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<blockquote data-quote="ARGENTVS" data-source="post: 88820" data-attributes="member: 93">Derru, en un frontal no te molesta la trompa. Y es re incomodo trabajar con herramientas de mano parado en el paragolpes. En eso les doy la razón, cuando tenía que sacar los radiadores de un trompudo si que es incomodo, y tenés que tener una pluma alta para sacar el motor. En el frontal levantás la cabina y tenés todo a mano y a tu altura, ni hablar que te subís a la caja de cambios y hacés lo que querés.Sobre lo de aerotransportable, otra razón más.Igual no veo tu problema, los IVECO, SCANIA, Renault tienen mucha más potencia que los 34 (motores inflados que si los pisás se revientan) y los Cummins.SALVAJESUNITARIOS: no entiendo tu dilema o enojo, lo que van a comprar es IVECO. Un camión ensamblado en argentina con piezas italianas y argentinas. Si no te gusta Scania fabrica piezas del motor, caja de cambio y diferencial en Tucumán y ensamblan en Brasil. Renault ensambla en Uruguay con piezas francesas y brasileras.</blockquote>

[QUOTE="ARGENTVS, post: 88820, member: 93"] Derru, en un frontal no te molesta la trompa. Y es re incomodo trabajar con herramientas de mano parado en el paragolpes. En eso les doy la razón, cuando tenía que sacar los radiadores de un trompudo si que es incomodo, y tenés que tener una pluma alta para sacar el motor. En el frontal levantás la cabina y tenés todo a mano y a tu altura, ni hablar que te subís a la caja de cambios y hacés lo que querés. Sobre lo de aerotransportable, otra razón más. Igual no veo tu problema, los IVECO, SCANIA, Renault tienen mucha más potencia que los 34 (motores inflados que si los pisás se revientan) y los Cummins. SALVAJESUNITARIOS: no entiendo tu dilema o enojo, lo que van a comprar es IVECO. Un camión ensamblado en argentina con piezas italianas y argentinas. Si no te gusta Scania fabrica piezas del motor, caja de cambio y diferencial en Tucumán y ensamblan en Brasil. Renault ensambla en Uruguay con piezas francesas y brasileras. [/QUOTE]

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