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<blockquote data-quote="Hoot" data-source="post: 120383" data-attributes="member: 524">Pero la Armada esta dentro de los plazos, hoy le &quot;sobran&quot; 2 helos, ya que de las unidades que estan aca, solo la Willy, la Condell y la Blanco tienen hangar y de hecho cuando lleguen la Riveros, la Cochrane y la Lynch, recienestaran los 5 Cougars en sus hangares respectivos y para que llegue la Condellfalta muuuuuuuuucho tiempo (entre año y año y medio, si todavia ni la entregan <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/biggrin.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="Big Grin&nbsp; &nbsp; :D" data-shortname=":D" />)Por eso use la palabra cronograma, de hecho para que los PZM entren en operaciones estamos hablando tambien de casi 1 año en el caso del Pardo y un poco mas en el caso del Toro. Ojala les lleguen Dauphin cero millas.Si lo pensamos detenidamente, la del desorden es la FACh; tanto el ECh y la Armada estan encaminados a ser clientes mayoritarios de Eurocopter, inclusoCarabineros esta en vias de estandarizarse en A109 en el mediano plazo (el unico helo que desordena su naipe es el Bk117 que esta en Concepcion, el resto son bolkows que estan dando paso a los Agusta), ademas yo a Carabineroslos pondria en otro plano, por terminos operativos y de dependencia, lo quele da acceso diferenciado a programas de incorporacion de material.La FACh deberia deshacerse de esos modelos &quot;unicos&quot; (Bo105, Bk117) y optarya sea por mas 412 (y deshacerse del UH-60) o por el UH-60 (y despedirsede los 412). Los hueys son un modelo preciso en el rol que los ocupa la FACh, lo estresante es que lo mas probable es que su zoologico de modelos aumentecon la llegada de los Dhruv (a no ser que eso implique la salida de los 412 ydel UH-60, aunque no lo creo). En mi humilde parecer, creo que seria mascosto/eficiente para la FACh operar solo 206/UH-1/Bell412.resignados saludos.</blockquote>

[QUOTE="Hoot, post: 120383, member: 524"] Pero la Armada esta dentro de los plazos, hoy le "sobran" 2 helos, ya que de las unidades que estan aca, solo la Willy, la Condell y la Blanco tienen hangar y de hecho cuando lleguen la Riveros, la Cochrane y la Lynch, recien estaran los 5 Cougars en sus hangares respectivos y para que llegue la Condell falta muuuuuuuuucho tiempo (entre año y año y medio, si todavia ni la entregan :D) Por eso use la palabra cronograma, de hecho para que los PZM entren en operaciones estamos hablando tambien de casi 1 año en el caso del Pardo y un poco mas en el caso del Toro. Ojala les lleguen Dauphin cero millas. Si lo pensamos detenidamente, la del desorden es la FACh; tanto el ECh y la Armada estan encaminados a ser clientes mayoritarios de Eurocopter, incluso Carabineros esta en vias de estandarizarse en A109 en el mediano plazo (el unico helo que desordena su naipe es el Bk117 que esta en Concepcion, el resto son bolkows que estan dando paso a los Agusta), ademas yo a Carabineros los pondria en otro plano, por terminos operativos y de dependencia, lo que le da acceso diferenciado a programas de incorporacion de material. La FACh deberia deshacerse de esos modelos "unicos" (Bo105, Bk117) y optar ya sea por mas 412 (y deshacerse del UH-60) o por el UH-60 (y despedirse de los 412). Los hueys son un modelo preciso en el rol que los ocupa la FACh, lo estresante es que lo mas probable es que su zoologico de modelos aumente con la llegada de los Dhruv (a no ser que eso implique la salida de los 412 y del UH-60, aunque no lo creo). En mi humilde parecer, creo que seria mas costo/eficiente para la FACh operar solo 206/UH-1/Bell412. resignados saludos. [/QUOTE]

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