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Las acciones militares/subversivas de Montoneros (Argentina)
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<blockquote data-quote="Eduardo Moretti" data-source="post: 3437624" data-attributes="member: 3824"><p><h3>Los 70: la bomba de los Montoneros contra un Hércules de la Fuerza Aérea que mató a seis gendarmes</h3><p></p><p><img src="https://www.lanacion.com.ar/resizer/v2/la-explosion-tras-el-estallido-de-la-bomba-VJRWVYDOVRFUVDXE7FBTD7YAPY.jpg?auth=0b77759d85b19338deed59f050935941e0794e4592c328a9482be4b0bfa37676&width=1920&height=1280&quality=70&smart=true" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>La explosión tras el estallido de la bomba colocada por Montoneros contra el avión Hércules C-130 TC-62 de la Fuerza Aérea, en Tucumán, en 1975 Fuerza Aérea Agentina</p><p></p><h3>La organización guerrillera provocó el atentado el 28 de agosto de 1975, en el aeropuerto de San Miguel de Tucumán; la aeronave militar transportaba a 114 efectivos de la Gendarmería nacional hubo más de 60 heridos</h3><p></p><p>16 de enero de 2024</p><p><a href="https://www.lanacion.com.ar/autor/mariano-de-vedia-156/">Mariano De Vedia</a></p><p>LA NACION</p><p></p><p>En 1975, el año de la debacle política y económica del gobierno de Isabel Perón,<strong> la organización Montoneros desnudó su debilidad por los aviones.</strong> Es recordado el trágico ataque al Regimiento de Infantería Monte 29, de Formosa, el 5 de octubre de ese año, que incluyó el <strong>secuestro de un vuelo de Aerolíneas Argentinas</strong> para facilitar la fuga de los atacantes. Pero hubo un antecedente, también trágico, 38 días antes, el jueves 28 de agosto, al hacer estallar en plena carrera de despegue el <strong>avión Hércules C-130 TC-62 de la Fuerza Aérea.</strong></p><p></p><p>El atentado le <strong>costó la vida a seis gendarmes,</strong> en el aeropuerto Benjamín Matienzo de San Miguel de Tucumán. Hubo más de 60 heridos y escenas de pánico en el rescate de los gendarmes que quedaron atrapados entre las llamas.</p><p></p><p>El avión de la Fuerza Aérea <strong>trasladaba a 114 gendarmes,</strong> que se dirigían a San Juan. En medio de la maniobra de despegue, cuando comenzaba a tomar altura, a las 13.05 estalló una bomba que había sido colocada en un desagüe que pasaba por debajo de la písta. La detonación se hizo por vía remota.</p><p></p><p>La explosión y el incendio fueron inmediatos. Entre las víctimas fatales está el gendarme <strong>Raúl Cuello,</strong> que había logrado salir de la aeronave, pero regresó varias veces para rescatar a sus compañeros. Fallecieron también <strong>los gandarmes Evaristo Gómez, Juan Argentino Luna, Marcelo Godoy, Pedro Yáñez y Juan Riveros.</strong> todos integraban el <strong>Equipo de Combate San Juan de la Gendarmería</strong>, que además de sus equipajes transportaban armamentos y municiones.</p><h3>La planificación</h3><p>El atentado había sido planificado por Montoneros y, en una muestra de ironía y mal gusto, <strong>fue bautizado como</strong> <strong>Operación Carlos Gardel, en </strong>alusión al desgraciado accidente de Medellín.</p><p>En esos meses las Fuerzas Armadas llevaban adelante en Tucumán el <strong>Operativo Independencia, </strong>para “neutralizar y/o aniquilar” el accionar de “elementos subversivos”, según lo había ordenado elñ gobierno de María Estela Martínez de Perón mediante el <strong>decreto 621/75. </strong>Dichas acciones estaban destinadas a combatir al Ejército Revolucionario del Pueblo (ERP), por lo que llam´po la atención la incursión de una célula de los Montoneros en esa provincia.</p><p><img src="https://resizer.glanacion.com/resizer/v2/el-avion-hercules-c-130-tc-62-de-la-fuerza-aerea-G7DD45ZFQZAFTEQACMCWSMFEWM.jpg?auth=0d09b33b37108a8d3e9bc9cb15564c3997a39703924ea1f2ae8c632c1c70c5b8&width=420&height=241&quality=70&smart=true" alt="El avión Hércules C-130 TC-62 de la Fuerza Aérea, atacado por los Montoneros en Tucumán" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>El avión Hércules C-130 TC-62 de la Fuerza Aérea, atacado por los Montoneros en TucumánFuerza Aére</p><p>Los guerrilleros emplearon <strong>una carga explosiva de 10 kilos de TNT</strong> en la cañeria, armada en forma de cono y completada con 60 kilos de diametón y 90kg de amonita, a unos 1100 metros de la cabecera de la pista. Fue detonada en el momento exacto en el que el Hércules pasó por el lugar, con los motores al máximo de su potencia.</p><p></p><p>Algunos testigos vieron a dos personas vestidas como obreros, con casco y overol, <strong>descendieron de un vehículo que llevaba las insignias de Agua y Energía</strong> y se dirigieron a una casa contigua a la pista, por donde pasaba un desagüe pluvial que se dirigía a una alcantarilla en desuso y cruzaba por debajo de la pista de aterrizaje y despegue.</p><p></p><p></p><p>Se comprobó después que un cable salía de la carga explosiva y recorría los 250 metros del túnel hasta la boca de tormenta. Un artefacto explosivo listo para ser detonado a distancia. Al parecer, armaron toda esa conexión varias semanas antes.</p><p></p><p>El TC-62 había despegado más temprano de la <strong>I Brigada Aérea de El Palomar, en Buenos Aires,</strong> con un extenso plan de vuelo. Aterrizó en el aeropuerto tucumano a las 11.56, con 85 pasajeros que pertenecían a la Policía Federal. Además de trasladar a los gendarmes a San Juan, debía seguir viaje, después, a La Rioja y, por ´último, regresar a la Capital Federal</p><p></p><p>El <strong>vicecomodoro Héctor A. Cocito</strong> encabezaba la tripulación de la Fuerza Aérea, junto con el mayor Carlos J. Beltramone, el capitán Francisco F. Mensi, los suboficiales Mayores Fortunato Barrios, José Perisinotto y Clyde Pardini y el cabo principal Eduardo Fattore.</p><p></p><p>Los restos del avión quedaron esparcidos en un radio de 300 metros y la explosión dejó en la pista <strong>un cráter de 12 metros de diámetro por 2 metros de profundidad.</strong> A pocos metros de la cabecera de la pista <strong>se ubicaba un barrio obrero,</strong> con lo que la tragedia estuvo a ´punto de convertirse en una catástrofe mayor, coincidieron reportes periodísticos de la época. Algunas voces castrenses recuerdan que la explosión se potenció por la cercanía de <strong>tanques auxiliares de combustible y los pertrechos militares </strong>que se transportaban a bordo de la aeronave.</p><p></p><p>Las crónicas periodísticas relatan el caso de un sobreviviente del atentado, que lamentaba haber convencido pocos días antes al gendarme Evaristo Gómez de <strong>continuar en la fuerza de seguridad, </strong>dado que tenía previsto abandonarla para dedicarse a la práctica de fútbol en un club de San Juan. “Le dije que en la Gendarmería iba a tener una carrera con mayor solidez y futuro”, contó el agente que se había salvado, afectado por el impacto.</p><p></p><p>Los bomberos y efectivos de la Fuerza Aérea presentes en el aeropuerto <strong>arriesgaron sus vidas</strong> para salvar a los gendarmes que habían quedado atrapados en la aeronave. Pudieron ser rescatados mkás de cien, aunque varios salieron por sus propios medios.</p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.lanacion.com.ar/politica/los-70-la-bomba-de-los-montoneros-contra-un-hercules-de-la-fuerza-aerea-que-mato-a-seis-gendarmes-nid16012024/[/URL]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Eduardo Moretti, post: 3437624, member: 3824"] [HEADING=2]Los 70: la bomba de los Montoneros contra un Hércules de la Fuerza Aérea que mató a seis gendarmes[/HEADING] [IMG]https://www.lanacion.com.ar/resizer/v2/la-explosion-tras-el-estallido-de-la-bomba-VJRWVYDOVRFUVDXE7FBTD7YAPY.jpg?auth=0b77759d85b19338deed59f050935941e0794e4592c328a9482be4b0bfa37676&width=1920&height=1280&quality=70&smart=true[/IMG] La explosión tras el estallido de la bomba colocada por Montoneros contra el avión Hércules C-130 TC-62 de la Fuerza Aérea, en Tucumán, en 1975 Fuerza Aérea Agentina [HEADING=2]La organización guerrillera provocó el atentado el 28 de agosto de 1975, en el aeropuerto de San Miguel de Tucumán; la aeronave militar transportaba a 114 efectivos de la Gendarmería nacional hubo más de 60 heridos[/HEADING] 16 de enero de 2024 [URL='https://www.lanacion.com.ar/autor/mariano-de-vedia-156/']Mariano De Vedia[/URL] LA NACION En 1975, el año de la debacle política y económica del gobierno de Isabel Perón,[B] la organización Montoneros desnudó su debilidad por los aviones.[/B] Es recordado el trágico ataque al Regimiento de Infantería Monte 29, de Formosa, el 5 de octubre de ese año, que incluyó el [B]secuestro de un vuelo de Aerolíneas Argentinas[/B] para facilitar la fuga de los atacantes. Pero hubo un antecedente, también trágico, 38 días antes, el jueves 28 de agosto, al hacer estallar en plena carrera de despegue el [B]avión Hércules C-130 TC-62 de la Fuerza Aérea.[/B] El atentado[B] [/B]le [B]costó la vida a seis gendarmes,[/B] en el aeropuerto Benjamín Matienzo de San Miguel de Tucumán. Hubo más de 60 heridos y escenas de pánico en el rescate de los gendarmes que quedaron atrapados entre las llamas. El avión de la Fuerza Aérea [B]trasladaba a 114 gendarmes,[/B] que se dirigían a San Juan. En medio de la maniobra de despegue, cuando comenzaba a tomar altura, a las 13.05 estalló una bomba que había sido colocada en un desagüe que pasaba por debajo de la písta. La detonación se hizo por vía remota. La explosión y el incendio fueron inmediatos. Entre las víctimas fatales está el gendarme [B]Raúl Cuello,[/B] que había logrado salir de la aeronave, pero regresó varias veces para rescatar a sus compañeros. Fallecieron también [B]los gandarmes Evaristo Gómez, Juan Argentino Luna, Marcelo Godoy, Pedro Yáñez y Juan Riveros.[/B] todos integraban el [B]Equipo de Combate San Juan de la Gendarmería[/B], que además de sus equipajes transportaban armamentos y municiones. [HEADING=2]La planificación[/HEADING] El atentado había sido planificado por Montoneros y, en una muestra de ironía y mal gusto, [B]fue bautizado como[/B] [B]Operación Carlos Gardel, en [/B]alusión al desgraciado accidente de Medellín. En esos meses las Fuerzas Armadas llevaban adelante en Tucumán el [B]Operativo Independencia, [/B]para “neutralizar y/o aniquilar” el accionar de “elementos subversivos”, según lo había ordenado elñ gobierno de María Estela Martínez de Perón mediante el [B]decreto 621/75. [/B]Dichas acciones estaban destinadas a combatir al Ejército Revolucionario del Pueblo (ERP), por lo que llam´po la atención la incursión de una célula de los Montoneros en esa provincia. [IMG alt="El avión Hércules C-130 TC-62 de la Fuerza Aérea, atacado por los Montoneros en Tucumán"]https://resizer.glanacion.com/resizer/v2/el-avion-hercules-c-130-tc-62-de-la-fuerza-aerea-G7DD45ZFQZAFTEQACMCWSMFEWM.jpg?auth=0d09b33b37108a8d3e9bc9cb15564c3997a39703924ea1f2ae8c632c1c70c5b8&width=420&height=241&quality=70&smart=true[/IMG] El avión Hércules C-130 TC-62 de la Fuerza Aérea, atacado por los Montoneros en TucumánFuerza Aére Los guerrilleros emplearon [B]una carga explosiva de 10 kilos de TNT[/B] en la cañeria, armada en forma de cono y completada con 60 kilos de diametón y 90kg de amonita, a unos 1100 metros de la cabecera de la pista. Fue detonada en el momento exacto en el que el Hércules pasó por el lugar, con los motores al máximo de su potencia. Algunos testigos vieron a dos personas vestidas como obreros, con casco y overol, [B]descendieron de un vehículo que llevaba las insignias de Agua y Energía[/B] y se dirigieron a una casa contigua a la pista, por donde pasaba un desagüe pluvial que se dirigía a una alcantarilla en desuso y cruzaba por debajo de la pista de aterrizaje y despegue. Se comprobó después que un cable salía de la carga explosiva y recorría los 250 metros del túnel hasta la boca de tormenta. Un artefacto explosivo listo para ser detonado a distancia. Al parecer, armaron toda esa conexión varias semanas antes. El TC-62 había despegado más temprano de la [B]I Brigada Aérea de El Palomar, en Buenos Aires,[/B] con un extenso plan de vuelo. Aterrizó en el aeropuerto tucumano a las 11.56, con 85 pasajeros que pertenecían a la Policía Federal. Además de trasladar a los gendarmes a San Juan, debía seguir viaje, después, a La Rioja y, por ´último, regresar a la Capital Federal El [B]vicecomodoro Héctor A. Cocito[/B] encabezaba la tripulación de la Fuerza Aérea, junto con el mayor Carlos J. Beltramone, el capitán Francisco F. Mensi, los suboficiales Mayores Fortunato Barrios, José Perisinotto y Clyde Pardini y el cabo principal Eduardo Fattore. Los restos del avión quedaron esparcidos en un radio de 300 metros y la explosión dejó en la pista [B]un cráter de 12 metros de diámetro por 2 metros de profundidad.[/B] A pocos metros de la cabecera de la pista [B]se ubicaba un barrio obrero,[/B] con lo que la tragedia estuvo a ´punto de convertirse en una catástrofe mayor, coincidieron reportes periodísticos de la época. Algunas voces castrenses recuerdan que la explosión se potenció por la cercanía de [B]tanques auxiliares de combustible y los pertrechos militares [/B]que se transportaban a bordo de la aeronave. Las crónicas periodísticas relatan el caso de un sobreviviente del atentado, que lamentaba haber convencido pocos días antes al gendarme Evaristo Gómez de [B]continuar en la fuerza de seguridad, [/B]dado que tenía previsto abandonarla para dedicarse a la práctica de fútbol en un club de San Juan. “Le dije que en la Gendarmería iba a tener una carrera con mayor solidez y futuro”, contó el agente que se había salvado, afectado por el impacto. Los bomberos y efectivos de la Fuerza Aérea presentes en el aeropuerto [B]arriesgaron sus vidas[/B] para salvar a los gendarmes que habían quedado atrapados en la aeronave. Pudieron ser rescatados mkás de cien, aunque varios salieron por sus propios medios. [URL unfurl="true"]https://www.lanacion.com.ar/politica/los-70-la-bomba-de-los-montoneros-contra-un-hercules-de-la-fuerza-aerea-que-mato-a-seis-gendarmes-nid16012024/[/URL] [/QUOTE]
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