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<blockquote data-quote="pucaracharlie" data-source="post: 586432" data-attributes="member: 2369">Estimado, tene en cuenta que la operacion permanente del 300C en zonas fluviales y calidas (Posadas), no ha sido lo mas indicado para el helo. Lo creas o no, la PNA lo ha usado y bastante y eso se nota en los mismos. El cometido del helo es mas para instruccion que para patrullaje, y la operacion con los flotadores aunque no lo creas lo penaliza mucho, incluso volar en condiciones normales con los pontones puestos y con un poco de viento, se hace complicado llevarlo. Es una carreta con aspas (y si tuviera un Flir mas). El proposito para el cual fue diseñado es la instruccion basica en helos. Tal vez la idea es reunir mas medios en la etapa de instruccion, en la cual los 300C son los medios mas indicados.Tene en cuenta lo limitado del presupuesto y tambien que operar y mantener Dauphin no es nada barato. No te pareceria un avance pasar de un Schweizer 300C que es pistonero con solo 190Hp de potencia, a un helo como el Fennec con FADEC, y dos turboejes que tiran 302KW? A mi me parece que si.El crisol de modelos, muestra que ese tema empieza a cambiar, sino fijate las ultimas adquisiciones de la GNA. Los Pumas de la PNA eternos no van a ser, y tarde o temprano tendran que reemplzarse. Y seguramente ahi se decantaran por el Dauphin, si el presupuesto lo permite. Ademas, nadie te dice que quedara en 2 helos para toda la eternidad.De todos modos nos enteraremos cuando se otorgue la licitacion y los bichos esten con los colores de Prefectura.Salut!</blockquote>

[QUOTE="pucaracharlie, post: 586432, member: 2369"] Estimado, tene en cuenta que la operacion permanente del 300C en zonas fluviales y calidas (Posadas), no ha sido lo mas indicado para el helo. Lo creas o no, la PNA lo ha usado y bastante y eso se nota en los mismos. El cometido del helo es mas para instruccion que para patrullaje, y la operacion con los flotadores aunque no lo creas lo penaliza mucho, incluso volar en condiciones normales con los pontones puestos y con un poco de viento, se hace complicado llevarlo. Es una carreta con aspas (y si tuviera un Flir mas). El proposito para el cual fue diseñado es la instruccion basica en helos. Tal vez la idea es reunir mas medios en la etapa de instruccion, en la cual los 300C son los medios mas indicados. Tene en cuenta lo limitado del presupuesto y tambien que operar y mantener Dauphin no es nada barato. No te pareceria un avance pasar de un Schweizer 300C que es pistonero con solo 190Hp de potencia, a un helo como el Fennec con FADEC, y dos turboejes que tiran 302KW? A mi me parece que si. El crisol de modelos, muestra que ese tema empieza a cambiar, sino fijate las ultimas adquisiciones de la GNA. Los Pumas de la PNA eternos no van a ser, y tarde o temprano tendran que reemplzarse. Y seguramente ahi se decantaran por el Dauphin, si el presupuesto lo permite. Ademas, nadie te dice que quedara en 2 helos para toda la eternidad. De todos modos nos enteraremos cuando se otorgue la licitacion y los bichos esten con los colores de Prefectura. Salut! [/QUOTE]

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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982