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<blockquote data-quote="thunder" data-source="post: 65894" data-attributes="member: 6764">Para ser coherente con mi postura sobre la reconstrucción histórica.Insisto en que no creo informes piratas del derribo de una aeronave sosteniendo que fueron de tres a cuatro Har/SHar mas que los reconocidos.Primero:&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Estos dos aviones son, para mi sospechosos de encubrimiento:XZ452 Sea Harrier FRS1&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 12 Oct 79&nbsp;&nbsp; 1 confirmed kill over Malvinas (Mirage III by&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; FltLt. P. Barton, 801 NAS, HMS Invincible)&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Written-off 06 May 82 in suspected collision&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; with XZ453 while on CAP over Malvinas.&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Pilot - LtCdr. 'E-J' Eyton-Jones (801 NAS) lost.&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; XZ453 Sea Harrier FRS1&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 31 Jan 80&nbsp;&nbsp; 1 shared kill over Malvinas (Mirage III by&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Lt. S. Thomas, 801 NAS, HMS Invincible)&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Written-off 06 May 82 in suspected collision&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; with XZ452 while on CAP over Malvinas.&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Pilot - Lt. A. Curtis (801 NAS) lost.Hay suficientes elementos colectados para, cuando menos, dudar de las aseveraciones hasta ahora indocumentadas del RU.-Si lo manejamos como una investigación tenemos testimonios de ambas partes que no han sido refutados con prueba documental idónea.-Requiero cuando menos los que ya he explicitado en cuanto a documental para enervar las declaraciones de Oficiales y suboficiales, profesionales con entrenamiento que pudieran o no estar imbuidos de la adrenalina del combate.-Estaría bueno conseguir el informe del Radar del Invencible, de su control de tráfico, grabaciones.También informes de naves destacadas a la búsqueda de las dos máquinas presumiblemente siniestradas.Áreas de búsqueda establecidas, tiempo y esfuerzo empeñados en la ubicación de los restos y de sus pilotos.Fecha de los avisos a familiares, resultados de los informes periciales, etc.- En fin una evaluación técnico-jurídica de una situación controvertida.- Argentina reclama el derribo tras averías graves de dos aeronaves.Inglaterra lo niega.Tras dos días en un misterioso y poco documentado accidente curiosamente dos naves se pierden en el océano.Yo infiero, y no soy el único claro, que se ocultó los derribos o la caída de las naves a consecuencia de los daños del combate.Estos no fueron los únicos.Por eso yo considero entre cuatro a cinco los derribos y no uno como se reconoce en pirataland.Por el momento considero relativamente probado que existe un MARGEN DE DUDA razonable sobre la verosimilitud de los múltiples testimonios sobre el derribo/avería de varias aeronaves inglesas en el 1º de Mayo de 1982.-Abro a prueba la hipótesis de investigación a fin de lograr elementos objetivos que tengan el suficiente valor probatorio para llegar a una resolución de esta dilatada cuestión que es tan cara a nuestro desempeño y a la historia de las armas argentinas.- &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; &lt;!-- / message --&gt;&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &lt;!-- sig --&gt;</blockquote>

[QUOTE="thunder, post: 65894, member: 6764"] Para ser coherente con mi postura sobre la reconstrucción histórica. Insisto en que no creo informes piratas del derribo de una aeronave sosteniendo que fueron de tres a cuatro Har/SHar mas que los reconocidos. Primero: Estos dos aviones son, para mi sospechosos de encubrimiento: XZ452 Sea Harrier FRS1 12 Oct 79 1 confirmed kill over Malvinas (Mirage III by FltLt. P. Barton, 801 NAS, HMS Invincible) Written-off 06 May 82 in [B]suspected collision[/B] with XZ453 while on CAP over Malvinas. Pilot - LtCdr. 'E-J' Eyton-Jones (801 NAS) [SIZE=3][B]lost[/B][/SIZE]. XZ453 Sea Harrier FRS1 31 Jan 80 1 shared kill over Malvinas (Mirage III by Lt. S. Thomas, 801 NAS, HMS Invincible) Written-off 06 May 82 in [B]suspected collision[/B] with XZ452 while on CAP over Malvinas. Pilot - Lt. A. Curtis (801 NAS) [SIZE=3][B]lost[/B][/SIZE]. Hay suficientes elementos colectados para, cuando menos, dudar de las aseveraciones hasta ahora indocumentadas del RU.- Si lo manejamos como una investigación tenemos testimonios de ambas partes que no han sido refutados con prueba documental idónea.- Requiero cuando menos los que ya he explicitado en cuanto a documental para enervar las declaraciones de Oficiales y suboficiales, profesionales con entrenamiento que pudieran o no estar imbuidos de la adrenalina del combate.- Estaría bueno conseguir el informe del Radar del Invencible, de su control de tráfico, grabaciones. También informes de naves destacadas a la búsqueda de las dos máquinas presumiblemente siniestradas. Áreas de búsqueda establecidas, tiempo y esfuerzo empeñados en la ubicación de los restos y de sus pilotos. Fecha de los avisos a familiares, resultados de los informes periciales, etc.- En fin una evaluación técnico-jurídica de una situación controvertida.- Argentina reclama el derribo tras averías graves de dos aeronaves. Inglaterra lo niega. Tras dos días en un misterioso y poco documentado accidente curiosamente dos naves se pierden en el océano. Yo infiero, y no soy el único claro, que se ocultó los derribos o la caída de las naves a consecuencia de los daños del combate. Estos no fueron los únicos. Por eso yo considero entre cuatro a cinco los derribos y no uno como se reconoce en pirataland. Por el momento considero relativamente probado que existe un [B]MARGEN DE DUDA razonable[/B] sobre la verosimilitud de los múltiples testimonios sobre el derribo/avería de varias aeronaves inglesas en el 1º de Mayo de 1982.- Abro a prueba la hipótesis de investigación a fin de lograr elementos objetivos que tengan el suficiente valor probatorio para llegar a una resolución de esta dilatada cuestión que es tan cara a nuestro desempeño y a la historia de las armas argentinas.-   [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982