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<blockquote data-quote="rojo" data-source="post: 1876219" data-attributes="member: 5140"><p>Lockheed Skunk Works "próxima generación de U- 2 se transforma en TR- X "</p><p></p><p><img src="https://www.ainonline.com/sites/default/files/styles/ain30_fullwidth_large_2x/public/uploads/9-2015-3_tr-x_artists_imp.jpg?itok=eqIK1ANW&timestamp=1442196220" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>Lockheed Martin Skunk Works ha revelado planes para una próxima generación de ISR PLATAFORMA INTELIGENTE DE VIGILANCIA Y RECONOCIMIENTO DE GRAN ALTITUD que podría sustituir a la U-2 y Global Hawk de 2025. </p><p>La compañía ha puesto en marcha un estudio financiado internamente de un jet sigiloso al que designo -X TR que también podría llevar cargas útiles alternativas tales como un láser de alta energía, o para la guerra electrónica.</p><p>Lockheed Martin (LM) cree que el requisito de los Estados Unidos para el TR-X podría surgir en los próximos 18 meses.</p><p></p><p>En una rueda de prensa en Palmdale, CA el mes pasado, funcionarios LM hicieron pasar referencia al proyecto, el etiquetado es el RQ-X, lo que sugiere una plataforma no tripulada, puramente ISR. </p><p>Ellos han cambiado desde la designación de TR-X de 'reconocimiento táctico', lo que refleja el potencial de capacidad multi-misión, y la dotación opcional. </p><p></p><p>El TR -X contaría con algunas características clave de la actual U-2, tales como cargas modulares, una alta potencia de Generador (45 Kva) , comunicaciones en red, y la capacidad de despliegue rápido. </p><p>El estudio tendrá que determinar si un nuevo motor es necesario, o si se debe utilizar el motor</p><p>de General Electric F118 del U-2, que ha demostrado ser muy fiable y económica. El TR -X también tendría misiones de sistemas abiertos (OMS), la arquitectura, similar a la que fue recientemente vista en los ensayos de vuelo en un U-2. Un funcionario de la compañía dijo que la plataforma no sería totalmente autónoma, ya que reduciría su flexibilidad operativa.</p><p></p><p><a href="https://www.ainonline.com/aviation-news/defense/2015-09-13/tr-x-skunk-works-studies-new-high-altitude-jet">https://www.ainonline.com/aviation-...r-x-skunk-works-studies-new-high-altitude-jet</a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="rojo, post: 1876219, member: 5140"] Lockheed Skunk Works "próxima generación de U- 2 se transforma en TR- X " [IMG]https://www.ainonline.com/sites/default/files/styles/ain30_fullwidth_large_2x/public/uploads/9-2015-3_tr-x_artists_imp.jpg?itok=eqIK1ANW×tamp=1442196220[/IMG] Lockheed Martin Skunk Works ha revelado planes para una próxima generación de ISR PLATAFORMA INTELIGENTE DE VIGILANCIA Y RECONOCIMIENTO DE GRAN ALTITUD que podría sustituir a la U-2 y Global Hawk de 2025. La compañía ha puesto en marcha un estudio financiado internamente de un jet sigiloso al que designo -X TR que también podría llevar cargas útiles alternativas tales como un láser de alta energía, o para la guerra electrónica. Lockheed Martin (LM) cree que el requisito de los Estados Unidos para el TR-X podría surgir en los próximos 18 meses. En una rueda de prensa en Palmdale, CA el mes pasado, funcionarios LM hicieron pasar referencia al proyecto, el etiquetado es el RQ-X, lo que sugiere una plataforma no tripulada, puramente ISR. Ellos han cambiado desde la designación de TR-X de 'reconocimiento táctico', lo que refleja el potencial de capacidad multi-misión, y la dotación opcional. El TR -X contaría con algunas características clave de la actual U-2, tales como cargas modulares, una alta potencia de Generador (45 Kva) , comunicaciones en red, y la capacidad de despliegue rápido. El estudio tendrá que determinar si un nuevo motor es necesario, o si se debe utilizar el motor de General Electric F118 del U-2, que ha demostrado ser muy fiable y económica. El TR -X también tendría misiones de sistemas abiertos (OMS), la arquitectura, similar a la que fue recientemente vista en los ensayos de vuelo en un U-2. Un funcionario de la compañía dijo que la plataforma no sería totalmente autónoma, ya que reduciría su flexibilidad operativa. [URL='https://www.ainonline.com/aviation-news/defense/2015-09-13/tr-x-skunk-works-studies-new-high-altitude-jet']https://www.ainonline.com/aviation-...r-x-skunk-works-studies-new-high-altitude-jet[/URL] [/QUOTE]
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