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La guerra de los drones
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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 1047724" data-attributes="member: 5064"><p><span style="font-size: 18px"><strong><span style="font-size: 20px">La FAB estrena el Hermes 450 en la Operación Agata</span></strong></span></p><p></p><p><strong><span style="font-size: 14px"><span style="font-family: 'Helvetica'"><span style="color: #444444">El UAV fue empleado exitosamente en tareas de reconocimiento en la región fronteriza con Colombia, en el marco de la Operación Agata para la lucha contra actividades ilícitas como el contrabando y el narcotráfico. (Imágenes en video).</span></span></span></strong></p><p></p><p><strong><span style="font-size: 14px"><span style="font-family: 'Helvetica'"><span style="color: #444444"><img src="http://www.aeroespacio.com.ar/images/stories/noticias/aviacion_militar/hermes450_fab_agata1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></span></span></span></strong></p><p></p><p>El operativo lanzado por el Ministerio de Defensa de Brasil tuvo como objetivo intensificar el combate al tráfico de drogas, al contrabando de armas, a la extracción ilegal de minerales y maderas, y a la biopiratería. Entre el 7 y el 19 de agosto cerca de 3.500 efectivos de las tres fuerzas armadas, además de miembros de otras fuerzas de seguridad y de organismos públicos, fueron desplegados en la región de los municipios de Tabatinga y São Gabriel da Cachoeira, en plena selva amazónica.</p><p></p><p>La Fuerza Aérea Brasileña (FAB) empleó diversas aeronaves entre las que se contaban cazabombarderos F-5M, aviones de ataque A-29 Super Tucano, helicópteros Black Hawk para misiones de apoyo, búsqueda y rescate, aviones E-99 de alerta temprana y reconocimiento, aviones C98 de transporte, y el Hermes 450, primer UAV desplegado operacionalmente por la FAB, denominado por esa institución como RQ-450.</p><p></p><p>Durante la Operación Agata se destruyeron mediante bombardeos aéreos, tres pistas clandestinas ubicadas en la región conocida como Cabeza de Perro, en la frontera con Colombia. En cada misión, cuatros aviones de ataque A-29 lanzaron 8 bombas de 230 kg contra los blancos que medían entre 1.700 y 1.500 metros de largo y 15 de ancho.</p><p> </p><p>Las misiones contaron con el apoyo del RQ-450 que previamente había identificado las pistas clandestinas. En apenas algunas horas de vuelo, el RQ-450 obtuvo todas las informaciones para la misión de ataque. "Conseguimos conocer varios detalles del blanco, observamos que no había personas en lugar para garantir la seguridad durante el lanzamiento de las bombas", señaló el Teniente Coronel Ricardo Laux, Comandante del Escuadrón Hórus, primera unidad militar brasileña en utilizar aeronaves de este tipo.</p><p></p><p>Toda la misión de reconocimiento fue coodinada a partir de un centro de control, donde un piloto y un operador del sistema acompañan el vuelo del RQ-450. La aeronave puede volar automáticamente, y el piloto administra todas las etapas de la misión. "Puedo simplemente colocar una coordenada o determinar una ruta, pero si quisiera pilotear manualmente, asumo el vuelo", afirmó el Teniente Coronel Laux.</p><p></p><p>Las pantallas del centro de control del UAV fabricado por Ia israelí Elbit Systems están dominadas por las informaciones enviadas en tiempo real por los sensores, en este caso una cámara para visión diurna y otra IR para misiones nocturnas. "Para cada atividad existe un detector ideal", señalaba el Teniente Coronel Laux y aseguraba que "en ciertas situaciones, la aeronave es capaz de detectar acciones que ya acontecieron, percibiendo, por ejemplo, el calor que una aeronave dejó en determinado lugar".</p><p></p><p>Con una autonomía de hasta 16 horas, la aeronave de apenas 6 metros de longitud y 10 de envergadura, realiza misiones de reconocimiento, vigilancia, búsqueda e inteligencia. Las principales ventajas del UAV es permitir que una misión dure varias horas, en tanto se reemplaza la tripulación en el centro de control en tierra, donde las informaciones de los sensores son recibidas en tiempo real. Además del cansancio de los operadores, se ahorra también el riesgo de cualquier amenaza que pueda existir, como fuego hostil. Y en caso de ser necesario, toda la estructura de apoyo del RQ-450 puede ser rápidamente llevada para otro lugar. El Hermes 450 pesa 450 kg, puede portar 150 kg de carga útil y alcanzar los 5.500 metros de altura. Tiene un motor Wankel que genera una potencia de 52 hp (39 kW), el cual alimenta una hélice de empuje con la que el UAV alcanza una velocidad máxima de 100 kilómetros.</p><p></p><p><img src="http://www.aeroespacio.com.ar/images/stories/noticias/aviacion_militar/hermes450_agata_fab.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><span style="font-size: 12px"><u><strong>Fotos:</strong></u> FAB</span></p><p><span style="font-size: 12px"><u><strong>Fuente:</strong></u> <a href="http://www.aeroespacio.com.ar/aviacion-militar/item/249-la-fab-estrena-el-hermes-450-en-la-operaci%C3%B3n-agata.html">http://www.aeroespacio.com.ar/aviacion-militar/item/249-la-fab-estrena-el-hermes-450-en-la-operación-agata.html</a></span></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 1047724, member: 5064"] [SIZE=5][B][SIZE=20px]La FAB estrena el Hermes 450 en la Operación Agata[/SIZE][/B][/SIZE] [B][SIZE=14px][FONT=Helvetica][COLOR=#444444]El UAV fue empleado exitosamente en tareas de reconocimiento en la región fronteriza con Colombia, en el marco de la Operación Agata para la lucha contra actividades ilícitas como el contrabando y el narcotráfico. (Imágenes en video).[/COLOR][/FONT][/SIZE][/B] [B][SIZE=14px][FONT=Helvetica][COLOR=#444444][IMG]http://www.aeroespacio.com.ar/images/stories/noticias/aviacion_militar/hermes450_fab_agata1.jpg[/IMG][/COLOR][/FONT][/SIZE][/B] El operativo lanzado por el Ministerio de Defensa de Brasil tuvo como objetivo intensificar el combate al tráfico de drogas, al contrabando de armas, a la extracción ilegal de minerales y maderas, y a la biopiratería. Entre el 7 y el 19 de agosto cerca de 3.500 efectivos de las tres fuerzas armadas, además de miembros de otras fuerzas de seguridad y de organismos públicos, fueron desplegados en la región de los municipios de Tabatinga y São Gabriel da Cachoeira, en plena selva amazónica. La Fuerza Aérea Brasileña (FAB) empleó diversas aeronaves entre las que se contaban cazabombarderos F-5M, aviones de ataque A-29 Super Tucano, helicópteros Black Hawk para misiones de apoyo, búsqueda y rescate, aviones E-99 de alerta temprana y reconocimiento, aviones C98 de transporte, y el Hermes 450, primer UAV desplegado operacionalmente por la FAB, denominado por esa institución como RQ-450. Durante la Operación Agata se destruyeron mediante bombardeos aéreos, tres pistas clandestinas ubicadas en la región conocida como Cabeza de Perro, en la frontera con Colombia. En cada misión, cuatros aviones de ataque A-29 lanzaron 8 bombas de 230 kg contra los blancos que medían entre 1.700 y 1.500 metros de largo y 15 de ancho. Las misiones contaron con el apoyo del RQ-450 que previamente había identificado las pistas clandestinas. En apenas algunas horas de vuelo, el RQ-450 obtuvo todas las informaciones para la misión de ataque. "Conseguimos conocer varios detalles del blanco, observamos que no había personas en lugar para garantir la seguridad durante el lanzamiento de las bombas", señaló el Teniente Coronel Ricardo Laux, Comandante del Escuadrón Hórus, primera unidad militar brasileña en utilizar aeronaves de este tipo. Toda la misión de reconocimiento fue coodinada a partir de un centro de control, donde un piloto y un operador del sistema acompañan el vuelo del RQ-450. La aeronave puede volar automáticamente, y el piloto administra todas las etapas de la misión. "Puedo simplemente colocar una coordenada o determinar una ruta, pero si quisiera pilotear manualmente, asumo el vuelo", afirmó el Teniente Coronel Laux. Las pantallas del centro de control del UAV fabricado por Ia israelí Elbit Systems están dominadas por las informaciones enviadas en tiempo real por los sensores, en este caso una cámara para visión diurna y otra IR para misiones nocturnas. "Para cada atividad existe un detector ideal", señalaba el Teniente Coronel Laux y aseguraba que "en ciertas situaciones, la aeronave es capaz de detectar acciones que ya acontecieron, percibiendo, por ejemplo, el calor que una aeronave dejó en determinado lugar". Con una autonomía de hasta 16 horas, la aeronave de apenas 6 metros de longitud y 10 de envergadura, realiza misiones de reconocimiento, vigilancia, búsqueda e inteligencia. Las principales ventajas del UAV es permitir que una misión dure varias horas, en tanto se reemplaza la tripulación en el centro de control en tierra, donde las informaciones de los sensores son recibidas en tiempo real. Además del cansancio de los operadores, se ahorra también el riesgo de cualquier amenaza que pueda existir, como fuego hostil. Y en caso de ser necesario, toda la estructura de apoyo del RQ-450 puede ser rápidamente llevada para otro lugar. El Hermes 450 pesa 450 kg, puede portar 150 kg de carga útil y alcanzar los 5.500 metros de altura. Tiene un motor Wankel que genera una potencia de 52 hp (39 kW), el cual alimenta una hélice de empuje con la que el UAV alcanza una velocidad máxima de 100 kilómetros. [IMG]http://www.aeroespacio.com.ar/images/stories/noticias/aviacion_militar/hermes450_agata_fab.jpg[/IMG] [SIZE=12px][U][B]Fotos:[/B][/U] FAB[/SIZE] [SIZE=12px][U][B]Fuente:[/B][/U] [URL='http://www.aeroespacio.com.ar/aviacion-militar/item/249-la-fab-estrena-el-hermes-450-en-la-operaci%C3%B3n-agata.html']http://www.aeroespacio.com.ar/aviacion-militar/item/249-la-fab-estrena-el-hermes-450-en-la-operación-agata.html[/URL][/SIZE] [/QUOTE]
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