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Mensaje: <blockquote data-quote="WarWolf27" data-source="post: 3288731" data-attributes="member: 60431">Los desarrollaron cómo alternativa de diseño de las "maletas" 5DT de pistones opuestos que monopolizaba la oficina de Jarkov... Los ucranianos actuales y craneos detrás del T-64. Pero se quedaron en la gama de potencia media y se considera que son aptos para mover cualquier cosa por debajo de 35tn. Lo usan desde el BMP-1 al 3 y también los chinos ZBD. Las grandes "familias de motores" soviética son de chelyavinsk Jarkov y Ymz (yamaz) representados por los 5D de cilindros opuestos, los V2 derivados del v12 del t-34, los UTD V120° y los yamaz 6L V6 V8 (de baja potencia aunque quisieron incursionar en blindados con un motor de 750hp para el kurganets-25 pero no se en que quedó) Y los hasta ahora desconocidos 2V que empezaron como X16 derivados del alemán pero tienen sus décadas de historia propia encima.</blockquote>