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Mensaje: <blockquote data-quote="HernanF" data-source="post: 1553007" data-attributes="member: 7964">La USAF ensaya la vigilancia marítima con el drone Global Hawk.<a href="http://s1027.photobucket.com/user/instructorh1/media/Drones/RQ4globalhawk2013_zps979115d5.jpg.html"><img src="http://i1027.photobucket.com/albums/y331/instructorh1/Drones/RQ4globalhawk2013_zps979115d5.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>En un lacónico comunicado fechado el 28 de abril pasado, la US Air Force levantó el velo sobre una capacidad hasta ahora desconocida del radar MP-RTIP que equipa su drone Global Hawk en su versión Block 40. Se trata de los “Modos Marítimos” del radar, es decir, el Maritime Moving Target Indicator (detector de blancos marítimos móviles) y el MISAR Maritime Inverse Synthetic Aperture Radar, o radar marítimo de apertura sintética inversa. El MP-RTIP será así capaz de detectar y vigilar los blancos evolucionando sobre tierra, en regiones costeras o en alta mar.Primer paso hacia esa futura capacidad “aire-mar”, los equipos de ensayos de la base aérea de Hanscom en Massachusetts realizaron “con éxito” un primer vuelo de reducción de riesgos del radar sobre el Global Hawk Block 40. El vuelo, que se llevó a cabo en la zona de ensayos de la US Navy en Point Mugu en California y que duró once horas y media, habría permitido recolectar datos sobre una centena de blancos.El comunicado de la USAF precisa que los modos marítimos son parte de la carpeta de encargos del programa OTAN de vigilancia AGS, mientras que los documentos de referencia OTAN también designan al AGS y al radar MP-RTIP como “sistema de vigilancia terrestre” o “radar de vigilancia terrestre. El programa AGS, estimado en 3 millones de euros, comprenderá cinco Global Hawk Block 40, basados en Sigonella (Italia). La puesta en servicio está actualmente prevista entre 2015 y 2017.Coincidencia o no, este anuncio de una capacidad acrecentada del drone de Northrop Grumman ocurre en un momento donde el Global Hawk compite con el venerable avión de reconocimiento U-2 para asegurar las misiones de inteligencia a gran altitud de la USAF en los años venideros.Uno se puede preguntar también sobre la oportunidad de este anuncio de parte de la USAF mientras que otra versión del Global Hawk, el drone de vigilancia marítima MQ-4C Triton, prosigue actualmente sus vuelos de ensayo con la US Navy. El Triton, equipado de un radar en banda X a antena activa MFAS, pretende una capacidad operacional inicial (IOC) en 2017.Como telón de fondo además: la búsqueda de un sucesor para el avión radar de vigilancia del campo de batalla E-8C JSTARS, por el cual la USAF se inclina hacia la adopción de una plataforma del tipo avión ejecutivo y equipamientos “listos para comprar”. El radar MP-RTIP figura entre los candidatos para esa necesidad. Aunque MP signifique “multi-plataformas” y que este radar equipe, por ahora, sólo al Global Hawk Block 40.Air&Cosmos par Duncan Macrae 30/04/2014<a href="http://s1027.photobucket.com/user/instructorh1/media/Personal/TraduccioacutenHF_zpse0df4cb5.jpg.html"><img src="http://i1027.photobucket.com/albums/y331/instructorh1/Personal/TraduccioacutenHF_zpse0df4cb5.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a><a href="http://www.air-cosmos.com/2014/04/30/22137-l-usaf-s-essaie-a-la-surveillance-maritime-avec-le-drone-global-hawk#.U2EiO18jP9E.twitter">http://www.air-cosmos.com/2014/04/30/22137-l-usaf-s-essaie-a-la-surveillance-maritime-avec-le-drone-global-hawk#.U2EiO18jP9E.twitter</a></blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina