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Mensaje: <blockquote data-quote="Andy Green" data-source="post: 1457927">NorbertoEnvié lo siguiente hace unas horas a Don Enrique. Me ha pedido que lo comparto con ustedes.Fuente es el mismo oficial del RN, navegador del HMS Glamorgan e autor de un libro sobre sus experiencias. Recientemente he estado en contacto con el.Me escribió lo siguiente cuando le pregunté más sobre el tema de los 155 y los buques ingleses:I will clarify about the Army Radar station making counter battery fire adjustments for their 155 mm howitzers. We knew we were under fire which was adjusted, but we did not know that a Navy man was doing it. We nullified their efforts by altering course towards the latest fall of shot, so their corrections moved the next shell away from our future position!! They did come close one evening, firing at us before I had started the zigzag. There was a loud bang as a shell landed about 50 yards on our port side <a href="http://www.zona-militar.com/foros/x-apple-data-detectors://0">at 0315 on 30th May.</a> I immediately made a 40 degree course alteration to port and 3 knot speed adjustment, resulting in no more shells landing close to us.Traducción rapidísima:Yo aclararé sobre el radar de EA haciendo ajustes para el contrabatiera de obús. Sabíamos que estábamos bajo fuego que fue ajustado, pero no sabíamos que era un hombre de la ARA que lo estaba haciendo. Sin embargo, anulamos sus esfuerzos por cambiar de rumbo hacia donde había caído su ultimo tiro para que sus correcciones moviera su próximo tiro separado de nuestro futura posición. Llegaron muy cerca una noche, tirándonos antes de que había empezado con el zigzag. Había una ruido enorme cuando se cayó un proyectil a unos cincuenta yardas a nuestro babor a las 03.15z el 30 de mayo (creo que seria a las 23.12 hora local el 29 de mayo?). Inmediatamente hice un cambio de rumbo de cuarenta grados hacia babor y ajuste de velocidad de 3 nudos que resultó que ningún otro proyectil caer cerca de nosotros.SaludosA</blockquote>

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