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<blockquote data-quote="ARGENTVS" data-source="post: 2853122" data-attributes="member: 93">Muy bueno.Interesantísimo el sistema de limpieza. Mucho más rápido y sencillo que la limpieza a varilla tradicional, y es re baja tecnología, es una motor neumático que mueve un cepillo.El escáner del tubo también muy bueno.Hay varios puntos que desconocía. El sistema de reabastecimiento mecánico asistido: menos soldados, menos esfuerzo, más rápido.Todo lo que tiene es para reducir la cantidad de personal necesario, ahora el control del cañón y limpieza se puede hacer por una persona, en vez de 4-6 empujando un caño con un cepillo.Tampoco tenía idea del compartimiento de tripulación separado, así que es completamente automático. Artillero y Comandante se sientan lado a lado del conductor.Y muy interesante el propelente a ignición magnética. Aparentemente de ser impactados, los sacos de propelente no reventarían, ya que usa un compuesto que solo reacciona por inducción electromagnética. Y, si entendí bien, el quemado del propelente es mucho más rápido, limpio y parejo. Aparentemente el saco de propelente entero &quot;explota&quot; al recibir la carga, mientras que en los propelentes tradicionales la reacción química se va incrementando desde la base hacia arriba, con la consiguiente pérdida de eficiencia.</blockquote>

[QUOTE="ARGENTVS, post: 2853122, member: 93"] Muy bueno. Interesantísimo el sistema de limpieza. Mucho más rápido y sencillo que la limpieza a varilla tradicional, y es re baja tecnología, es una motor neumático que mueve un cepillo. El escáner del tubo también muy bueno. Hay varios puntos que desconocía. El sistema de reabastecimiento mecánico asistido: menos soldados, menos esfuerzo, más rápido. Todo lo que tiene es para reducir la cantidad de personal necesario, ahora el control del cañón y limpieza se puede hacer por una persona, en vez de 4-6 empujando un caño con un cepillo. Tampoco tenía idea del compartimiento de tripulación separado, así que es completamente automático. Artillero y Comandante se sientan lado a lado del conductor. Y muy interesante el propelente a ignición magnética. Aparentemente de ser impactados, los sacos de propelente no reventarían, ya que usa un compuesto que solo reacciona por inducción electromagnética. Y, si entendí bien, el quemado del propelente es mucho más rápido, limpio y parejo. Aparentemente el saco de propelente entero "explota" al recibir la carga, mientras que en los propelentes tradicionales la reacción química se va incrementando desde la base hacia arriba, con la consiguiente pérdida de eficiencia. [/QUOTE]

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