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<blockquote data-quote="Pánzon" data-source="post: 214511" data-attributes="member: 72"><p>Hola KF, </p><p></p><p>En realidad la "razón de ser" de los winglets es la siguiente:</p><p></p><p>Al ser dos pequeñas "alas" pero en posición vertical, al tener un perfil "alar", producen una sustentación, pero esta sustentación se apunta hacia adelante, aumentando la velocidad del avion, el cual necesita menos "gas" para volar en crucero.</p><p></p><p>Producen aproximadamente un 7/8 % de ahorro de combustible justamente por este efecto. Y a la espera de una respuesta técnica, tengo que asumir que por lo menos modifica el movimiento del fluido en las punteras, me refiero a esos dos "remolinazos" que dejan las alas al paso del avión.</p><p></p><p>Un abrazo.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Pánzon, post: 214511, member: 72"] Hola KF, En realidad la "razón de ser" de los winglets es la siguiente: Al ser dos pequeñas "alas" pero en posición vertical, al tener un perfil "alar", producen una sustentación, pero esta sustentación se apunta hacia adelante, aumentando la velocidad del avion, el cual necesita menos "gas" para volar en crucero. Producen aproximadamente un 7/8 % de ahorro de combustible justamente por este efecto. Y a la espera de una respuesta técnica, tengo que asumir que por lo menos modifica el movimiento del fluido en las punteras, me refiero a esos dos "remolinazos" que dejan las alas al paso del avión. Un abrazo. [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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