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<blockquote data-quote="Patanglén" data-source="post: 2633270" data-attributes="member: 1572">El Sea Lynx 3-H-142 se estrella a escasos minutos de despegar de uno de nuestros destructores. Era una unidad nuevísima y con muy pocas horas de vuelo. Además, era un modelo que estaba en el tope de la tecnología de esos días.Influye la tecnología a la hora de tener accidentes operacionales en tiempos de guerra?Nuestros pilotos también tenían mucha experiencia. Alguien se atreve a decir lo contrario? Creen que nuestros pilotos tenían menos experiencia y entrenamiento en vuelo como para sufrir accidentes y ellos no?El accidente del 6 de mayo donde se estrellan dos FRS.1 se produce sin luz de día y con un clima atroz.El accidente del 12 de mayo donde dos de nuestros pilotos se estrellan, en vuelo hacia su objetivo, se produce también con un clima atroz y una visibilidad apenas marginal.Recordemos que ellos además operaban embarcados, en las condiciones propias de nuestro Atlántico Sur en mayo/junio.Los accidentes de ellos son absurdos y los nuestros, no? Y el resto de pilotos, técnicos de apoyo, personal embarcado, familiares y amigos llevan 37 años sin decir nada?Todo esto es para seguir sosteniendo la ridícula teoría del blanqueo y el ocultamiento de bajas?Saludos!</blockquote>

[QUOTE="Patanglén, post: 2633270, member: 1572"] El Sea Lynx 3-H-142 se estrella a escasos minutos de despegar de uno de nuestros destructores. Era una unidad nuevísima y con muy pocas horas de vuelo. Además, era un modelo que estaba en el tope de la tecnología de esos días. Influye la tecnología a la hora de tener accidentes operacionales en tiempos de guerra? Nuestros pilotos también tenían mucha experiencia. Alguien se atreve a decir lo contrario? Creen que nuestros pilotos tenían menos experiencia y entrenamiento en vuelo como para sufrir accidentes y ellos no? El accidente del 6 de mayo donde se estrellan dos FRS.1 se produce sin luz de día y con un clima atroz. El accidente del 12 de mayo donde dos de nuestros pilotos se estrellan, en vuelo hacia su objetivo, se produce también con un clima atroz y una visibilidad apenas marginal. Recordemos que ellos además operaban embarcados, en las condiciones propias de nuestro Atlántico Sur en mayo/junio. Los accidentes de ellos son absurdos y los nuestros, no? Y el resto de pilotos, técnicos de apoyo, personal embarcado, familiares y amigos llevan 37 años sin decir nada? Todo esto es para seguir sosteniendo la ridícula teoría del blanqueo y el ocultamiento de bajas? Saludos! [/QUOTE]

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