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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 141478" data-attributes="member: 6"><p>No es normal cuando hablamos de una aeronave que fue diseñada hace 40 años atrás y que no ha demostrado una utilidad de importancia para ninguna fuerza aérea. Hoy mismo el propio país fabricante del Let (Republica Checa) opera menos de 12 ejemplares y Slovaquia sólo 8 que los heredó de la división de ambas fuerzas. De los 12 ejemplares chechos, 7 han recibido una proa de vidrio para misiones de aerofotografía y el resto los usan para entrenamiento y enlace. </p><p></p><p>Con las necesidades que hay en la FAA, adquirir el Let aún para el uso de LADE me parece una locura. La planta está casi parada y hoy mismo no es fácil conseguir repuestos, no quiero imaginar dentro de 5 o 7 años.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spirit666, post: 141478, member: 6"] No es normal cuando hablamos de una aeronave que fue diseñada hace 40 años atrás y que no ha demostrado una utilidad de importancia para ninguna fuerza aérea. Hoy mismo el propio país fabricante del Let (Republica Checa) opera menos de 12 ejemplares y Slovaquia sólo 8 que los heredó de la división de ambas fuerzas. De los 12 ejemplares chechos, 7 han recibido una proa de vidrio para misiones de aerofotografía y el resto los usan para entrenamiento y enlace. Con las necesidades que hay en la FAA, adquirir el Let aún para el uso de LADE me parece una locura. La planta está casi parada y hoy mismo no es fácil conseguir repuestos, no quiero imaginar dentro de 5 o 7 años. [/QUOTE]
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