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<blockquote data-quote="EFDV" data-source="post: 1294269" data-attributes="member: 15609">Me parece que lo han diseñado para disparar de costado. Eso es lo que indican todas las fotografías conocidas.Incluso con esta limitación, seguramente entra y sale de posición mucho más rápido que cualquier forma de artillería tractada. Supongo que esta decisión ahorra la necesidad de los escudos protectores. Todo lo malo tiene algo bueno, gracias a esta ausencia el conductor no pierde la visibilidad que necesita para conducir velozmente. Si hay que disparar hacía el frente o hacía atrás seguramente tendría que salir de posición, girar el vehículo y volver a entrar en posición.Unos pocos minutos para que eso que estaba al frente del camión, pase a estar a la izquierda o derecha del mismo.Después de todo la movilidad es un requisito para la auto-protección frente a la contrabatería. Después de algunos disparos debiera desplazarse a otra posición. Siendo esta técnica algo inherente a la operación lo indicado en el párrafo anterior es fácil de implementar.También pienso en un Plan B: que los tripulantes utilicen anteojos oscuros. <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/tongue.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":p" title="Stick Out Tongue&nbsp; &nbsp; :p" data-shortname=":p" />Pienso que la necesidad de poder disparar a 360º viene por otro lado. Quizás existen terrenos donde no es tan fácil cambiar de posición (un camino donde no es tan fácil girar por la presencia de barro o una espesa arboleda, o un precipicio, etc.) y si el objetivo queda justo en frente del vehículo la cosa se complica.</blockquote>

[QUOTE="EFDV, post: 1294269, member: 15609"] Me parece que lo han diseñado para disparar de costado. Eso es lo que indican todas las fotografías conocidas. Incluso con esta limitación, seguramente entra y sale de posición mucho más rápido que cualquier forma de artillería tractada. Supongo que esta decisión ahorra la necesidad de los escudos protectores. Todo lo malo tiene algo bueno, gracias a esta ausencia el conductor no pierde la visibilidad que necesita para conducir velozmente. Si hay que disparar hacía el frente o hacía atrás seguramente tendría que salir de posición, girar el vehículo y volver a entrar en posición. Unos pocos minutos para que eso que estaba al frente del camión, pase a estar a la izquierda o derecha del mismo. Después de todo la movilidad es un requisito para la auto-protección frente a la contrabatería. Después de algunos disparos debiera desplazarse a otra posición. Siendo esta técnica algo inherente a la operación lo indicado en el párrafo anterior es fácil de implementar. También pienso en un Plan B: que los tripulantes utilicen anteojos oscuros. :p Pienso que la necesidad de poder disparar a 360º viene por otro lado. Quizás existen terrenos donde no es tan fácil cambiar de posición (un camino donde no es tan fácil girar por la presencia de barro o una espesa arboleda, o un precipicio, etc.) y si el objetivo queda justo en frente del vehículo la cosa se complica. [/QUOTE]

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