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<blockquote data-quote="jmk" data-source="post: 1203511" data-attributes="member: 13606">perdon, pero en mi anterior post lo habia citado expresamente :<a href="http://www.zona-militar.com/foros/threads/las-alas-volantes-horten.16009/page-6#post-1203225">http://www.zona-militar.com/foros/threads/las-alas-volantes-horten.16009/page-6#post-1203225</a>&quot;Una observacion sobre los proyectos de Horten Aclaro que a mi Horten es el que mejor me cae de &quot;los alemanes&quot; que vinieron en los 50s, porque tengo entendido que el y su equipo fueron los mas abiertos a transferir conocimientos y de hecho aportaron mucho al instituto aerotecnico y poeteriormente IUA, mientras que Tank y su equipo entiendo que eran mas &quot;escondedores&quot;. ademas son de los que mas raices echaron en el pais. Sin embargo los diseños Horten por hermosos que sean y por cierto en esa linea de diseño (aviones sin cola, es decir hay deltas, pero lo de horten eran las alas volantes sin timon) de los mas exitosos que llegaron a hacerse, NO tuvieron exito generalizado en la aeronautica, es decir no solo aqui los proyectos no prosperaron, sino en el mundo no prospero el diseño de alas volantes sin cola por mas prometedor que parezca. Recien con el B2 el concepto resucito, pero tambien encapsulado a ese solo modelo&quot;o sea una golondrina no hace verano, posiblemente encontremos 10 ejemplos mas en 50 años de aviacion, peor en 20 años de pasajero nunca vole en un ala volante, si vas a un aeroclub no ves ningun ala volante, y asi..dentor de 20 años por ahi es distinto.el martes en una charla Burzaco comento que &quot;horten era un tipo demasiado adelantado para la tecnologia&quot;, con el B2 la tecnologia casi lo alcanzo, pero a 600 M de U$s por avion</blockquote>

[QUOTE="jmk, post: 1203511, member: 13606"] perdon, pero en mi anterior post lo habia citado expresamente : [url]http://www.zona-militar.com/foros/threads/las-alas-volantes-horten.16009/page-6#post-1203225[/url] [I]"Una observacion sobre los proyectos de Horten Aclaro que a mi Horten es el que mejor me cae de "los alemanes" que vinieron en los 50s, porque tengo entendido que el y su equipo fueron los mas abiertos a transferir conocimientos y de hecho aportaron mucho al instituto aerotecnico y poeteriormente IUA, mientras que Tank y su equipo entiendo que eran mas "escondedores". ademas son de los que mas raices echaron en el pais. Sin embargo los diseños Horten por hermosos que sean y por cierto en esa linea de diseño (aviones sin cola, es decir hay deltas, pero lo de horten eran las alas volantes sin timon) de los mas exitosos que llegaron a hacerse, NO tuvieron exito generalizado en la aeronautica, es decir no solo aqui los proyectos no prosperaron, sino en el mundo no prospero el diseño de alas volantes sin cola por mas prometedor que parezca. Recien con el B2 el concepto resucito, pero tambien encapsulado a ese solo modelo"[/I] o sea una golondrina no hace verano, posiblemente encontremos 10 ejemplos mas en 50 años de aviacion, peor en 20 años de pasajero nunca vole en un ala volante, si vas a un aeroclub no ves ningun ala volante, y asi.. dentor de 20 años por ahi es distinto. el martes en una charla Burzaco comento que "horten era un tipo demasiado adelantado para la tecnologia", con el B2 la tecnologia casi lo alcanzo, pero a 600 M de U$s por avion [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982