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Las Alas Volantes de Reimar Horten y sus proyectos en Argentina
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<blockquote data-quote="Rumplestilskin" data-source="post: 1869902" data-attributes="member: 229"><p>Dejando de lado que la guerra estaba perdida, y ateniéndose a lo tecnológico, la cosa es más compleja de lo que parece. </p><p></p><p>Por ejemplo, el Horten XVIII Amerikabomber, siendo bastante novedoso en términos aerodinámicos, era un diseño pensado para ser construido con la menor tecnología avanzada posible, dada la situación de la época (era un diseño bastante más "precario" que el YB-35). ¿Era entonces algo más avanzado que un Me-262 o un He-277? No es tan fácil decirlo. Quizá en ciertas soluciones sí, en otras no. El Go-229 iba bien ¿Pero hubiese sido eficaz como caza? Nunca se utilizó esa configuración en un avión de caza. ¿Era en ese sentido mejor que un Me-262 o alguna otra solución más convencional? </p><p></p><p>El avión aliado, y quizá de ambos bandos, más avanzado de la guerra fue el B-29B, y no un reactor como uno podría pensar.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Rumplestilskin, post: 1869902, member: 229"] Dejando de lado que la guerra estaba perdida, y ateniéndose a lo tecnológico, la cosa es más compleja de lo que parece. Por ejemplo, el Horten XVIII Amerikabomber, siendo bastante novedoso en términos aerodinámicos, era un diseño pensado para ser construido con la menor tecnología avanzada posible, dada la situación de la época (era un diseño bastante más "precario" que el YB-35). ¿Era entonces algo más avanzado que un Me-262 o un He-277? No es tan fácil decirlo. Quizá en ciertas soluciones sí, en otras no. El Go-229 iba bien ¿Pero hubiese sido eficaz como caza? Nunca se utilizó esa configuración en un avión de caza. ¿Era en ese sentido mejor que un Me-262 o alguna otra solución más convencional? El avión aliado, y quizá de ambos bandos, más avanzado de la guerra fue el B-29B, y no un reactor como uno podría pensar. [/QUOTE]
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