India y sus Fulcrum
Luego de varios años de tratativas, finalmente se llegó a un acuerdo para modernizar los 69 MiG 29 de la Fuerza Aérea de India. Los trabajos se desarrollarán íntegramente en India, a excepción de los 3 primeros ejemplares que serán modernizados en Rusia. El acuerdo está valuado en 960 millones de dólares y deberá complementarse en un plazo de aproximadamente 3 años. La modernización incluye el nuevo radar Zhuk-ME, nuevas pantallas multifunción, actualización de los sistemas de navegación y comunicaciones, nueva capacidad para portar armamento de última generación, un rediseño estructural que le permitirá al Fulcrum transportar mayor capacidad de combustible interno como así extender su vida útil hasta las 3.500 horas, o sea unas mil horas adicionales. Aunque no trascendieron mayores detalles, algunos de los equipos y sistemas a instalar serán de procedencia israelí.
Francia desguaza M2000
Tras la disolución en Junio pasado del escuadrón EC 01.005 de Orange, la Armeé del’Air dispuso que algunos ejemplares sean asignados al escuadrón EC 02.005 en la misma base aérea, otros ya han sido vendidos a Brasil y del resto, un ejemplar será trasladado a un museo y otros 7 ejemplares –correspondientes al primero lote de producción- serán desguazados y utilizados como fuente de repuestos.
El F-35 & Israel
Israel estaría negociando la adquisición de una cantidad superior a los 100 ejemplares del F-35 Lighting II , que podría incluir tanto la versión convencional F-35A como la despegue y aterrizaje vertical (STOVL) F-35B, aunque está confirmado que los primeros 25 ejemplares corresponderán a la serie F-35A. Aunque la serie STOVL tiene muchas ventajas tácticas, por el momento Israel prefiere hacer uso de las mayores capacidades de la versión convencional.
Esta dispone de un radio de acción de 1.130 kilómetros gracias a sus 8,5 toneladas de combustible interno a lo que se suma una carga máxima de armamento de 8.000 kilogramos. En tanto el F-35B sólo puede transportar 6,9 toneladas de armas, contará un radio de de combate de 920 Km, ello a consecuencia de una menor capacidad de combustible interno (6.4 Tn). Según Israel el mantenimiento y operación del F-35B es mucho más complicado por su fan de empuje vertical y su precio de adquisición supera en un 30% a la versión convencional. Aún así existe la idea de incorporar un escuadrón de F-35B que realizaría operaciones especiales..
A fin de mes, EEUU e Israel firmarán los convenios de adquisición, en los cuales se regularan todos los mecanismos de compra, incorporación e incluso todas las obligaciones que debe asumir Israel para preservar la tecnología furtiva de la aeronave y su equipamiento.
Sobre el tipo de operación que realizarían los F-35B, las autoridades israelitas no han dado mayores detalles pero se estima que serán empleados para despliegues en secciones muy puntuales, en bases “no convencionales”, no descarándose su empleo en unidades navales hecho que le otorgaría a la IAF una flexibilidad operativa de suma importancia considerando las características stealth de la aeronave y su importante radio de acción.
Indonesia va por más F-16 y Su-27/30
El gobierno solicitó a EEUU la compra de 6 cazabombarderos F-16 Block 50/52 y la modernización de 6 F-16A/B al mismo estandard para conformar un escuadrón que deberá reemplazar a los F-5E Tiger II. Simultáneamente solicitó la modernización de toda su flota de 20 C-130B/H Hercules. Indonesia espera recibir entre éste año y el 2012 los 3 Su-27SK Flanker y 3 Su-30MK adicionales para duplicar si flota de éstos modelos. La compra de éstas unidades se cursó el año pasado por la suma de 300 millones de dólares.
Rusia como ve que se le escapa un mercado, acercó una oferta a Yakarta increíble: 20 Su-30MK, una cantidad no mencionada de entrenadores Yak-130, 12 transportes/cisternas Il-76/78, 8 anfibios Be-103, 10 helicópteros Mi-17 y 6 submarinos…. Tanta necesidad tiene Rusia de aceite de coco…?
Colombia recibe transportes
Se estima que en éstos días la FAC recibirá o quizás ya recibió su primer EADS-CASA C-295M destinado a incrementar su capacidad de transporte aéreo. La primera unidad con matrícula FAC 1280 se encontraba en Febrero en el aeropuerto de Sevilla (España) realizando sus vuelos de prueba. Se desconoce la cantidad de C-295 adquiridos por las FAC aunque varias fuentes coinciden que se trata de 4 o 6 ejemplares; casualmente el mismo modelo que le fuera vetado a Venezuela.
Una joyita para el USCG
El Cuerpo Aéreo de Guardacostas de EEUU recibió el primero de un total de seis Hércules HC-130J con nuevo equipamiento para sus misiones de patrullaje y control marítimo. Disponen de un radar de exploración Elta EL/M-2022A(V)3 de más de 400 Km de alcance con modos SAR e ISAR, un radar meteorológico de última generación APN-241, un FLIR Star Safire III y un sistema C4. A su vez ya se están modernizando 16 “viejos” HC-130H con un radar Selex 7500 Sea Spay y FLIR; al tiempo que comienza la incorporación de los HC-144A Ocean Sentry (CN-235MP).
El reemplazo del SR-71..??
En las próximas semanas la USAF publicaría un requerimiento para una aeronave de reconocimiento hipersónica cuya función sería reemplazar al místico SR-71 Blackbird. Actualmente entre la USAF y DARP (Defense Advanced Research Projects Agency) están trabajando en un diseño de una aeronave similar que extraoficialmente la llaman “SR-72 Blackswift”. Según un reporte de Jane’s, la aeronave alcanzaría una velocidad crucero de Mach 5 y sería el primer paso para comenzar a desarrolar motores y tecnologías hipersónicas.
Sin noticias
Gracias a una nueva política de no hablar ni comentar nada, poco o nada se sabe sobre la llegada de los dos primeros Saab 340B para LADE, de los Sea King para el COAN, si ya hay una desactivación oficial de los Xavante o que pasá realmente con el TC-91. Si alguien sabe algo, que lo comente o calle para siempre...
Luego de varios años de tratativas, finalmente se llegó a un acuerdo para modernizar los 69 MiG 29 de la Fuerza Aérea de India. Los trabajos se desarrollarán íntegramente en India, a excepción de los 3 primeros ejemplares que serán modernizados en Rusia. El acuerdo está valuado en 960 millones de dólares y deberá complementarse en un plazo de aproximadamente 3 años. La modernización incluye el nuevo radar Zhuk-ME, nuevas pantallas multifunción, actualización de los sistemas de navegación y comunicaciones, nueva capacidad para portar armamento de última generación, un rediseño estructural que le permitirá al Fulcrum transportar mayor capacidad de combustible interno como así extender su vida útil hasta las 3.500 horas, o sea unas mil horas adicionales. Aunque no trascendieron mayores detalles, algunos de los equipos y sistemas a instalar serán de procedencia israelí.
Francia desguaza M2000
Tras la disolución en Junio pasado del escuadrón EC 01.005 de Orange, la Armeé del’Air dispuso que algunos ejemplares sean asignados al escuadrón EC 02.005 en la misma base aérea, otros ya han sido vendidos a Brasil y del resto, un ejemplar será trasladado a un museo y otros 7 ejemplares –correspondientes al primero lote de producción- serán desguazados y utilizados como fuente de repuestos.
El F-35 & Israel
Israel estaría negociando la adquisición de una cantidad superior a los 100 ejemplares del F-35 Lighting II , que podría incluir tanto la versión convencional F-35A como la despegue y aterrizaje vertical (STOVL) F-35B, aunque está confirmado que los primeros 25 ejemplares corresponderán a la serie F-35A. Aunque la serie STOVL tiene muchas ventajas tácticas, por el momento Israel prefiere hacer uso de las mayores capacidades de la versión convencional.
Esta dispone de un radio de acción de 1.130 kilómetros gracias a sus 8,5 toneladas de combustible interno a lo que se suma una carga máxima de armamento de 8.000 kilogramos. En tanto el F-35B sólo puede transportar 6,9 toneladas de armas, contará un radio de de combate de 920 Km, ello a consecuencia de una menor capacidad de combustible interno (6.4 Tn). Según Israel el mantenimiento y operación del F-35B es mucho más complicado por su fan de empuje vertical y su precio de adquisición supera en un 30% a la versión convencional. Aún así existe la idea de incorporar un escuadrón de F-35B que realizaría operaciones especiales..
A fin de mes, EEUU e Israel firmarán los convenios de adquisición, en los cuales se regularan todos los mecanismos de compra, incorporación e incluso todas las obligaciones que debe asumir Israel para preservar la tecnología furtiva de la aeronave y su equipamiento.
Sobre el tipo de operación que realizarían los F-35B, las autoridades israelitas no han dado mayores detalles pero se estima que serán empleados para despliegues en secciones muy puntuales, en bases “no convencionales”, no descarándose su empleo en unidades navales hecho que le otorgaría a la IAF una flexibilidad operativa de suma importancia considerando las características stealth de la aeronave y su importante radio de acción.
Indonesia va por más F-16 y Su-27/30
El gobierno solicitó a EEUU la compra de 6 cazabombarderos F-16 Block 50/52 y la modernización de 6 F-16A/B al mismo estandard para conformar un escuadrón que deberá reemplazar a los F-5E Tiger II. Simultáneamente solicitó la modernización de toda su flota de 20 C-130B/H Hercules. Indonesia espera recibir entre éste año y el 2012 los 3 Su-27SK Flanker y 3 Su-30MK adicionales para duplicar si flota de éstos modelos. La compra de éstas unidades se cursó el año pasado por la suma de 300 millones de dólares.
Rusia como ve que se le escapa un mercado, acercó una oferta a Yakarta increíble: 20 Su-30MK, una cantidad no mencionada de entrenadores Yak-130, 12 transportes/cisternas Il-76/78, 8 anfibios Be-103, 10 helicópteros Mi-17 y 6 submarinos…. Tanta necesidad tiene Rusia de aceite de coco…?
Colombia recibe transportes
Se estima que en éstos días la FAC recibirá o quizás ya recibió su primer EADS-CASA C-295M destinado a incrementar su capacidad de transporte aéreo. La primera unidad con matrícula FAC 1280 se encontraba en Febrero en el aeropuerto de Sevilla (España) realizando sus vuelos de prueba. Se desconoce la cantidad de C-295 adquiridos por las FAC aunque varias fuentes coinciden que se trata de 4 o 6 ejemplares; casualmente el mismo modelo que le fuera vetado a Venezuela.
Una joyita para el USCG
El Cuerpo Aéreo de Guardacostas de EEUU recibió el primero de un total de seis Hércules HC-130J con nuevo equipamiento para sus misiones de patrullaje y control marítimo. Disponen de un radar de exploración Elta EL/M-2022A(V)3 de más de 400 Km de alcance con modos SAR e ISAR, un radar meteorológico de última generación APN-241, un FLIR Star Safire III y un sistema C4. A su vez ya se están modernizando 16 “viejos” HC-130H con un radar Selex 7500 Sea Spay y FLIR; al tiempo que comienza la incorporación de los HC-144A Ocean Sentry (CN-235MP).
El reemplazo del SR-71..??
En las próximas semanas la USAF publicaría un requerimiento para una aeronave de reconocimiento hipersónica cuya función sería reemplazar al místico SR-71 Blackbird. Actualmente entre la USAF y DARP (Defense Advanced Research Projects Agency) están trabajando en un diseño de una aeronave similar que extraoficialmente la llaman “SR-72 Blackswift”. Según un reporte de Jane’s, la aeronave alcanzaría una velocidad crucero de Mach 5 y sería el primer paso para comenzar a desarrolar motores y tecnologías hipersónicas.
Sin noticias
Gracias a una nueva política de no hablar ni comentar nada, poco o nada se sabe sobre la llegada de los dos primeros Saab 340B para LADE, de los Sea King para el COAN, si ya hay una desactivación oficial de los Xavante o que pasá realmente con el TC-91. Si alguien sabe algo, que lo comente o calle para siempre...
