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<blockquote data-quote="Patanglén" data-source="post: 63966" data-attributes="member: 1572">Gente,Hace varios años que sigo este foro (sólo leyéndolo) y me parece un momento interesantísimo para unirme a ustedes.La presencia de Pirata, es lo que disparó esta decisión, ya que contar con sus conocimientos desde &quot;el otro lado&quot;, es un lujazo.A pesar de ser mi primer post escrito, permítanme darle la bienvenida y el agradecimiento por estar entre nosotros.Ahora, al grano... hace un par de semanas leí en otro foro un interesante aporte sobre los accidentes operacionales de la aviación Argentina durante MLV. Indudablemente ambos bandos operaron bajo condiciones extremas, tanto climáticas como logísticas y encima con un altísimo grado de improvisación. Recordemos que ninguno de los bandos preparó con tiempo suficiente la campaña y encima tuvieron que soportar 2 meses y medio de vuelos casi diarios.Esta es la lista, me gustaría la confirmen:Dos A-4C contra el terreno de Malvinas. Un MB-339 en maniobra de aterrizaje. Un Lynx del COAN contra la cubierta de un Clase 42 de la ARA.Un UH-1H del CAE en Caleta Olivia.Un Pucará en la costa patagónica en patrullaje de rutina. Otro Pucará en el cerro Rivadavia regresando una misión.Un MB-326 en Punta Indio durante un vuelo de prueba.No cuento los 3 casos de Azul sobre Azul (1 MIIIEA, 1 A-4B y un Puma del CAE, que se le atribuye a los británicos, pero irónicamente estos lo niegan).Tampoco cuento el fatídico accidente del 3-A-306 que costó la vida a Zubizarreta.Si es así y esta lista se confirma, no entiendo el porque de no creer que los accidentes operacionales ingleses fueron simplemente eso, accidentes y no el famoso &quot;blanqueo de bajas&quot; del que particularmente me cuesta mucho creer.Saludos y por razones geográficas, tambien podría apuntarme a la pizza.</blockquote>

[QUOTE="Patanglén, post: 63966, member: 1572"] Gente, Hace varios años que sigo este foro (sólo leyéndolo) y me parece un momento interesantísimo para unirme a ustedes. La presencia de Pirata, es lo que disparó esta decisión, ya que contar con sus conocimientos desde "el otro lado", es un lujazo. A pesar de ser mi primer post escrito, permítanme darle la bienvenida y el agradecimiento por estar entre nosotros. Ahora, al grano... hace un par de semanas leí en otro foro un interesante aporte sobre los accidentes operacionales de la aviación Argentina durante MLV. Indudablemente ambos bandos operaron bajo condiciones extremas, tanto climáticas como logísticas y encima con un altísimo grado de improvisación. Recordemos que ninguno de los bandos preparó con tiempo suficiente la campaña y encima tuvieron que soportar 2 meses y medio de vuelos casi diarios. Esta es la lista, me gustaría la confirmen: Dos A-4C contra el terreno de Malvinas. Un MB-339 en maniobra de aterrizaje. Un Lynx del COAN contra la cubierta de un Clase 42 de la ARA. Un UH-1H del CAE en Caleta Olivia. Un Pucará en la costa patagónica en patrullaje de rutina. Otro Pucará en el cerro Rivadavia regresando una misión. Un MB-326 en Punta Indio durante un vuelo de prueba. No cuento los 3 casos de Azul sobre Azul (1 MIIIEA, 1 A-4B y un Puma del CAE, que se le atribuye a los británicos, pero irónicamente estos lo niegan). Tampoco cuento el fatídico accidente del 3-A-306 que costó la vida a Zubizarreta. Si es así y esta lista se confirma, no entiendo el porque de no creer que los accidentes operacionales ingleses fueron simplemente eso, accidentes y no el famoso "blanqueo de bajas" del que particularmente me cuesta mucho creer. Saludos y por razones geográficas, tambien podría apuntarme a la pizza. [/QUOTE]

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