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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 2940974" data-attributes="member: 10531"><p>Ejército japonés Nakajima Ki-44 combatientes interceptores Shoki en la escuela de vuelo del ejército Akeno, Japón. 1942-45, fecha exacta desconocida.</p><p>El nombre en clave ′′ Tojo ′′ de Nakajima Ki-44 Shoki-Aliado - fue la respuesta de Nakajimo a la necesidad de un ejército japonés para un interceptor. El primer prototipo voló en agosto de 1940 con la primera variante de producción entrando en servicio en septiembre de 1942.</p><p>El diseño y desarrollo del Ki-44 diferían enormemente de otros luchadores japoneses de la época, centrándose en la velocidad y la velocidad de escalada en lugar de la maniobrabilidad.</p><p>Cuando se introdujo por primera vez en servicio, las altas velocidades de aterrizaje y la maniobrabilidad limitada del Ki-44 lo hicieron impopular entre pilotos acostumbrados a cazas más ágiles y maniobrables como el Ki-43 Hayabusa.</p><p>Durante la guerra se construyeron varias variantes del Ki-44, que diferían principalmente en la potencia del motor y el armamento, este último se actualizó de dos 7,7 mm y dos MG de 12,7 mm en la serie Ki444-I a dos 12,7 mm MG y dos cañones de 40 mm (no siempre montados debido a un mal rendimiento de combate) o cuatro 12,7 mm MG en el Ki44-IIb. Versiones posteriores como el Ki-44-IIIa y b se supone que han tenido combinaciones de cañones de 20 y 37 mm pero aparentemente nunca han alcanzado el estatus operacional.</p><p>Aunque existían restricciones de rendimiento a gran altitud, su alta tasa de escalada, velocidad y armamento pesado hizo que el Ki-44 fuera un efectivo interceptor de Superfortress B-29 y su nombre se asociara comúnmente con las operaciones de defensa de la Isla Nacional, aunque Algunas unidades también fueron desplegadas para proteger objetivos vitales como los campos petrolíferos de Palembang en Sumatra.</p><p>La producción del Ki-44 terminó a finales de 1944 en favor del más avanzado Nakajima Ki-84. De los 1,225 aviones construidos, ninguno sobrevivió a la guerra.</p><p>También de nota en esta foto está la excelente vista de un camión de arranque Toyota GB. En el fondo hay un camión de combustible Isuzu TX-40</p><p><img src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/den8ylt-a921a5d4-0cde-4205-8598-9a7da6ad5d74.jpg/v1/fill/w_1082,h_739,q_70,strp/212338195_3948322071964222_5993706377909186847_n_by_michelum_den8ylt-pre.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOjdlMGQxODg5ODIyNjQzNzNhNWYwZDQxNWVhMGQyNmUwIiwiaXNzIjoidXJuOmFwcDo3ZTBkMTg4OTgyMjY0MzczYTVmMGQ0MTVlYTBkMjZlMCIsIm9iaiI6W1t7ImhlaWdodCI6Ijw9ODc0IiwicGF0aCI6IlwvZlwvNTI1NGEyMDYtMzE1MS00Y2YyLTg2YTYtNjc4MWQxNjExMjk5XC9kZW44eWx0LWE5MjFhNWQ0LTBjZGUtNDIwNS04NTk4LTlhN2RhNmFkNWQ3NC5qcGciLCJ3aWR0aCI6Ijw9MTI4MCJ9XV0sImF1ZCI6WyJ1cm46c2VydmljZTppbWFnZS5vcGVyYXRpb25zIl19.h_l2flMKc7Z9zx6qcgboZBXFKVAKQfpKC9a9j6-H_-o" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="michelun, post: 2940974, member: 10531"] Ejército japonés Nakajima Ki-44 combatientes interceptores Shoki en la escuela de vuelo del ejército Akeno, Japón. 1942-45, fecha exacta desconocida. El nombre en clave ′′ Tojo ′′ de Nakajima Ki-44 Shoki-Aliado - fue la respuesta de Nakajimo a la necesidad de un ejército japonés para un interceptor. El primer prototipo voló en agosto de 1940 con la primera variante de producción entrando en servicio en septiembre de 1942. El diseño y desarrollo del Ki-44 diferían enormemente de otros luchadores japoneses de la época, centrándose en la velocidad y la velocidad de escalada en lugar de la maniobrabilidad. Cuando se introdujo por primera vez en servicio, las altas velocidades de aterrizaje y la maniobrabilidad limitada del Ki-44 lo hicieron impopular entre pilotos acostumbrados a cazas más ágiles y maniobrables como el Ki-43 Hayabusa. Durante la guerra se construyeron varias variantes del Ki-44, que diferían principalmente en la potencia del motor y el armamento, este último se actualizó de dos 7,7 mm y dos MG de 12,7 mm en la serie Ki444-I a dos 12,7 mm MG y dos cañones de 40 mm (no siempre montados debido a un mal rendimiento de combate) o cuatro 12,7 mm MG en el Ki44-IIb. Versiones posteriores como el Ki-44-IIIa y b se supone que han tenido combinaciones de cañones de 20 y 37 mm pero aparentemente nunca han alcanzado el estatus operacional. Aunque existían restricciones de rendimiento a gran altitud, su alta tasa de escalada, velocidad y armamento pesado hizo que el Ki-44 fuera un efectivo interceptor de Superfortress B-29 y su nombre se asociara comúnmente con las operaciones de defensa de la Isla Nacional, aunque Algunas unidades también fueron desplegadas para proteger objetivos vitales como los campos petrolíferos de Palembang en Sumatra. La producción del Ki-44 terminó a finales de 1944 en favor del más avanzado Nakajima Ki-84. De los 1,225 aviones construidos, ninguno sobrevivió a la guerra. También de nota en esta foto está la excelente vista de un camión de arranque Toyota GB. En el fondo hay un camión de combustible Isuzu TX-40 [IMG]https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/den8ylt-a921a5d4-0cde-4205-8598-9a7da6ad5d74.jpg/v1/fill/w_1082,h_739,q_70,strp/212338195_3948322071964222_5993706377909186847_n_by_michelum_den8ylt-pre.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOjdlMGQxODg5ODIyNjQzNzNhNWYwZDQxNWVhMGQyNmUwIiwiaXNzIjoidXJuOmFwcDo3ZTBkMTg4OTgyMjY0MzczYTVmMGQ0MTVlYTBkMjZlMCIsIm9iaiI6W1t7ImhlaWdodCI6Ijw9ODc0IiwicGF0aCI6IlwvZlwvNTI1NGEyMDYtMzE1MS00Y2YyLTg2YTYtNjc4MWQxNjExMjk5XC9kZW44eWx0LWE5MjFhNWQ0LTBjZGUtNDIwNS04NTk4LTlhN2RhNmFkNWQ3NC5qcGciLCJ3aWR0aCI6Ijw9MTI4MCJ9XV0sImF1ZCI6WyJ1cm46c2VydmljZTppbWFnZS5vcGVyYXRpb25zIl19.h_l2flMKc7Z9zx6qcgboZBXFKVAKQfpKC9a9j6-H_-o[/IMG] [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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