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<blockquote data-quote="licastro" data-source="post: 141439" data-attributes="member: 436"><p>Esta empresa fabrica dos tipos de aviones turbohelice y tres de planeadores. </p><p>Según su Web, los cadetes y los instructores de la academia de la fuerza aérea de los E.E.U.U. han hecho hasta ahora sobre 45.000 vuelos en sus planeadores de Blanik, volándolos por más de 15.000 horas. Prácticamente cada nuevo piloto de la fuerza aérea de los E.E.U.U. comienza su entrenamiento en un planeador de Blanik (que ellos fabrican)</p><p></p><p>El L 410 UVP-E20 es un avion probado turbopropulsado de 19 asientos con características excepcionales del vuelo y confiabilidad operacional, dirección fácil y mantenimiento simple. Su funcionamiento notable del ~hot y del high~, las capacidades excelentes de STOL, la estructura durable y la capacidad de funcionar bajo condiciones climatológicas extremadas te hacen una herramienta excelente del transporte. </p><p></p><p>El L 410 UVP-E20 igualmente “en el país” está funcionando en el desierto de Sáhara o la tundra siberiana. El aircraft constante y el servicio confiable en una gama excepcionalmente amplia de las condiciones de clima de savannas africanos polvorientos y secos a las áreas lluviosas de América latina y del nivel del mar a las destinaciones montañosas del ~hot y del high~ dan a muchos operadores la ventaja de la competición que están buscando.</p><p></p><p>Con su tren de aterrizaje único, el avión puede funcionar virtualmente dondequiera, necesitando apenas algunos cientos metros de la pista de aterrizaje con una fuerza mínima de 6 kg/sq centímetro (85 lb/sq adentro), siendo él lluvia-empapó la hierba o la grava. </p><p></p><p>El fuselage de corpulencia ancha y el mejor final de la calidad proporcionan la mayor nivel de la comodidad de pasajero y permiten flexibilidad y la utilización máximas del avión incluyendo ejecutivo, el cargo, la patrulla marítimo, la vigilancia, la ambulancia y las tropas paracaidistas.</p><p></p><p>El L 410 UVP-E20 esta certifica en base a la emnienda 23 y la enmienda 34 y es aceptado por EASA.</p><p><img src="http://i101.photobucket.com/albums/m71/licastro1745/Let410.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><a href="http://www.let.cz/index.php">http://www.let.cz/index.php</a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="licastro, post: 141439, member: 436"] Esta empresa fabrica dos tipos de aviones turbohelice y tres de planeadores. Según su Web, los cadetes y los instructores de la academia de la fuerza aérea de los E.E.U.U. han hecho hasta ahora sobre 45.000 vuelos en sus planeadores de Blanik, volándolos por más de 15.000 horas. Prácticamente cada nuevo piloto de la fuerza aérea de los E.E.U.U. comienza su entrenamiento en un planeador de Blanik (que ellos fabrican) El L 410 UVP-E20 es un avion probado turbopropulsado de 19 asientos con características excepcionales del vuelo y confiabilidad operacional, dirección fácil y mantenimiento simple. Su funcionamiento notable del ~hot y del high~, las capacidades excelentes de STOL, la estructura durable y la capacidad de funcionar bajo condiciones climatológicas extremadas te hacen una herramienta excelente del transporte. El L 410 UVP-E20 igualmente “en el país” está funcionando en el desierto de Sáhara o la tundra siberiana. El aircraft constante y el servicio confiable en una gama excepcionalmente amplia de las condiciones de clima de savannas africanos polvorientos y secos a las áreas lluviosas de América latina y del nivel del mar a las destinaciones montañosas del ~hot y del high~ dan a muchos operadores la ventaja de la competición que están buscando. Con su tren de aterrizaje único, el avión puede funcionar virtualmente dondequiera, necesitando apenas algunos cientos metros de la pista de aterrizaje con una fuerza mínima de 6 kg/sq centímetro (85 lb/sq adentro), siendo él lluvia-empapó la hierba o la grava. El fuselage de corpulencia ancha y el mejor final de la calidad proporcionan la mayor nivel de la comodidad de pasajero y permiten flexibilidad y la utilización máximas del avión incluyendo ejecutivo, el cargo, la patrulla marítimo, la vigilancia, la ambulancia y las tropas paracaidistas. El L 410 UVP-E20 esta certifica en base a la emnienda 23 y la enmienda 34 y es aceptado por EASA. [IMG]http://i101.photobucket.com/albums/m71/licastro1745/Let410.jpg[/IMG] [url]http://www.let.cz/index.php[/url] [/QUOTE]
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