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Mensaje: <blockquote data-quote="Rumplestilskin" data-source="post: 1380560" data-attributes="member: 229">1-¿Qué tiene de malo?2-El Leclerc no tiene un carrusel. Tiene 22 disparos almacenados en el cargador automático en la parte trasera de la torre y 17 más al costado del conductor. Su cargador no tiene nada que ver con los de la serie T.<ol> <li data-xf-list-type="ol"> El Leopard 2 no tiene ralmente blindaje modular, tiene apliques. Si son o no NERA......nunca estuvo bien definido que es un NERA. De por si, un simple ladrillo "reacciona" al ser impactado por otro.</li> <li data-xf-list-type="ol"> Las malas lenguas (o buenas en este caso) dicen que el Leclerc tenía en su momento -y quizá siga sin nada que se le compare- una capacidad de tiro en movimiento única. Creo que en el Armee de Terre hasta se pusieron a desarrollar nuevas tácticas para sacarles juego (el bicho va como a 60 km/h a campo través a los tiros, por eso se pensó de fábrica con un sistema de gestión digital de batalla, para poder coordinar sus avances.</li> <li data-xf-list-type="ol"> En general, los blindados franceses tienden a estar muy bien protegidos para su peso, incluso cuando deliberadamente buscan ser blindados ligeros. El Leclerc, como la mayoría de los blindados franceses, es un bicho raro. Los franchutes tiene una tradición de innovadores en la materia, muchas veces con malos resultados (a veces, incluso, parece que su tradición fuera llevar la contra). El Leclerc se pensó como un vehículo realmente avanzado. De hecho, está pensado de fábrica para montar un 140 mm -de ahí su mantelete y zona del cañón tan grandes-, algo que ningún otro tanque puede hacer -hay fotos de 140 mm en Leopards y Abrams, pero son solo a fines de pruebas estáticas, nunca se dispararon ni se colocaron todos los sistemas-. Pero tuvo varios problemas de desarrollo, a veces por recortes presupuestarios -los cinturones de seguridad estuvieron ausentes por años llengua, simplemente mucho tanque -innovador en demasiados puntos- para los patacones , y quizá el tiempo, asignados al proyecto. Cuando los EAU los adquirieron, era simplemente el "estado del arte" en tanques, de ahí su precio, y que no desentona con adquisiciones posteriores de otros modelos. </li> <li data-xf-list-type="ol"></li> </ol>En potencia, pero el motor también es particular. Usa una turbina pequeña para causar una sobrecompresión en el motor diésel -de ahí el nombre de hiperbárico-, para obtener mayores aceleraciones.Sería lindo verlo evolucionar. Este es el modelo que se le ofreció a Turquía en su día:<a href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Turkish_Leclerc_model">https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Turkish_Leclerc_model</a></blockquote>

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