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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 2389818" data-attributes="member: 4858">Hay varios 787 sin motores en SCL...y otros los llevaron a USA.Había un par de 767 preservados&nbsp; que iban a venir a LANAR...con esto se despreservaron&nbsp; y volvieron a volar para LA (Chile).En LE (Ecuador) hasta tuvieron que contratar una chartera&nbsp; Chilena para hacer los vuelos a MAD con A330.A los LANAR cuando estaba Néstor el problema era la banda tarifaria, con Cristina no nos dejaban crecer y con Mauri somo caros, malos y quilomberos...y Roll&nbsp; Royce&nbsp; es una porong@.Nos dijeron que analizaron 4 rutas internacionales posibles para crecer LV- y con todas daríamos perdidas....ahora una de ellas era LAX-EZE.Los de American Airlines anunciaron para fines del 2018 hacer esa ruta...y me van a decir que los Gringos son más baratos que nosotros???A nosotros hoy nos perjudica el propio holding...preferimos que vengan de afuera, Norwegian, British, Level y cobren una tarifa que haga que los pasajeros prefieran volar directo a Europa o USA en vez de hacer escala en Lima, Santiago o San Pablo...se les desarme el negocio y tengan que invertir en LV- para sacar el pasajero de acá...</blockquote>

[QUOTE="cosmiccomet74, post: 2389818, member: 4858"] Hay varios 787 sin motores en SCL...y otros los llevaron a USA. Había un par de 767 preservados que iban a venir a LANAR...con esto se despreservaron y volvieron a volar para LA (Chile). En LE (Ecuador) hasta tuvieron que contratar una chartera Chilena para hacer los vuelos a MAD con A330. A los LANAR cuando estaba Néstor el problema era la banda tarifaria, con Cristina no nos dejaban crecer y con Mauri somo caros, malos y quilomberos...y Roll Royce es una porong@. Nos dijeron que analizaron 4 rutas internacionales posibles para crecer LV- y con todas daríamos perdidas....ahora una de ellas era LAX-EZE. Los de American Airlines anunciaron para fines del 2018 hacer esa ruta...y me van a decir que los Gringos son más baratos que nosotros??? A nosotros hoy nos perjudica el propio holding...preferimos que vengan de afuera, Norwegian, British, Level y cobren una tarifa que haga que los pasajeros prefieran volar directo a Europa o USA en vez de hacer escala en Lima, Santiago o San Pablo...se les desarme el negocio y tengan que invertir en LV- para sacar el pasajero de acá... [/QUOTE]

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