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<blockquote data-quote="Jualbo" data-source="post: 888836" data-attributes="member: 5749">Tano las BR-250 fallaron casi tanto como las Mk-17. El 1 de mayo los A-4B de Carballo le colocan una al Formosa que no explota. 21 de mayo la escuadrilla &quot;León&quot; de Dagger le pone otra al Antrim que golpea el buque y rebota sin explotar. Me queda la duda de si el teniente Román le llega a colocar alguna a la Ardent ese mismo día, aunque creo que no. El 29 de mayo creo que es una BR-250 lanzada por un C-130 la que no estalla tras impactar al British Wye. Y el 8 de junio las cuatro de los Dagger que impactan a la Plymouth, ninguna explota. Y de acuerdo al BOI del Galahad y del Tristam, las bombas BR-250 que les colocan ese día los A-4B de las escuadrillas &quot;Dogo&quot; y &quot;Mastín&quot;, no llegan a explotar. Pero provocan incendios al atravesar los tanques de fuel del buque. Pero parece que no explotaron. Sin embargo las mismas bombas de los &quot;Mazo&quot; y &quot;Martillo&quot; alcanzan al LCU Foxtrot-4 explotando y hundiéndolo. Esas, junto a las del 25 de mayo contra el Coventry serían las únicas BR-250 en explotar.La única Mk-17 que explota es el 21 de mayo lanzada por un Dagger de las escuadrillas &quot;Cueca&quot; y &quot;Libra&quot;. Ese día dos lanzadas por A-4B impactan al Argonaut sin estallar. Otra más arrojada por un Dagger al Antrim sin explotar. Anteriormente el 12 de mayo una más alcanza al Glasgow sin estallar lanzada por A-4B.El 23 de mayo dos más lanzadas por A-4B, a la Antelope. El 24 al menos tres impactan a los Sir Bedivere, Sir Galahad y Sir Lancelot sin hacer explosión, lanzadas por A-4B y Dagger. El 25 una más alcanza la Broadsword sin explotar, arrojada por un A-4B. El 8 de junio una bomba más de este tipo lanzada por un Canberra alcanzó al petrolero Hércules sin estallar.Los fallos en la graduación de espoletas en lanzamientos a alta velocidad y cota ultrabaja parecen generalizados en todas las unidades de combate y modelos de bombas de la FAA empleados en 1982.Un saludo</blockquote>

[QUOTE="Jualbo, post: 888836, member: 5749"] Tano las BR-250 fallaron casi tanto como las Mk-17. El 1 de mayo los A-4B de Carballo le colocan una al Formosa que no explota. 21 de mayo la escuadrilla "León" de Dagger le pone otra al Antrim que golpea el buque y rebota sin explotar. Me queda la duda de si el teniente Román le llega a colocar alguna a la Ardent ese mismo día, aunque creo que no. El 29 de mayo creo que es una BR-250 lanzada por un C-130 la que no estalla tras impactar al British Wye. Y el 8 de junio las cuatro de los Dagger que impactan a la Plymouth, ninguna explota. Y de acuerdo al BOI del Galahad y del Tristam, las bombas BR-250 que les colocan ese día los A-4B de las escuadrillas "Dogo" y "Mastín", no llegan a explotar. Pero provocan incendios al atravesar los tanques de fuel del buque. Pero parece que no explotaron. Sin embargo las mismas bombas de los "Mazo" y "Martillo" alcanzan al LCU Foxtrot-4 explotando y hundiéndolo. Esas, junto a las del 25 de mayo contra el Coventry serían las únicas BR-250 en explotar. La única Mk-17 que explota es el 21 de mayo lanzada por un Dagger de las escuadrillas "Cueca" y "Libra". Ese día dos lanzadas por A-4B impactan al Argonaut sin estallar. Otra más arrojada por un Dagger al Antrim sin explotar. Anteriormente el 12 de mayo una más alcanza al Glasgow sin estallar lanzada por A-4B. El 23 de mayo dos más lanzadas por A-4B, a la Antelope. El 24 al menos tres impactan a los Sir Bedivere, Sir Galahad y Sir Lancelot sin hacer explosión, lanzadas por A-4B y Dagger. El 25 una más alcanza la Broadsword sin explotar, arrojada por un A-4B. El 8 de junio una bomba más de este tipo lanzada por un Canberra alcanzó al petrolero Hércules sin estallar. Los fallos en la graduación de espoletas en lanzamientos a alta velocidad y cota ultrabaja parecen generalizados en todas las unidades de combate y modelos de bombas de la FAA empleados en 1982. Un saludo [/QUOTE]

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