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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 249654" data-attributes="member: 6">El tema es simple. Punto 1: Los Mirage llevan 21 días en tierra. Cada día que pasa la cantidad de dinero que hay que poner para reactivar todo de nuevo crece proporcionalmente. Alguien con un dedo de frente desempolvó algunas propuestas y con los números en mano se dió cuenta que mantener un escuadrón de F-16 o M2000 sale al menos la mitad de seguir manteniendo en servicio los deltas. O sea que superado el costo inicial de poner nuevas aeronaves en servicio, los costos de operación son muy bajos en relación a los deltas. Nada nuevo ya que hace años que aquí lo debatimos. Punto 2: Esa misma persona tiene algunos análisis técnicos con interesantes conclusiones: El M2000 no representa ningún avance significativo, por cuanto las versiones ofrecidas disponen de un equipamiento electrónico y capacidades inferiores a los A-4AR. Tampoco nada nuevo ya que aquí también se habló bastante del tema.Punto 3:Los A-4AR tienen un mix de equipamiento de F-16 y F/A-18. Por comunidad electrónica, costos, entrenamiento y logística, lo ideal es ir por alguno de esos modelos. El Hornet por ser bimotor estaría -en principio- descartado.O sea que hay dando vuelta un informe oficial que sospecho (<img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/wink.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink&nbsp; &nbsp; ;)" data-shortname=";)" /> <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/wink.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink&nbsp; &nbsp; ;)" data-shortname=";)" /> ) es copia de los cientos de mail que se han dado en ZM sobre los F-16 vs M2000 como futuro reemplazo de los deltas. No hemos descubierto América, pero al menos a alguien le está cayendo la ficha. Aunque también es cierto que del dicho al hecho...hay un laaaargo trecho.</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 249654, member: 6"] El tema es simple. Punto 1: Los Mirage llevan 21 días en tierra. Cada día que pasa la cantidad de dinero que hay que poner para reactivar todo de nuevo crece proporcionalmente. Alguien con un dedo de frente desempolvó algunas propuestas y con los números en mano se dió cuenta que mantener un escuadrón de F-16 o M2000 sale al menos la mitad de seguir manteniendo en servicio los deltas. O sea que superado el costo inicial de poner nuevas aeronaves en servicio, los costos de operación son muy bajos en relación a los deltas. [B]Nada nuevo ya que hace años que aquí lo debatimos. [/B] Punto 2: Esa misma persona tiene algunos análisis técnicos con interesantes conclusiones: El M2000 no representa ningún avance significativo, por cuanto las versiones ofrecidas disponen de un equipamiento electrónico y capacidades inferiores a los A-4AR. [B]Tampoco nada nuevo ya que aquí también se habló bastante del tema.[/B] Punto 3: Los A-4AR tienen un mix de equipamiento de F-16 y F/A-18. Por comunidad electrónica, costos, entrenamiento y logística, lo ideal es ir por alguno de esos modelos. El Hornet por ser bimotor estaría -en principio- descartado. [B]O sea que hay dando vuelta un informe oficial que sospecho (;) ;) ) es copia de los cientos de mail que se han dado en ZM sobre los F-16 vs M2000 como futuro reemplazo de los deltas. No hemos descubierto América, pero al menos a alguien le está cayendo la ficha. Aunque también es cierto que del dicho al hecho...hay un laaaargo trecho.[/B] [/QUOTE]

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