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<blockquote data-quote="WarWolf27" data-source="post: 3288711" data-attributes="member: 60431">Solo comparten que son &quot;configuración x&quot; Lo demás empezando por disposición de biela y cigüeñal número de cilindros sistema de refrigeración sistema de aceite diámetro y carrera de los pistones etc son todos distintos, aunque el desarrollo del motor ruso empezó en los 50 con el estudio del alemán, fue por un camino paralelo no continuo que se interrumpio y retomo muchas veces, al igual que la turbina de gas lo metieron en todos los prototipos que pudieron para probarlo y que se lo acepte pero nunca lo logro hasta ahora con el armata.&nbsp; Lo más cerca que estuvo del servicio fue con el obj-187 o el T-95 pero ambos fueron cancelados. Ahora bien, yo no me hubiera ido por esta configuración &quot;exótica&quot; pero es el compromiso de diseño que tuvieron que aceptar para motorizar un tanque de +/-50tn con 1500hp sin recurrir a una turbina de gas.</blockquote>

[QUOTE="WarWolf27, post: 3288711, member: 60431"] Solo comparten que son "configuración x" Lo demás empezando por disposición de biela y cigüeñal número de cilindros sistema de refrigeración sistema de aceite diámetro y carrera de los pistones etc son todos distintos, aunque el desarrollo del motor ruso empezó en los 50 con el estudio del alemán, fue por un camino paralelo no continuo que se interrumpio y retomo muchas veces, al igual que la turbina de gas lo metieron en todos los prototipos que pudieron para probarlo y que se lo acepte pero nunca lo logro hasta ahora con el armata. Lo más cerca que estuvo del servicio fue con el obj-187 o el T-95 pero ambos fueron cancelados. Ahora bien, yo no me hubiera ido por esta configuración "exótica" pero es el compromiso de diseño que tuvieron que aceptar para motorizar un tanque de +/-50tn con 1500hp sin recurrir a una turbina de gas. [/QUOTE]

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