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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 781295" data-attributes="member: 4858">Aunque me encanta el 777-300ER y mas el 777-200F, la verdad que cuando estas volando sobre el oceano el tema del ETOPS es lindo en los papeles.Ahi estuve leyendo que con los nuevos motores para el B787 y el A350 el ETOPS se va a extender y de esa forma va a ser posible hacer el vuelo de Sudamerica a Australia con bimotores.Seguramente te habras enterado que hace un par de anios un vuelo de British Airway con B747-400 despegando de Los Angeles, tuvieron la falla de un motor y continuaron el vuelo a Inglaterra.La falla fue en territorio americano por lo que la FAA cuestionaba la decision de la tripulacion, porque pese a tener tres motores funcionando y que el combustible les daba bien, el cruzar el Atlantico con un motor menos teniendo otras alternativas no les paresio correcto.Dificil desicion del comandante, si se iba a aterrizar a una alternativa antes de cruzar la empresa y nosotros los colegas quizas lo criticariamos por no seguir, y por otro el continuar les valio un llamado de atencion de la FAA.En fin, no es facil la vida del piloto.</blockquote>

[QUOTE="cosmiccomet74, post: 781295, member: 4858"] Aunque me encanta el 777-300ER y mas el 777-200F, la verdad que cuando estas volando sobre el oceano el tema del ETOPS es lindo en los papeles. Ahi estuve leyendo que con los nuevos motores para el B787 y el A350 el ETOPS se va a extender y de esa forma va a ser posible hacer el vuelo de Sudamerica a Australia con bimotores. Seguramente te habras enterado que hace un par de anios un vuelo de British Airway con B747-400 despegando de Los Angeles, tuvieron la falla de un motor y continuaron el vuelo a Inglaterra. La falla fue en territorio americano por lo que la FAA cuestionaba la decision de la tripulacion, porque pese a tener tres motores funcionando y que el combustible les daba bien, el cruzar el Atlantico con un motor menos teniendo otras alternativas no les paresio correcto. Dificil desicion del comandante, si se iba a aterrizar a una alternativa antes de cruzar la empresa y nosotros los colegas quizas lo criticariamos por no seguir, y por otro el continuar les valio un llamado de atencion de la FAA. En fin, no es facil la vida del piloto. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982