.com/albums/y28/Brunner-yel/EspaaDeHavillandDH89ADragonRapide.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://i2.photobucket.com/albums/y28/Brunner-yel/SCW3.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://i2.photobucket.com/albums/y28/Brunner-yel/EspaaSavoiaS.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Intervención ExtranjeraAl establecerse las dos Zonas, la República Española comenzo a  recibir material bélico de Francia y la URSS. España Nacional, por su parte recibió ayuda militar por parte de Italia y Alemania.Zona RepublicanaChecoeslovaquia10 Letov S-321  7 Bristol Model 177 "Bulldog" Francia10 Dewoitine D. 37114 Dewoitine D.3722 Dewoitine D.510TH5 Loire 46C1URSS Entre 1936 y 1939 la República Española a recibio el sgte. mterial400+ cazas Polikarpo I-16 Tipo 6 y Tpo 10505 cazas Polikarpov I-15 y I-153 (*)Zona NacionalItalia380 Fiat C.R. 3212 Fiat G.506 Fiat CR.30Alemania.Heinkel He-51-Los primeros aparatos de este tipo llegan al puerto de Cadíz abordo de. vapor aleman Usaramo. Con estas maquinas se forma una escuadrilla al mando del cap. L. Rambaud. Los Heinkels reciben matrículas 2-1 al 2-6  En Noviembre de 1936, se constituye en Alemania una unidad de Deutsche-Freiwilliger (Voluntarios Alemanes) que se denominará "Legión Condor". La Legión incluye un Grupo de Caza, el J/88 formado por tres escuadrillas de 12 aviones cada una, que son equipadas con el HE-51.Al rempalzarse los HE-51 de la Condor por BF 109 , los cazas biplanos son intergados a la aviación nacional, que integra con ellos el Grupo 2. Cuando en Marzo de 1937 se constituyen unidades de ataque al suelo, denominadas en España  "cadenas", el Grupo 2  es encuadrado en la 1a. Brigada del Aire. Un total de 131 HE-51 seran entregados a los nacionales, 75 de los cuales seran asignados a estas unidades de "Cadenas".Messerchmidt BF-109.Me-109.Bf 109 prototipos V4, V5, B6 (1)  Messerchmidt BF 109 B1/B2  52 aparatos. (2) 40 ME-109 E-13 Arado Ar 68  (3) 1 Heinkel He 112V41 Heinkel He 112V.918 Heinkel He-112 B.0Notas1) para evaluación-las maquinas retornaron a Alemania. 2) Doce aparatos fueron devueltos a Alemania por evidenciar defectos en la estructura3) solo para evaluación, regresaron a Alemania)</blockquote>[/QUOTE]

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982