Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="METEORSWARM" data-source="post: 117708" data-attributes="member: 6558">Una cosa que nadie comenta es que el l 55 como cañon permite lanzar cargas antipersonal como si fueran obuses a 6 km,teniendo unos cuantos carros juntos y disparando a la misma zona puedes cubrir una extensa area.Aparte puedes dañar ciudades u otros objetivos no directamente.Esto hoy en dia solo lo hace el Leopart 2 y es muy importante mas aun por que la infanteria siempre porta misiles antitanque con cada vez mas alcance. Respecto al M1 el cañon que usan es el que usa el leopart bajo licencia.La pena es que no se coja la municion alemana y se le añada la DU fabricandolo en otro pais como mismamente España.Con respecto al M1 y las turbinas de gas en el caso de irak las han sustituido por motores de toda la vida.las turbinas y la alta temperatura de paises muy calidos con temperaturas de 50º y 60º centigrados ambiente dan muchisimos problemas,se desgastan mucho antes y tardan mas en refrigerarse.Los tripulantes de un tanque deben saber desenpeñar todas las funciones de este(tripulaciones polivalentes)en mayor o menor grado,pues la indisponiblidad de uno o dos mienbros no puede ser que dejen al carro inactivo.video leopart 2<a href="http://www.youtube.com/watch?v=9-6o_MThDyA">http://www.youtube.com/watch?v=9-6o_MThDyA</a></blockquote>

[QUOTE="METEORSWARM, post: 117708, member: 6558"] Una cosa que nadie comenta es que el l 55 como cañon permite lanzar cargas antipersonal como si fueran obuses a 6 km,teniendo unos cuantos carros juntos y disparando a la misma zona puedes cubrir una extensa area.Aparte puedes dañar ciudades u otros objetivos no directamente.Esto hoy en dia solo lo hace el Leopart 2 y es muy importante mas aun por que la infanteria siempre porta misiles antitanque con cada vez mas alcance. Respecto al M1 el cañon que usan es el que usa el leopart bajo licencia.La pena es que no se coja la municion alemana y se le añada la DU fabricandolo en otro pais como mismamente España.Con respecto al M1 y las turbinas de gas en el caso de irak las han sustituido por motores de toda la vida.las turbinas y la alta temperatura de paises muy calidos con temperaturas de 50º y 60º centigrados ambiente dan muchisimos problemas,se desgastan mucho antes y tardan mas en refrigerarse. Los tripulantes de un tanque deben saber desenpeñar todas las funciones de este(tripulaciones polivalentes)en mayor o menor grado,pues la indisponiblidad de uno o dos mienbros no puede ser que dejen al carro inactivo. video leopart 2 [url]http://www.youtube.com/watch?v=9-6o_MThDyA[/url] [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982