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<blockquote data-quote="Tarkus40" data-source="post: 439611" data-attributes="member: 3079">Hernan /MWAA&quot;En las fotos se ve que lr agregaron un falso puente&quot;En realidad lo que tiene es un &quot;carrozado&quot; del Puente de SeñalesDurante varios años el Chiriguano y el Sanavirón se desempeñaron como Remolcadores de Puerto dependiendo de la Capitanía de Puerto de la Base Naval Puerto Belgrano.Estas naves eran tripuladas por Suboficiales de Mar como Patrones y las Maniobras de Puerto dirigidas por Suboficiales Prácticos de Puerto. Esta pareja de naves era mantenida a pesar de sus largos años de servicio (1947) porque eran los únicos remolcadores de puerto que contaba la ARA para realizar maniobras de puerto con el Portaviones 25 de Mayo. Para poder visualizar la maniobra, los prácticos normalmente se subían al Puente de señales. Por esta razón se los cerraba ya que dependiendo de la maniobra podían estar varias horas en espera y era bastante inclemente el tema.En la foto pueden ver a la pareja con ambos puentes de señales cerrados en forma más básica.&nbsp; <a href="http://img820.imageshack.us/i/chiriguanosanaviron1.jpg/"><img src="http://img820.imageshack.us/img820/7670/chiriguanosanaviron1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>Uploaded with <a href="http://imageshack.us">ImageShack.us</a>Pero todo sacrificio tenía su premio, las choricedas que se hacían en los remolcadores durante las maniobras matutinas eran IMPRESIONANTES!!!!La foto es de 1990 y el relato de las actividades es de 1989. No se como será hoy la actividad con los remolcadores medianos. Cuando operan naves grandes llevan remolcadores de Ing White.Slds</blockquote>

[QUOTE="Tarkus40, post: 439611, member: 3079"] Hernan /MWAA [COLOR="Red"]"En las fotos se ve que lr agregaron un falso puente"[/COLOR] En realidad lo que tiene es un "carrozado" del Puente de Señales Durante varios años el Chiriguano y el Sanavirón se desempeñaron como Remolcadores de Puerto dependiendo de la Capitanía de Puerto de la Base Naval Puerto Belgrano. Estas naves eran tripuladas por Suboficiales de Mar como Patrones y las Maniobras de Puerto dirigidas por Suboficiales Prácticos de Puerto. Esta pareja de naves era mantenida a pesar de sus largos años de servicio (1947) porque eran los únicos remolcadores de puerto que contaba la ARA para realizar maniobras de puerto con el Portaviones 25 de Mayo. Para poder visualizar la maniobra, los prácticos normalmente se subían al Puente de señales. Por esta razón se los cerraba ya que dependiendo de la maniobra podían estar varias horas en espera y era bastante inclemente el tema. En la foto pueden ver a la pareja con ambos puentes de señales cerrados en forma más básica. [URL=http://img820.imageshack.us/i/chiriguanosanaviron1.jpg/][IMG]http://img820.imageshack.us/img820/7670/chiriguanosanaviron1.jpg[/IMG][/URL] Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL] Pero todo sacrificio tenía su premio, las choricedas que se hacían en los remolcadores durante las maniobras matutinas eran IMPRESIONANTES!!!! La foto es de 1990 y el relato de las actividades es de 1989. No se como será hoy la actividad con los remolcadores medianos. Cuando operan naves grandes llevan remolcadores de Ing White. Slds [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982