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<blockquote data-quote="FerTrucco" data-source="post: 2443717" data-attributes="member: 28468">Escuchás a los gremios aeronáuticos y te dicen que las líneas aéreas en el mundo dan pérdidas. Si en la Argentina siguiera existiendo ENTel, dirían que en el mundo las telefónicas dan pérdidas...En cuanto a la productividad del ARS, copio y pego de la nota de Clarín (si el dato es falso por favor corríjanlo):El Astillero Río Santiago hace casi una década que no termina un barco. De acuerdo al diputado Castello, &quot;en 2004&quot; el entonces presidente Néstor Kirchner y su par de Venezuela, Hugo Chávez, &quot;trataron de reflotar el astillero porque no tenía productividad&quot; y por eso &quot;se pagaron 1120 millones de dólares&quot; para construir barcos petroleros que nunca se terminaron. Guita hubo, por lo visto.Finalmente, veo que seguimos con el círculo Estado-dependiente. Sea el Estado argentino, o sea el venezolano (en un acuerdo político con el argentino), son todos &quot;gestos&quot;. Párrafo aparte para la actualidad tecnológica del astillero: ¿lo que construye (o está en condiciones de construir) es acorde a lo que se usa en el mercado?</blockquote>

[QUOTE="FerTrucco, post: 2443717, member: 28468"] Escuchás a los gremios aeronáuticos y te dicen que las líneas aéreas en el mundo dan pérdidas. Si en la Argentina siguiera existiendo ENTel, dirían que en el mundo las telefónicas dan pérdidas... En cuanto a la productividad del ARS, copio y pego de la nota de Clarín (si el dato es falso por favor corríjanlo): [I]El Astillero Río Santiago [B]hace casi una década que no termina un barco[/B]. De acuerdo al diputado Castello, "en 2004" el entonces presidente Néstor Kirchner y su par de Venezuela, Hugo Chávez, "trataron de reflotar el astillero porque no tenía productividad" y por eso "se pagaron 1120 millones de dólares" para construir barcos petroleros que nunca se terminaron. [/I] Guita hubo, por lo visto. Finalmente, veo que seguimos con el círculo Estado-dependiente. Sea el Estado argentino, o sea el venezolano (en un acuerdo político con el argentino), son todos "gestos". Párrafo aparte para la actualidad tecnológica del astillero: ¿lo que construye (o está en condiciones de construir) es acorde a lo que se usa en el mercado? [/QUOTE]

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