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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2667345" data-attributes="member: 6"><img src="https://www.infobae.com/new-resizer/V4Q4ILOwElvie8c6IWebNTxMxT8=/750x0/filters:quality(100)/s3.amazonaws.com/arc-wordpress-client-uploads/infobae-wp/wp-content/uploads/2019/05/29220341/malvinas-3.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Esto es parte del informe del embajador inglés en Francia sobre la reunión que tuvo con el ministro de defensa francés Charles Hernú.&nbsp; En la tercera línea se lee claramente el pedido de información sobre los Mirage III y M5 de la FAA. La nota sigue con información sobre los SUE, Exocet, los Roland, el equipamiento de las A-69 etc. Y ese informe es del 7 de Abril.El 22 de Abril, dos MIIIBE despegaron desde la base francesa de Dijon-Longvic rumbo a la base Coningsby de la RAF. Durante tres días se realizaron vuelos con pilotos ingleses de Sea Harrier pertenecientes al Escuadron 809 e incluso se simularon combates aéreos con algunos Harrier GR.Mk3.Si bien es cierto que ningún Super Etendard voló al Reino Unido, si lo hizo personal de la RAF y Royal Navy quienes contaron con los manuales técnicos y operativos del avión e incluso los legajos del personal de la Armada Argentina que había realizado la adaptación a los SUE en Landivisau un año antes. Tales registros incluían los programas de vuelo de adaptación y procedimientos operativos.Al 1º de Mayo, la única duda que tenían los ingleses era si los AM-39 estaban en condición de ser lanzados por los SUE. La Aerospatiale siempre negó haber dado los códigos, pero ya sabemos que fueron conseguidos finalmente.</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 2667345, member: 6"] [IMG]https://www.infobae.com/new-resizer/V4Q4ILOwElvie8c6IWebNTxMxT8=/750x0/filters:quality(100)/s3.amazonaws.com/arc-wordpress-client-uploads/infobae-wp/wp-content/uploads/2019/05/29220341/malvinas-3.jpg[/IMG] Esto es parte del informe del embajador inglés en Francia sobre la reunión que tuvo con el ministro de defensa francés Charles Hernú. En la tercera línea se lee claramente el pedido de información sobre los Mirage III y M5 de la FAA. La nota sigue con información sobre los SUE, Exocet, los Roland, el equipamiento de las A-69 etc. Y ese informe es del 7 de Abril. El 22 de Abril, dos MIIIBE despegaron desde la base francesa de Dijon-Longvic rumbo a la base Coningsby de la RAF. Durante tres días se realizaron vuelos con pilotos ingleses de Sea Harrier pertenecientes al Escuadron 809 e incluso se simularon combates aéreos con algunos Harrier GR.Mk3. Si bien es cierto que ningún Super Etendard voló al Reino Unido, si lo hizo personal de la RAF y Royal Navy quienes contaron con los manuales técnicos y operativos del avión e incluso los legajos del personal de la Armada Argentina que había realizado la adaptación a los SUE en Landivisau un año antes. Tales registros incluían los programas de vuelo de adaptación y procedimientos operativos. Al 1º de Mayo, la única duda que tenían los ingleses era si los AM-39 estaban en condición de ser lanzados por los SUE. La Aerospatiale siempre negó haber dado los códigos, pero ya sabemos que fueron conseguidos finalmente. [/QUOTE]

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