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<blockquote data-quote="licastro" data-source="post: 88761" data-attributes="member: 436"><p>Fijate que la fecha de la licitación es octubre de 2010. </p><p>Segun ACARA en 2010 un Euro Trakker 0 km costaba $ 448.000.</p><p>Ponele que ahora el precio de venta al publico en concesionaria es de $ 606.000, es decir, esa es la suma con el camión en la puerta de tu casa. Con esa suma ya gano plata el fabricante y el vendedor, es el precio consumidro final. Acá estamos hablando de la compra de 4 unidades por lo que el precio debería ser inferior. Así y todo sigue habiendo una diferencia en dinero dificil de explicar.</p><p></p><p>Aunque claro, el único comprador que compra por cantidad y en vez de reducirsele el costo, se le incremente, es el Estado Argentino.:banghead:</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="licastro, post: 88761, member: 436"] Fijate que la fecha de la licitación es octubre de 2010. Segun ACARA en 2010 un Euro Trakker 0 km costaba $ 448.000. Ponele que ahora el precio de venta al publico en concesionaria es de $ 606.000, es decir, esa es la suma con el camión en la puerta de tu casa. Con esa suma ya gano plata el fabricante y el vendedor, es el precio consumidro final. Acá estamos hablando de la compra de 4 unidades por lo que el precio debería ser inferior. Así y todo sigue habiendo una diferencia en dinero dificil de explicar. Aunque claro, el único comprador que compra por cantidad y en vez de reducirsele el costo, se le incremente, es el Estado Argentino.:banghead: [/QUOTE]
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