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Mensaje: <blockquote data-quote="emilioteles" data-source="post: 1905284" data-attributes="member: 3144"><img src="https://scontent-mia1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpt1/v/t1.0-9/12115669_787912828005178_2551250164955988293_n.jpg?oh=7cec34c0f44ee8e8db4b907b3e63439f&oe=56AEACF3" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> Miembros de la tripulación cambiando el interleaved ruedas en un panzer v 'Panther' Ausf. D, SD. Kfz. 171 en algún lugar en el norte de Francia, 1943. DE OCTUBREDatos técnicos;La suspensión se componía de frente drive, parte trasera idlers preocupaciones y ocho doble interleaved caucho-Rimmed Steel Wheels en cada lado de la carretera - en la llamada schachtellaufwerk diseño, suspendida en un doble barra de torsión suspensión. El sistema de doble barra de torsión, diseñado por el profesor Ernst Lehr, permitió una amplia viajar derrame cerebral y rápido con alta confiabilidad oscilaciones, permitiendo así que la velocidad relativamente alta viajar sobre terreno ondulante. Sin embargo, el espacio necesario para la barras a través de la longitud de la parte inferior del casco, por debajo de la torreta canasta, aumentó la altura total del tanque y también la disposición para una impedido de escape en el casco en la parte inferior. Cuando dañada por minas, las barras de torsión, a menudo requiere una antorcha para la eliminación de soldadura.La suspensión de la pantera se sobre-diseñado y el sistema de carreteras schachtellaufwerk interleaved rueda hizo la sustitución de las ruedas de carretera interior requiere mucho tiempo (a pesar de que podría funcionar con desaparecidos o roto ruedas). El interleaved ruedas también tuvo una tendencia a ser tapadas de barro, piedras y con hielo, y podría congelar sólido de la noche a la mañana en la intemperie durante el invierno que siguió el otoño 'Rasputitsa' temporada de barro en el frente oriental. Shell daño podría causar la carretera ruedas a jam juntos y llegar a ser difícil separar. Interleaved ruedas durante mucho tiempo había estado estándar en todos alemán. Las ruedas hizo proporcionar una mejor extra flotación y estabilidad, y también proporciona protección para la armadura más delgada que pequeñas partes de casco ruedas o no-Interleaved rueda sistemas, pero la complejidad significaba que ningún otro país haya adoptado este diseño para su tanks. m.a.n. construyó un limitado Número de panthers con la superposición de acero, no-Interleaved-Rimmed de 80 cm de diámetro road-ruedas originalmente diseñado por henschel ' S Tiger II y finales de serie tiger i ausf. E Tanques. Estas Steel-Rimmed Road-ruedas fueron introducidos de chasis número 121052 debido a la falta de materia prima.Desde noviembre de 1944 a febrero de 1945, un proceso de conversión comenzó a utilizar en el panther, como hubo escasez de rodamientos de bolas. El manga se utiliza principalmente los rodamientos en la carrera de velocidad; también se hicieron planes para convertir la transmisión de los rodamientos de manga, pero no fueron llevados a cabo debido a la final de la producción de pantera.</blockquote>

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