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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 1664853" data-attributes="member: 5064"><p><strong><span style="font-size: 26px">El UAV Polivalente Flyox Apunta al Ártico </span></strong></p><p><strong></strong></p><p><strong><em>Por BETH STEVENSON - Londres</em></strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>22 de octubre 2014 -</strong> Singular Aircraft comenzara su campaña de certificación de ensayos en vuelo para su nuevo vehículo aéreo no tripulado (UAV) Flyox I en las próximas dos semanas, comenzando en el Ártico. </p><p></p><p>El UAV polivalente ha estado en desarrollo en la empresa española durante dos años, y ahora el fabricante ha traído el tipo al mercado adelantándose al proceso de certificación final. </p><p></p><p>Singular Aircraft comercializa el Flyox como una plataforma de bajo costo con una autonomía de hasta 63 hs. El tipo cuenta con una bodega de carga -capacidad intercambiables, 2.000 kg (4.400 libras) que puede ser intercambiada, dependiendo de la aplicación. Las aplicaciones posibles incluyen la agricultura, la lucha contra incendios, transporte de carga y vigilancia. </p><p></p><p><img src="http://www.flightglobal.com/assets/getasset.aspx?itemid=58164" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> </p><p></p><p>El costo por hora de vuelo es citado como de € 220 (US$ 280), que es "marginal" en comparación con otras aeronaves que pueden llevar a cabo esta serie de aplicaciones, dijo Derek Mendonca, director de la empresa, a Flightglobal. </p><p></p><p>El proceso de certificación verá al Flyox probado en una variedad de entornos, desde el Ártico a través de las condiciones del desierto, así como ensayos en el mar. Esto cubre el espectro de condiciones de funcionamiento y las superficies potenciales desde las que el tipo puede despegar, incluyendo el agua y el hielo. </p><p></p><p>Hasta el momento, se ha llevado a cabo 30 hs de pruebas estáticas, 110 hs de pruebas en tierra y 40 hs de análisis en agua. </p><p></p><p><img src="http://www.flightglobal.com/assets/getasset.aspx?itemid=58165" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> </p><p></p><p>Las demostraciones a los clientes van a tener lugar en la primera mitad de 2015 tras la finalización del proceso de certificación, dice Mendonca, añadiendo que algunos clientes potenciales ya han mostrado interés. </p><p></p><p>Cuatro aviones serán producidos para la campaña de pruebas, la última de las cuales se completará en noviembre.</p><p></p><p><a href="http://www.flightglobal.com/news/articles/flyox-multipurpose-uav-heads-for-the-arctic-405104/">http://www.flightglobal.com/news/articles/flyox-multipurpose-uav-heads-for-the-arctic-405104/</a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 1664853, member: 5064"] [B][SIZE=7]El UAV Polivalente Flyox Apunta al Ártico [/SIZE] [I]Por BETH STEVENSON - Londres[/I] 22 de octubre 2014 -[/B] Singular Aircraft comenzara su campaña de certificación de ensayos en vuelo para su nuevo vehículo aéreo no tripulado (UAV) Flyox I en las próximas dos semanas, comenzando en el Ártico. El UAV polivalente ha estado en desarrollo en la empresa española durante dos años, y ahora el fabricante ha traído el tipo al mercado adelantándose al proceso de certificación final. Singular Aircraft comercializa el Flyox como una plataforma de bajo costo con una autonomía de hasta 63 hs. El tipo cuenta con una bodega de carga -capacidad intercambiables, 2.000 kg (4.400 libras) que puede ser intercambiada, dependiendo de la aplicación. Las aplicaciones posibles incluyen la agricultura, la lucha contra incendios, transporte de carga y vigilancia. [IMG]http://www.flightglobal.com/assets/getasset.aspx?itemid=58164[/IMG] El costo por hora de vuelo es citado como de € 220 (US$ 280), que es "marginal" en comparación con otras aeronaves que pueden llevar a cabo esta serie de aplicaciones, dijo Derek Mendonca, director de la empresa, a Flightglobal. El proceso de certificación verá al Flyox probado en una variedad de entornos, desde el Ártico a través de las condiciones del desierto, así como ensayos en el mar. Esto cubre el espectro de condiciones de funcionamiento y las superficies potenciales desde las que el tipo puede despegar, incluyendo el agua y el hielo. Hasta el momento, se ha llevado a cabo 30 hs de pruebas estáticas, 110 hs de pruebas en tierra y 40 hs de análisis en agua. [IMG]http://www.flightglobal.com/assets/getasset.aspx?itemid=58165[/IMG] Las demostraciones a los clientes van a tener lugar en la primera mitad de 2015 tras la finalización del proceso de certificación, dice Mendonca, añadiendo que algunos clientes potenciales ya han mostrado interés. Cuatro aviones serán producidos para la campaña de pruebas, la última de las cuales se completará en noviembre. [url]http://www.flightglobal.com/news/articles/flyox-multipurpose-uav-heads-for-the-arctic-405104/[/url] [/QUOTE]
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