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<blockquote data-quote="CHISPA" data-source="post: 858376" data-attributes="member: 509">Don Mato ; no digo que estos aviones hayan resultado inútiles en el conflicto pues se echó mano a todo lo que se podía incluso los Lear Civiles, éstos como los de la II brigada muchas veces acompañaban a los Mirage Dagger para llegar a las islas dado que contaban con INS y Omega , también efectuaban misiones de apoyo en arriesgadas misiones como la del T-23 cuando 5 Dagger´s Atacaron eficazmemente la HMS Plymouth.Lo que quiero decir que ya en el tiempo que se adquirieron , entre 1978 y 1980 ubiese sido mejor comprar 4 Mirage III de Reconocimiento con mejores capacidades de supervivencia y asiento eyectable.Hoy pedir contramedidas electrónicas quizás es mucho pedir cuando toda la flota de Mirage supervivientes siquiera la tienen . Hoy con que un avión vuele seguro de no caerse como el T-21 en Bolivia ya es mucho.CHISPA----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Post added at 12:50&nbsp; ---------- Previous post was at 12:39&nbsp; ----------No quiero ser &quot;mala onda&quot; más cuando se recibe un avión casi nuevo y pintadito lo que me pone muy contento, lo que pasa que uno busca ser coherente con la realidad. La fuente sobre la misión que del 7 de junio habla de 4 Lear Jet en misión de Foto -reconocimiento a primeras horas del alba. Es bueno que lla FAA vaya recuperando capacidad de poner aviones en vuelo.Saludos Chispa.----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------</blockquote>

[QUOTE="CHISPA, post: 858376, member: 509"] Don Mato ; no digo que estos aviones hayan resultado inútiles en el conflicto pues se echó mano a todo lo que se podía incluso los Lear Civiles, éstos como los de la II brigada muchas veces acompañaban a los Mirage Dagger para llegar a las islas dado que contaban con INS y Omega , también efectuaban misiones de apoyo en arriesgadas misiones como la del T-23 cuando 5 Dagger´s Atacaron eficazmemente la HMS Plymouth. Lo que quiero decir que ya en el tiempo que se adquirieron , entre 1978 y 1980 ubiese sido mejor comprar 4 Mirage III de Reconocimiento con mejores capacidades de supervivencia y asiento eyectable. Hoy pedir contramedidas electrónicas quizás es mucho pedir cuando toda la flota de Mirage supervivientes siquiera la tienen . Hoy con que un avión vuele seguro de no caerse como el T-21 en Bolivia ya es mucho. CHISPA-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------[COLOR="Silver"] [SIZE=1]---------- Post added at 12:50 ---------- Previous post was at 12:39 ----------[/SIZE] [/COLOR]No quiero ser "mala onda" más cuando se recibe un avión casi nuevo y pintadito lo que me pone muy contento, lo que pasa que uno busca ser coherente con la realidad. La fuente sobre la misión que del 7 de junio habla de 4 Lear Jet en misión de Foto -reconocimiento a primeras horas del alba. Es bueno que lla FAA vaya recuperando capacidad de poner aviones en vuelo. Saludos Chispa.---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- [/QUOTE]

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