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<blockquote data-quote="Eagle_" data-source="post: 781162" data-attributes="member: 26">Exactamente, si hablamos del KLM, toca antes de la pista. La pista comienza con el umbral (el peine de barras blancas), y el 747 toca en la Stopway (sección delimitada por flechas amarillas, que se utiliza únicamente para detener la carrera de un despegue abortado, obviamente cuando se despega de la otra cabecera. Ese aterrizaje no es reglamentario.Saludos---------- Post added at 06:14&nbsp; ---------- Previous post was at 06:11&nbsp; ----------No se las puede considerar cortas, medias o largas, sino aptas para determinados tipos de aeronaves. Porque lo que puede ser corta para un Boeing 747, puede ser extremadamente larga para un F-27, y ni te cuento para un Twin Otter. Se entiende? Saludos.-------------------------------Agrego, para recordar... la estación aeronaval Ushuaia es complicadísima, más de uno se ha pasado de largo y de lleno al Beagle.</blockquote>

[QUOTE="Eagle_, post: 781162, member: 26"] Exactamente, si hablamos del KLM, toca antes de la pista. La pista comienza con el umbral (el peine de barras blancas), y el 747 toca en la Stopway (sección delimitada por flechas amarillas, que se utiliza únicamente para detener la carrera de un despegue abortado, obviamente cuando se despega de la otra cabecera. Ese aterrizaje no es reglamentario. Saludos[COLOR="Silver"] [SIZE=1]---------- Post added at 06:14 ---------- Previous post was at 06:11 ----------[/SIZE] [/COLOR] No se las puede considerar cortas, medias o largas, sino aptas para determinados tipos de aeronaves. Porque lo que puede ser corta para un Boeing 747, puede ser extremadamente larga para un F-27, y ni te cuento para un Twin Otter. Se entiende? Saludos. ------------------------------- Agrego, para recordar... la estación aeronaval Ushuaia es complicadísima, más de uno se ha pasado de largo y de lleno al Beagle. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982