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Mensaje: <blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 1382687" data-attributes="member: 5064">Aviones militares rusos con sistema de navegación francés<img src="http://m.ruvr.ru/2013/06/18/1333575834/h_50878128.jpg.1000x297x1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Foto: EPAEl nuevo sistema láser de navegación inercial LINS-100RS fue presentado en el pabellón ruso del Salón de la Aeronáutica y el Espacio en Le Bourget. Es un diseño de la compañía franco-rusa RS Alliance destinado para los aviones y helicópteros nuevos y modernizados, entre ellos el caza de nueva generación.Entre las muestras del cincuenta Salón Aeroespacial, el pabellón franco-ruso de la empresa RS Alliance no se distingue por nada especial. A las personas no duchas en la materia les resulta muy difícil suponer que un pequeño dispositivo cuadrado negro es un ejemplo sin precedente de cooperación franco-rusa en el campo de la aviación militar. Se trata del diseño de un sistema de navegación único que se piensa instalar en los aviones caza rusos.La empresa mixta RS Alliance fue ideada en 2011, durante la celebración del Salón Aeroespacial Internacional en Ciudad Zhukovski, a las afueras de Moscú, y ya para finales de 2020 la compañía tiene previsto ocupar no menos del 75 % del mercado de suministro de sistemas semejantes para todos los proyectos rusos. Además de su instalación en aviones, los helicópteros de combate Ka-52 también serán equipados con dichos sistemas. Los expertos esperan que los ingresos anuales de la empresa, una vez alcanzado el pico máximo de producción, sean de unos treinta millones de euros.La elaboración del sistema estuvo casi íntegramente a cargo de especialistas rusos, aunque la participación de Francia en el proyecto es insustituible. La compañía francesa Sagem proporciona el bloque de elementos sensibles que es de importancia vital. El director general de la compañía, Andréi Trebújov, dio más detalles sobre las labores:–La empresa ha sido creada por decreto del presidente y el Gobierno de Rusia. Ahora puede decirse que ha empezado a funcionar a pleno rendimiento. Nuestro sistema de navegación es un producto de nivel mundial, que está en línea con todos los estándares mundiales. Este año debemos fabricar alrededor de sesenta de esos sistemas, que tendrán aplicación en los aviones rusos MiG-29, en el helicópteros Ka-52 y actualmente se llevan a cabo conversaciones sobre su instalación en los aviones Yak-130. El sistema tiene gran demanda y para el año que viene tenemos planeado vender cerca de un centenar de unidades.Los especialistas rusos y franceses tienen proyectado seguir trabajando de forma conjunta en otros sistemas, particularmente en los sistemas de precisión media. Andréi Trebújov confía en que los productos punteros de RS Alliance tendrán demanda tanto en el mercado ruso como en el mundial, incrementando de tal manera la competitividad de la aviación rusa.<a href="http://spanish.ruvr.ru/2013_06_20/Aviones-militares-rusos-seran-equipados-con-sistema-de-navegacion-frances-6537/">http://spanish.ruvr.ru/2013_06_20/Aviones-militares-rusos-seran-equipados-con-sistema-de-navegacion-frances-6537/</a>__________________________________________________________________________________________________________________MS-21: el cliente elige…<img src="http://m.ruvr.ru/2010/04/02/1238148875/RIA-431826-Preview.jpg.1000x297x1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Foto: RIA NovostiEn el Salón Aeronáutico Le Bourget, Francia, despertó un gran interés el avión ruso prometedor MS-21 que da cabida a 150-215 pasajeros. El aparato corre a cargo de la corporación Irkut.Un avión de media distancia del siglo XXI debe contar con el correspondiente motor del futuro. En Irkut se daba clara cuenta de que la fabricación de un avión con motor extranjero es poco probable, indica Serguéi Stárikov, experto en aviación de la compañía RBK.—El motor ruso es indispensable en primer lugar debido a los contratos que puedan concertarse. Por ejemplo, con el Ministerio de Defensa. Los motores montados en estos aviones no pueden ser de fabricación extranjera en virtud de la legislación nacional. Existen limitaciones al suministro de productos a algunos países en la compañía canadiense-estadounidense Pratt&Whitney. Si el productor de MS-21 firma, por ejemplo, un contrato con Irán, como es lógico, en el avión se instalará un motor de fabricación rusa.Por eso, el cliente puede optar entre dos variantes: el ruso PD-14 o el canadiense Pratt&Whitney. Para las compañías aéreas debe haber opción. Habitualmente, así es. Al encargar aviones en la práctica internacional se suele dejar la opción del motor a la compañía aérea, destaca el redactor del Boletín del Transporte Aéreo Maxim Piádushkin.En la realización del proyecto del avión de media distancia del siglo XXI se han invertido cuantiosos medios estatales: cientos de millones de dólares. Y el MS-21 tiene magníficas posibilidades de éxito, aun cuando justo en este segmento deberá soportar una seria competición, sobre todo de parte del Airbus A 320, apunta Maxim Piádushkin.—Como dicen los propios diseñadores, el avión MS-21 es recibido interesadamente por clientes de Asia Suroriental y, lo que sorprende, en Europa. Está claro que no todos en el mundo se sienten contentos con el dominio de Boeing y Airbus en el segmento de fusilaje estrecho. Muchas compañías están dispuestas a ver versiones alternativas que no son muchas.El motor PD-14 se diseñó con el uso de tecnologías promisorias y novedosos materiales. Los parámetros más importantes que lo vuelven un motor del futuro son el nivel de seguridad de casi el 100 % (99,95 %) y el gasto de combustible: un 15-20 % menos que en los análogos existentes. El vuelo autónomo será de 5,5 mil kilómetros. En opinión de los expertos, una ventaja competitiva del MS-21 consiste en que este resulta prácticamente un avión a media distancia de fuselaje ancho. Y los pasajeros se sentirán en él a sus anchas.<a href="http://spanish.ruvr.ru/2013_06_20/Motor-aviacion-Bourget-Francia-MS-21-cliente-Irkut-aparato-3582/">http://spanish.ruvr.ru/2013_06_20/Motor-aviacion-Bourget-Francia-MS-21-cliente-Irkut-aparato-3582/</a></blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982