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<blockquote data-quote="Bizcochito" data-source="post: 2981811" data-attributes="member: 52889"><p>Bouchard, si buscas vas a ver, que la parte de la popa, donde se soldó y se puede ver las fotos del submarino. El compartimento estaba estanco, o sea la zona de proa estaba cerrada hacia la popa. Si uno ve toda la zona de popa, fue tal la presión que terminó completamente comprimida. Eso dá una clara señal de que ahí (por la soldadura del casco) no hubo falla. Pero sí en la proa donde en los 90´s hubo un incendio. Igual, el nivel de colapso del casco fue a una profundidad impresionante, más allá de los cálculos de diseño original. Dicen que cuando lo probaron los Alemanes, lo llevaron casi hasta los 600 metros.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Bizcochito, post: 2981811, member: 52889"] Bouchard, si buscas vas a ver, que la parte de la popa, donde se soldó y se puede ver las fotos del submarino. El compartimento estaba estanco, o sea la zona de proa estaba cerrada hacia la popa. Si uno ve toda la zona de popa, fue tal la presión que terminó completamente comprimida. Eso dá una clara señal de que ahí (por la soldadura del casco) no hubo falla. Pero sí en la proa donde en los 90´s hubo un incendio. Igual, el nivel de colapso del casco fue a una profundidad impresionante, más allá de los cálculos de diseño original. Dicen que cuando lo probaron los Alemanes, lo llevaron casi hasta los 600 metros. [/QUOTE]
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