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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 806805" data-attributes="member: 5064">Demasiadas apreciaciones personales mas que fundamentos.Al momento de recibir los motores ingleses ya estaban desarrollando sus motores, de hecho desde el 43, y tenian varios motores alemanes en estudioQuizas es tarde para responder pero eso no es del todo cierto, la URSS estaba enterada del desarrollo del proyecto Manhattan y Stalin dio la orden de comenzar a desarrollar una bomba atomica sovietica y el vector de lanzamiento en plena IIGM. Tupolev estaba desarrollando el bombardero de largo alcance cuando se decidio copiar el Tu-4 y no perder tiempo, y de esa manera en 1947 ya estaban fabricando cientos de Tu-4. Pero esa ganancia de tiempo es relativa porque en los años 30 la URSS construia los bombardero pesados mas avanzados del mundo. Las purgas de Stalin y la IIGM cambiaron y/o atrasaron las cosas.Todos estos fueron desarrollados para enfrentarse a los Su-27 y MiG-29 originales, cazas equipados con misiles R-27/73 y capacidad aire superficie limitada (cohetes y bombas no guiadas). El Su-35 y el MiG-35 tienen radar AESA, entre otras cosas, y una amplia panoplia de avanzadas armas. Ninguno de los cazass europeos tienen AESA y como viene la mano solo el Gripen parece ser que lo tendra en un futuro cercano.En algun lado pusiste que los cazas rusos no son inestables y eso es erroneo. Sukhoi volo el bombardero supersonico T-4 en lo 60 con mandos fly by wire y el Su-27 desde el principio era inestable con mandos por cable. El MiG-29 nacio con mandos mecanicos y con el tiempo paso a ser inestable y fly by wire. Respecto a la nula capacidad de crecimiento de ambos, pues, se convirtieron en cazas navales, bombarderos, etc.</blockquote>

[QUOTE="Grulla, post: 806805, member: 5064"] Demasiadas apreciaciones personales mas que fundamentos. Al momento de recibir los motores ingleses ya estaban desarrollando sus motores, de hecho desde el 43, y tenian varios motores alemanes en estudio Quizas es tarde para responder pero eso no es del todo cierto, la URSS estaba enterada del desarrollo del proyecto Manhattan y Stalin dio la orden de comenzar a desarrollar una bomba atomica sovietica y el vector de lanzamiento en plena IIGM. Tupolev estaba desarrollando el bombardero de largo alcance cuando se decidio copiar el Tu-4 y no perder tiempo, y de esa manera en 1947 ya estaban fabricando cientos de Tu-4. Pero esa ganancia de tiempo es relativa porque en los años 30 la URSS construia los bombardero pesados mas avanzados del mundo. Las purgas de Stalin y la IIGM cambiaron y/o atrasaron las cosas. Todos estos fueron desarrollados para enfrentarse a los Su-27 y MiG-29 originales, cazas equipados con misiles R-27/73 y capacidad aire superficie limitada (cohetes y bombas no guiadas). El Su-35 y el MiG-35 tienen radar AESA, entre otras cosas, y una amplia panoplia de avanzadas armas. Ninguno de los cazass europeos tienen AESA y como viene la mano solo el Gripen parece ser que lo tendra en un futuro cercano. En algun lado pusiste que los cazas rusos no son inestables y eso es erroneo. Sukhoi volo el bombardero supersonico T-4 en lo 60 con mandos fly by wire y el Su-27 desde el principio era inestable con mandos por cable. El MiG-29 nacio con mandos mecanicos y con el tiempo paso a ser inestable y fly by wire. Respecto a la nula capacidad de crecimiento de ambos, pues, se convirtieron en cazas navales, bombarderos, etc. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982