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<blockquote data-quote="njl56" data-source="post: 1480021" data-attributes="member: 966">Con su permiso Andrés: le pido piense en mi vasta ignorancia antes de otra cosa, en segunda instancia quisiera puntualizar que nunca fuí a las Islas así es que, trato de concentrarme tanto como puedo cuando los leo o escucho a Ustedes intentando recordar para construir imágenes en mi mente, con el inconfesable propósito de &quot;pensar&quot; como un Veterano pero en tiempos de verbo &quot;presente&quot;.Thunder me dijo en una oportunidad &quot;vas a encontrar 10000 historias verídicas, una por cada hombre que ha estado allá&quot; y hasta hoy, viene sucediendo, luego del testimonio de mas de 100 escritores y unas 150 entrevistas personales hay cosas que me hacen &quot;ruido&quot; como dicen los pibes ahora.Perdone si lo aburro pero no termino de comprender cómo es que ciertas cosas han tenido lugar en Malvinas. Ha habido gente, protagonistas que me han asegurado que sólo los C-130 han aterrizado en MLV luego del 1º de mayo... y resulta que el hombre era del VYCA, si no sabe él, no sabe nadie y sin embargo, con los años he sabido de los Electra que han hecho lo propio sin mencionar a Uriona y Brandeburgo...Un POA en MLV a qué distancia podía distinguir un hombre?de día?y de noche?tenían visión nocturna?era pasiva?los pilotos de PUCARÁ tenía visión nocturna?por qué razón volaban solos????Los POA usaban laringófonos?las frecuencias del &quot;nido&quot; tenían ruido de gringos?Usted había hecho esta tarea antes de MLV?He visto fotos aéreas de los ingleses en el terreno: a qué altura se tomaban?Usted dice que los tipos volaban nocturno, nosotros también lo hemos hecho con los CNB o es mito?Por lo que Biguá dice entiendo que mas que ver lo que pasaba en el Itsmo era capaz de vivirlo, con cualquier MET imposible de ver... sin embargo seguro se podía &quot;oir&quot;: Usted hasta dónde podía apreciar el terreno desde su altura relativa y mirando hacia el oeste?Siéntase en libertad de no responder, sabré comprender mi deshubicación entoncesmuchas graciasNorberto</blockquote>

[QUOTE="njl56, post: 1480021, member: 966"] Con su permiso Andrés: le pido piense en mi vasta ignorancia antes de otra cosa, en segunda instancia quisiera puntualizar que nunca fuí a las Islas así es que, trato de concentrarme tanto como puedo cuando los leo o escucho a Ustedes intentando recordar para construir imágenes en mi mente, con el inconfesable propósito de "pensar" como un Veterano pero en tiempos de verbo "presente". Thunder me dijo en una oportunidad "vas a encontrar 10000 historias verídicas, una por cada hombre que ha estado allá" y hasta hoy, viene sucediendo, luego del testimonio de mas de 100 escritores y unas 150 entrevistas personales hay cosas que me hacen "ruido" como dicen los pibes ahora. Perdone si lo aburro pero no termino de comprender cómo es que ciertas cosas han tenido lugar en Malvinas. Ha habido gente, protagonistas que me han asegurado que sólo los C-130 han aterrizado en MLV luego del 1º de mayo... y resulta que el hombre era del VYCA, si no sabe él, no sabe nadie y sin embargo, con los años he sabido de los Electra que han hecho lo propio sin mencionar a Uriona y Brandeburgo... Un POA en MLV a qué distancia podía distinguir un hombre? de día? y de noche? tenían visión nocturna? era pasiva? los pilotos de PUCARÁ tenía visión nocturna? por qué razón volaban solos???? Los POA usaban laringófonos? las frecuencias del "nido" tenían ruido de gringos? Usted había hecho esta tarea antes de MLV? He visto fotos aéreas de los ingleses en el terreno: a qué altura se tomaban? Usted dice que los tipos volaban nocturno, nosotros también lo hemos hecho con los CNB o es mito? Por lo que Biguá dice entiendo que mas que ver lo que pasaba en el Itsmo era capaz de vivirlo, con cualquier MET imposible de ver... sin embargo seguro se podía "oir": Usted hasta dónde podía apreciar el terreno desde su altura relativa y mirando hacia el oeste? Siéntase en libertad de no responder, sabré comprender mi deshubicación entonces muchas gracias Norberto [/QUOTE]

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