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Las modificaciones hechas por INVAP al "ARA Hércules"
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<blockquote data-quote="pulqui" data-source="post: 473151" data-attributes="member: 194"><p style="text-align: center"><strong><span style="font-size: 22px">TRANSPORTE MULTIPROPÓSITO RÁPIDO "ARA HÉRCULES". </span></strong></p><p></p><p></p><p style="text-align: center"><img src="http://www.invap.net/nn/dys/images/h-hangar1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: center"><span style="font-size: 9px">La "ARA Hércules" hoy, transformada de destructor misilístico a transporte multipropósito rápido mediante sucesivos rediseños, en uno de los cuales participó INVAP. Nótese el gran hangar para dos helicópteros "Sea King", la cubierta de despegue en voladizo y las fenestraciones de la popa, que permiten el despliegue o extracción rápidos de botes "gomones" para tropas especiales. Ahora la nave puede llevar 238 infantes de marina plenamente equipados, sin merma de sus capacidades radarística, electrónica, antiaérea y antibuque, o de su velocidad máxima de 30 nudos. INVAP rehizo el sistema de cierre del hangar aéreo de esta nave, así como algunas modificaciones del área de popa.</span> </p><p></p><p>En la fragata misilística ARA (Armada Argentina) Hércules, ahora convertida en una unidad multipropósito de transporte rápido de infantes de marina, INVAP rehizo a nuevo el cerramiento metálico del hangar de vuelo de helicópteros. El cierre tiene accionamiento electromecánico y manual, y asegura una abertura mínima en cada banda de 6.18 metros de ancho y 5.43 metros de altura libres. Además, es estanco a la intemperie y al paso de la iluminación hacia el exterior. </p><p></p><p>Esta obra implicó un cierto rediseño totalmente local del sector popa de esta nave de combate, diseñada y construida en Inglaterra. </p><p></p><p>Las condiciones de operación del cierre contemplan una velocidad mínima de apertura o cierre de 10 cm/seg y un tiempo máximo de apertura en modo manual de 5 minutos, todo ello en condiciones de rolido, cabeceo, escora permanente del buque y presión de viento de extrema rigurosidad. </p><p></p><p>Las pruebas de aceptación en planta contemplaron operación del cerramiento con inclinación lateral de hasta 30 grados e inclinación frontal de 10 grados simultáneamente. </p><p> </p><p></p><p style="text-align: center"><img src="http://www.invap.net/nn/dys/images/cerramiento.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: center"><em>Ensayos finales del nuevo cerramiento de hangar aéreo en los talleres de INVAP en Pilcaniyeu</em> </p><p></p><p>El hangar aloja dos helicópteros "Sea King". </p><p></p><p>Para su nueva función de transporte rápido multipropósito, que implican no sólo mover a sus 166 tripulantes sino también a 238 infantes de marina con equipo completo, este barco fue además sometido a otras importantes modificaciones estructurales. Estas tuvieron lugar en los astilleros ASMAR de la Armada de Chile, y luego en los arsenales de la Base Naval de Puerto Belgrano, de la Armada Argentina. </p><p></p><p><img src="http://www.invap.net/nn/dys/images/h-hangar3.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><span style="font-size: 9px"><em>El rediseño de la "ARA Hércules", visible fundamentalmente en el área de popa, la vuelve un transporte de desembarco de comandos, pero no afecta su desempeño como fragata de escolta.</em></span></p><p></p><p><img src="http://www.invap.net/nn/dys/images/h-hangar4.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><em>Vista de frente de la rediseñada "ARA Hércules" </em></p><p></p><p><img src="http://www.invap.net/nn/dys/images/accionamiento.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><em>Detalle accionamiento</em></p><p></p><p><img src="http://www.invap.net/nn/dys/images/TMP09.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="http://www.invap.net/nn/dys/images/TMP08.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="http://www.invap.net/nn/dys/images/TMP03.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="http://www.invap.net/nn/dys/images/TMP04.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="http://www.invap.net/nn/dys/images/TMP05.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="http://www.invap.net/nn/dys/images/TMP06.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="http://www.invap.net/nn/dys/images/TMP07.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="http://www.invap.net/nn/dys/images/TMP02.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="http://www.invap.net/nn/dys/images/TMP01.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="http://www.invap.net/nn/dys/images/TMP10.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p></p><p><strong>INVAP</strong></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="pulqui, post: 473151, member: 194"] [CENTER][B][SIZE="6"]TRANSPORTE MULTIPROPÓSITO RÁPIDO "ARA HÉRCULES". [/SIZE][/B][/CENTER] [CENTER][IMG]http://www.invap.net/nn/dys/images/h-hangar1.jpg[/IMG] [SIZE="1"]La "ARA Hércules" hoy, transformada de destructor misilístico a transporte multipropósito rápido mediante sucesivos rediseños, en uno de los cuales participó INVAP. Nótese el gran hangar para dos helicópteros "Sea King", la cubierta de despegue en voladizo y las fenestraciones de la popa, que permiten el despliegue o extracción rápidos de botes "gomones" para tropas especiales. Ahora la nave puede llevar 238 infantes de marina plenamente equipados, sin merma de sus capacidades radarística, electrónica, antiaérea y antibuque, o de su velocidad máxima de 30 nudos. INVAP rehizo el sistema de cierre del hangar aéreo de esta nave, así como algunas modificaciones del área de popa.[/SIZE] [/CENTER] En la fragata misilística ARA (Armada Argentina) Hércules, ahora convertida en una unidad multipropósito de transporte rápido de infantes de marina, INVAP rehizo a nuevo el cerramiento metálico del hangar de vuelo de helicópteros. El cierre tiene accionamiento electromecánico y manual, y asegura una abertura mínima en cada banda de 6.18 metros de ancho y 5.43 metros de altura libres. Además, es estanco a la intemperie y al paso de la iluminación hacia el exterior. Esta obra implicó un cierto rediseño totalmente local del sector popa de esta nave de combate, diseñada y construida en Inglaterra. Las condiciones de operación del cierre contemplan una velocidad mínima de apertura o cierre de 10 cm/seg y un tiempo máximo de apertura en modo manual de 5 minutos, todo ello en condiciones de rolido, cabeceo, escora permanente del buque y presión de viento de extrema rigurosidad. Las pruebas de aceptación en planta contemplaron operación del cerramiento con inclinación lateral de hasta 30 grados e inclinación frontal de 10 grados simultáneamente. [CENTER][IMG]http://www.invap.net/nn/dys/images/cerramiento.jpg[/IMG] [I]Ensayos finales del nuevo cerramiento de hangar aéreo en los talleres de INVAP en Pilcaniyeu[/I] [/CENTER] El hangar aloja dos helicópteros "Sea King". Para su nueva función de transporte rápido multipropósito, que implican no sólo mover a sus 166 tripulantes sino también a 238 infantes de marina con equipo completo, este barco fue además sometido a otras importantes modificaciones estructurales. Estas tuvieron lugar en los astilleros ASMAR de la Armada de Chile, y luego en los arsenales de la Base Naval de Puerto Belgrano, de la Armada Argentina. [IMG]http://www.invap.net/nn/dys/images/h-hangar3.jpg[/IMG] [SIZE="1"][I]El rediseño de la "ARA Hércules", visible fundamentalmente en el área de popa, la vuelve un transporte de desembarco de comandos, pero no afecta su desempeño como fragata de escolta.[/I][/SIZE] [IMG]http://www.invap.net/nn/dys/images/h-hangar4.jpg[/IMG] [I]Vista de frente de la rediseñada "ARA Hércules" [/I] [IMG]http://www.invap.net/nn/dys/images/accionamiento.jpg[/IMG] [I]Detalle accionamiento[/I] [IMG]http://www.invap.net/nn/dys/images/TMP09.jpg[/IMG] [IMG]http://www.invap.net/nn/dys/images/TMP08.jpg[/IMG] [IMG]http://www.invap.net/nn/dys/images/TMP03.jpg[/IMG] [IMG]http://www.invap.net/nn/dys/images/TMP04.jpg[/IMG] [IMG]http://www.invap.net/nn/dys/images/TMP05.jpg[/IMG] [IMG]http://www.invap.net/nn/dys/images/TMP06.jpg[/IMG] [IMG]http://www.invap.net/nn/dys/images/TMP07.jpg[/IMG] [IMG]http://www.invap.net/nn/dys/images/TMP02.jpg[/IMG] [IMG]http://www.invap.net/nn/dys/images/TMP01.jpg[/IMG] [IMG]http://www.invap.net/nn/dys/images/TMP10.jpg[/IMG] [B]INVAP[/B] [/QUOTE]
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