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<blockquote data-quote="tsunami" data-source="post: 1345736">la logistica inglesa colapso varias veces.el abastecimiento del 2PARA fue bastante pobreton (GEDDES) en su asalto a Pradera del Ganso (Goose Green) y en los dias siguientes. la medevac fue bastante riesgosa por falta de criterios (que despues mejoraron).los que siguieron la ruta norte 45 commando y 3PARA, la pasaron peliagudo varias veces. se mojaron, tuvieron bajas administrativas varias (pie de trinchera, y otros) y terminaron comiendo de las raciones argentina que capturaban (GARDINER).la gran diferencia, creo que la hiceiro el entrenamiento y los dìas en movimiento, por comparacion a lo estatico del dispositivo argentino y el tiempo de espera. los brits esperaron 3 a 5 dias desde el desembarco y ya empezaron a moverse; el 31/MAYO casi no habia gente de la 3º birgada en San Carlos... solo 10 dìas. Para esa època, el RI 4 llevaba un mes largo penando, ni que hablar de los del 7 o el 5 y 8 en Gran Malvina</blockquote>

[QUOTE="tsunami, post: 1345736"] la logistica inglesa colapso varias veces. el abastecimiento del 2PARA fue bastante pobreton (GEDDES) en su asalto a Pradera del Ganso (Goose Green) y en los dias siguientes. la medevac fue bastante riesgosa por falta de criterios (que despues mejoraron). los que siguieron la ruta norte 45 commando y 3PARA, la pasaron peliagudo varias veces. se mojaron, tuvieron bajas administrativas varias (pie de trinchera, y otros) y terminaron comiendo de las raciones argentina que capturaban (GARDINER). la gran diferencia, creo que la hiceiro el entrenamiento y los dìas en movimiento, por comparacion a lo estatico del dispositivo argentino y el tiempo de espera. los brits esperaron 3 a 5 dias desde el desembarco y ya empezaron a moverse; el 31/MAYO casi no habia gente de la 3º birgada en San Carlos... solo 10 dìas. Para esa època, el RI 4 llevaba un mes largo penando, ni que hablar de los del 7 o el 5 y 8 en Gran Malvina [/QUOTE]

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