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Mensaje: <blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 781319" data-attributes="member: 4858">Aca les deje unas fotos que saque ayer saliendo de Anchorage-Alaska con -14 C y nevando.Tuvimos que hacer de-ice and anti-ice, el proceso se inicia llamando por una frecuencia que se llama ICEMAN-128,85 y te avisan que tipo de fluido van a usar, en este caso de dos etapas FLUID TYPE I para DE-ICE y FLUID TYPE IV para ANTI-ICE, y el porcentaje fluido/agua que van a usar, en este caso 100%.Ahi se te aparecen dos maquinas a cada lado del avion que son como unas gruas que tiran el liquido.Tardan mas o menos 20 minutos, durante ese periodo vos estas adentro con todas las puertas cerradas y los sistemas de aire acondicionado apagados para que no haya ingreso de vapores del fluido en ese sistema.Mientras tanto, revisas las tablas que te dicen dependiendo del fluido utilizado, la temperatura exterior, condiciones de precipitacion (lluvia, nieve, etc), te da cuanto tiempo tenes desde el momento que se inicio el proceso de ANTI-ICE para poder despegar sino tenes que volver a hacerlo de nuevo si hay precipitacion.A nosotros nos daba ayer entre 20 y 40 minutos.Cuando termina el ANTI-ICE por la misma frecuencia te dan la hora que se inicio el ANTI-ICE y la hora de terminacion.Para que se den una idea ese proceso en Anchorage vale U$D 20,000 por un avion como el B747-400. En Atlanta como es muy raro que haya que hacer DE/ANTI-ICE sale mas caro, U$D 30,000 por un JUMBO.Las fotos en si son de una caravana de caminones para limpiar las pistas y los taxiways...pensaba en ACCROCHARGE si el vio lo mismo en Gallegos...<img src="http://img696.imageshack.us/img696/9411/ariel028.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://img697.imageshack.us/img697/7307/ariel029.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://img189.imageshack.us/img189/2351/ariel030.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://img692.imageshack.us/img692/5176/ariel005.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Como dato anecdotico del vuelo que fue a ATLANTA, el weather como podran ver por CNN esta verdaderamente malo en la costa Este, lluvia, frio, viento.Cuando estabamos aproximando se nos prendio una luz que indica que el WINDOW HEAT esta inoperativo en un parabrisas.Aterrizamos, parkeamos el avion sin problema, pero ese sistema no lo pudieron reparar sin cambiar el controlador del WINDOW HEAT del parabrisas derecho, y como las condiciones meteorolicas hacian preveer formacion de hielo, no pudimos volver a salir.Mandaron a buscar la parte a Detroit y todavia la estamos esperando.Como en Atlanta vive el forista/VGM Enrique Rey, lo llame, mi vino a buscar al hotel y fuimos a almorzar, pasando varias horas conversando sobre Malvinas.Seguramente sera un vuelo que no me lo voy a olvidar en mi vida por haber por fin tenido la oportunidad de conocerlo personalmente a Enrique.Un fuerte abrazo a todos y disfruten las fotos.Ariel</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982