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Mensaje: <blockquote data-quote="HernanF" data-source="post: 996424" data-attributes="member: 7964">En Francia le bajaron el pulgar al Drone Reaper (Predator B).París elige una solución franco-israelí en detrimento del drone norteamericano MQ-9 Reaper.<img src="http://i890.photobucket.com/albums/ac103/hernupeto/Conflictos%20Internacionales/1herontp-20110721.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El Ministro de Defensa, Gérard Longuet, tomó finalmente una decisión en el asunto de los drones MALE (altitud media y largo alcance). Con el fin de evitar un hueco en las capacidades de este sector, debido a la llegada del fin de la vida útil de los sistemas Harfang, actualmente en servicio en el seno de la Fuerza Aérea francesa y cuyos dos ejemplares están desplegados en Afganistán, por lo cual había que encontrar una solución transitoria hasta que un programa europeo pudiera hacer el relevo.Así, la idea de adquirir «en mostrador» los drones MQ-9 Reaper (o Predator B) al constructor norteamericano General Atomics había avanzado en octubre de 2009. Este aparato, que demostró ampliamente sus capacidades, tenía el favor del Estado mayor francés, más aún ya que su precio era razonable.Solamente, para Dassault Aviation y EADS, esta perspectiva no era aceptable. Más que nada por que ellos no fueron los elegidos. «La adquisición por Francia de equipos militares extranjeros, como por ejemplo el drone norteamericano Predator, constituiría un signo que inquietaría extremadamente a todos los que, señalados como industriales, están ligados a garantizar nuestras capacidades de investigación» había entonces considerado el diputado del UMP Bernar Carayon, especialista en cuestiones de inteligencia económica.Tres proyectos entonces han sido sometidos a consideración por los industriales. El grupo EADS propuso una versión modernizada del drone Harfang. Pero, según un informe parlamentario publicado en diciembre del 2009, algunas dudas importantes habían sido emitidas en cuanto a los plazos de entrega de los aparatos, teniendo en cuenta las relaciones del constructor europeo con la empresa israelí IAI que los desarrolló.Por su parte, Sagem sometió a consideración su drone Patroller, concebido en colaboración con la sociedad alemana Stemme, especialista en aviones ligeros. Cuatro veces menos pesado que el Predator B norteamericano, este aparato tiene una autonomía de 20 a 30 horas de vuelo y puede alcanzar los 25.000 pies de altitud y una velocidad de 300 km/h. Y, además, puede interoperar con los drones Sperwer del ejército de tierra francés.Finalmente, Dassault Aviation puso a consideración el drone SDM (Sistema de Drone MALE), concebido a partir del Heron TP de la constructora IAI. Y, al final, es esta última oferta la que el Ministro de Defensa eligió durante la reunión del Comité ministerial de inversiones el 20 de julio.«El desarrollo de la solución F-Heron TP implicará, alrededor de Dassault Aviation, que varias empresas francesas a través de actividades de alto valor agregado, generen empleos y transferencias de conocimientos en el territorio nacional» explica el Ministro de Defensa, a través de un comunicado.Se trata, al elegir esta opción, de preparar el terreno para «estructurar una columna industrial progresando para el futuro sistema de drones franco-británico MALE», es decir, el programa Telemos, lanzado por Dassault Aviation y BAE Systems. Los primeros aparatos de nueva generación, frutos de esta cooperación, deberían estar disponibles a partir del 2020.Fuente: OPEX 360 21 de julio 2011Traducción propia..Paris choisit une solution franco-israélienne au détriment du drone MALE américain MQ-9 Reaper.Le ministre de la Défense, Gérard Longuet, a enfin pris une décision dans le dossier des drones MALE (moyenne altitude – longue endurance). Afin d’éviter un trou capacitaire dans ce secteur, en raison de l’arrivée en fin de vie des systèmes Harfang actuellement en service au sein de l’armée de l’Air et dont deux exemplaires sont déployés en Afghanistan, il fallait trouver une solution transitoire, en attendant qu’un programme européen puisse prendre la relève.Ainsi, l’idée d’acquérir «sur étagère» des drones MQ-9 Reaper (ou Predator B) auprès du constructeur américain General Atomics a été avancée en octobre 2009. Cet appareil, qui a largement démontré ses capacités, avait la faveur de l’état-major, d’autant plus que son prix était raisonnable.Seulement, pour Dassault Aviation et EADS, cette perspective n’était pas acceptable. Pas plus qu’elle ne l’était pour certains élus. «L’acquisition par la France d’équipements militaires étrangers, à l’instar du drone américain Predator, constituerait un signe extrêmement inquiétant pour tous ceux qui, élus comme industriels, sont attachés à garantir nos capacités de recherche» avait alors estimé le député UMP Bernard Carayon, spécialiste des questions d’intelligence économique.Trois projets ont alors été soumis par les industriels. Le groupe EADS a alors proposé une version modernisée du Harfang. Mais, selon un rapport parlementaire publié en décembre 2009, de sérieux doutes avaient été émis quant aux délais de livraison des appareils, compte tenu des relations du constructeur européen avec la firme israélienne IAI qui les a développés.De son côté, Sagem a soumis son drone Patroller, conçu en collaboration avec la société allemande Stemme, spécialiste des avions légers. Quatre fois moins lourd que le Predator B américain, cet appareil a une autonomie de 20 à 30 heures de vol et peut atteindre les 25.000 pieds d’altitude et la vitesse de 300 km/h. Et, il est intéropérable avec les drones Sperwer de l’armée de Terre.Enfin, Dassault Aviation a mis en avant le drone SDM (Système de Drone MALE), conçu à partir du Heron TP du constructeur IAI. Et, finalement, c’est cette offre que le ministre de la Défense a choisie, lors du Comité ministériel d’investissement du 20 juillet.«Le développement de la solution F-Heron TP impliquera, autour de Dassault Aviation, plusieurs entreprises françaises au travers d’activités de haute valeur ajoutée, générant emplois et transferts de savoir-faire sur le territoire national» explique le ministre de la Défense, par voie de communiqué.Il s’agit, en choisissant cette option, de préparer le terrain pour «structurer une filière industrielle en préparation du futur système de drones MALE franco-britannique», c’est à dire le programme Telemos, lancé par Dassault Aviation et BAE Systems. Les premiers appareils de nouvelle génération, fruits de cette coopération, devraient être disponibles à partir de 2020.OPEX 360 21 juillet 2011</blockquote>

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