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<blockquote data-quote="sebastian_porras" data-source="post: 249712" data-attributes="member: 18">IA-37P prosupuesto lo tuyo es lo mejor, pero por el presupesuesto que se maneja, me parece que la opción a corto plazo es la compra de un avión usado más una modernización. E ir preparando a nuestros pilotos para dar un salto mayor dentro de 10 años. Como opción tenemos esto. Después algo de más capacidad que lo reemplace, pero repetimos lo mismo, porque nuestra economía hoy da para eso. Si no hubiera existido la crisis del 2001, quizá el reemplazo de los Mirage se hubiera dado antes y hoy, si la economía hubiera evolucionado desde entonces quizá estabamos planteando lo que decís.Pero las crisis cíclicas impidieron una evolución de nuestra flota de cazas. Quizá me animaría a decir que si no hubiera existido la crisis de 1989 con la híper, ya entonces hubieramos cambiado los Mirage, y si se hubiera seguido cierta evolución económica, la evoluvión de los SdA de la FAA hubieran tenido su correlato. Pero desde 1989 que hay caídas y recuperaciones, que dejan al tema de defensa en el último lugar de la agenda, donde siempre queda en primer lugar lo social (por lógica) y hasta que llega al turno de la defensa pasaron varios años. Y cuando parece que sí te toca, pum!! otra crisis y otra vez al final de la fila...</blockquote>

[QUOTE="sebastian_porras, post: 249712, member: 18"] IA-37P prosupuesto lo tuyo es lo mejor, pero por el presupesuesto que se maneja, me parece que la opción a corto plazo es la compra de un avión usado más una modernización. E ir preparando a nuestros pilotos para dar un salto mayor dentro de 10 años. Como opción tenemos esto. Después algo de más capacidad que lo reemplace, pero repetimos lo mismo, porque nuestra economía hoy da para eso. Si no hubiera existido la crisis del 2001, quizá el reemplazo de los Mirage se hubiera dado antes y hoy, si la economía hubiera evolucionado desde entonces quizá estabamos planteando lo que decís. Pero las crisis cíclicas impidieron una evolución de nuestra flota de cazas. Quizá me animaría a decir que si no hubiera existido la crisis de 1989 con la híper, ya entonces hubieramos cambiado los Mirage, y si se hubiera seguido cierta evolución económica, la evoluvión de los SdA de la FAA hubieran tenido su correlato. Pero desde 1989 que hay caídas y recuperaciones, que dejan al tema de defensa en el último lugar de la agenda, donde siempre queda en primer lugar lo social (por lógica) y hasta que llega al turno de la defensa pasaron varios años. Y cuando parece que sí te toca, pum!! otra crisis y otra vez al final de la fila... [/QUOTE]

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